» 汽车结构追溯
    在俺小时候，街上木有那么多的汽车和摩托电动车。那年代小马车和自行车还是人类出行的主要交通工具。
    俺对小马车还是有一点认识的，首先老旧的木质小马车是木有悬挂的，轮轴直接承担着车身重量。其次制动装置也是缺乏的，没有差速机构导致小马车的转弯和调头非常笨重且会导致轮子在地面会干磨。
    到了后来，较为精致的马车配备了轴承，得以实现了左右轮之间的差速转动。简陋的刹车也开始装备，当然ABS这些就不用想了。
    俺就想问问，在遥远的古代，4-6匹马拉的大马车是否有类似于悬挂或者制动的装置呢？有谁知道么
    

网友评论2013-09-05 13:09

    一种木头刹车闸，几乎与车轴长度相当。用手搬铁制杠杆型的，安置在车辕上的闸把，通过杠杆原理，拉动车下的钢筋，这钢筋再把木闸向后拉，木闸紧紧磨擦钢制车轱辘内侧的凹型车圈，则会产生刹车作用。当然那时的马车相对质量小，速度也慢，靠勒马缰绳就可以了。
    
    刹不住翻车 撞散架也是常有的事情
    
    
    古代打仗 马拉的战车刹不住是常有的事情
    

网友评论2013-09-05 13:11

    Reply Post by 岸本早未 (2013-09-05 13:09):
    
    一种木头刹车闸，几乎与车轴长度相当。用手搬铁制杠杆型的，安置在车辕上的闸把，通过杠杆原理，拉动车下的钢筋，这钢筋再把木闸向后拉，木闸紧紧磨擦钢制车轱辘内侧的凹型车圈，则会产生刹车作用。当然那时的马车相对质量小，速度也慢，靠勒马缰绳就可以了。
    
    刹不住翻车 撞散架也是常有的事情
    
    
    古代打仗 马拉的战车刹不住是常有的事情
    
    那悬挂呢，有木有这种东西？
    

网友评论2013-09-05 13:16

    Reply Post by 魔钢腚 (2013-09-05 13:11):
    
    那悬挂呢，有木有这种东西？
    
    现代马车有改进的简单金属悬挂 古代马车几乎没有 就是木头车架穿插金属车轴 木头车轮 包铁皮 轴都是脆弱的 很容易拉断
    

网友评论2013-09-05 13:22

    19世纪的时候英国的马车上就有悬挂系统了
    
    有木头的，有铁的，因为炼铁技术不过关
    
    所以只能把铁叠起来做弹簧，这种弹簧叫板式弹簧
    
    这些悬挂系统在英国那种铺装路上效果还可以
    
    如果在烂地上跑经常散架
    

网友评论2013-09-05 13:55

    Reply Post by 闲看花零落 (2013-09-05 13:22):
    
    19世纪的时候英国的马车上就有悬挂系统了
    
    有木头的，有铁的，因为炼铁技术不过关
    
    所以只能把铁叠起来做弹簧，这种弹簧叫板式弹簧
    
    这些悬挂系统在英国那种铺装路上效果还可以
    
    如果在烂地上跑经常散架
    板车悬挂是不是这么来的