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【昂克赛拉是最后的救命稻草.要争气啊】长马终端月销跌破20台,经销商勒紧裤腰带过日子

整理时间:2014-04-13 16:54 热度:°C

【楼主】2014-05-23 17:11

» 长马终端月销跌破20台,经销商勒紧裤腰带过日子
    
    
    最近两天,劳力士同学连续“炮轰”长安马自达昂克赛拉。这家伙真讨厌,精力旺盛如犀牛,今天又给我们发来了一篇原创文章,主要内容闲聊长马目前的经营现状。真不愧为是汽车媒体圈的深喉,这到底是哪里来的内部消息?有图有真相,现将原文标题和内容转载。
    
    这几天,我说了一些真话,估计会让很多人不爽。但是,我还是想说,是真朋友才会说真话。前段时间,搜集其它专题资料时无意中发现,朋友长安马自达汽车目前遇到的瓶颈和困难,不只是昂克赛拉一款车的问题,而是内部矛盾和销售体系等一系列的问题,其销售经营问题甚至令人瞠目结舌,如果长马况总或者整个经营团队不改变战略,甚至忍痛割爱调整团队结构,长马往后的路是艰难的,也是危险的。
    
    据长安马自达最新公布的消息,目前在全国共有一级经销商服务网点200家,并计划今年底达到220家。对于一个合资品牌,在中国市场只有200家一级网点,数量并不算多。
    
    其实,据我了解,长马的实际网点数还不到200家,只有190多家,加之去年部分网点因亏损而主动退网,所以,真正能够实现卖车条件的网点数也只有160多家,这也可能是长马为什么去年的总销量才几万台的原因之一,而今年长马能否迈过目标10万辆这道坎,难度是很明显的。在当下的汽车市场,限购声此起彼伏,投资人是很谨慎的,更何况长马的品牌力和产品短板,将会给开网带来不少阻力。
    
    5月12日,长马销售部给全国经销商投资人和总经理发出公函。公函通知要求,未达到当月MAP零售建议目标的80%且连续两个月零售销量月均在20台以下的,将给予经销商红牌警告,连续三个月单店月均销售20台的,经销商区域市场将不再受到厂家保护,价格和市场将对外开放。
    
    
    一纸公函,暴露了长马销售已经举步维艰,濒临崩溃。试想,既然厂家已经开始发送针对经销商的“威胁”公函,并将其销量设定为20台,这充分说明长马整个体系的网点终端成交量已经严重萎缩,甚至绝大部分经销店单月连20台车都难以完成,否则,销售部也不会发出这样严重的警告。
    
    而据我对北京、河北、河南等部分地区的经销商调查发现,有的二级城市单店基本只能维持10台左右,这是非常严重的不良信号。更要命的是,目前长马销售网络赢利能力也很差,160多家能卖车的经销商中,70%以上都属于亏损,大面积亏损严重影响投资人的积极性,部分店为了节约成本,只有裁员,而结果是导致终端服务质量直线下降,客户满意度一定不会高到哪里去,最终让长马的销售陷入恶性循环。有经销商投资人开玩笑说:“跟着长马混,内裤儿都要亏掉。”
    
    经销商终端销量严重下滑,持续亏本,投资人失去信心,长马销售肯定会陷入一团泥潭,难道长马以及况锦文不知道吗?
    
    执掌长马销售的况锦文,从1998年开始一直从事汽车销售工作,先在通用,后来又转战长安,我相信他是能看到长马销售目前面临的问题。但是,为什么问题又迟迟得不到根本性扭转呢?
    
    其实,据有消息灵通人士称,2012年4月,况锦文从长安汽车轿车事业部调到长安马自达,接替安显林的工作。况当时去长马,对团队做了一些调整,甚至有自己的心腹安插进去,但是,销售体系里确实利益纠葛比较复杂,加之诸多部门执行层面的能力和思维问题,使得况一时半会儿难以理顺。
    
    对于长马暴露出的问题,大部分长马的经销商投资人还是表示理解,任何一个企业总会遇到各种困难,他们大多数人都将希望寄托于昂克赛拉,希望昂克赛拉能挽救长马,能让他们把之前几年的亏损弥补一些回来,但是,救命稻草昂克赛拉,显然是令他们失望的,起码从定价来说,与他们的心理预期有差距。
    
    用“烂摊子”来形容长马的销售体系,也许用词有失偏颇,但是本质的确是这样的。接下来,长马到底会来一场怎样的变革,况是否能力挽狂澜?一切还是未知数,但是,我们期待更真心祝愿,也会持续关注!
    
    *以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解,欢迎 投稿 分享。
    
网友评论2014-05-23 17:12


    马自达 一个小厂 搞出两家合资是什么精神
    
网友评论2014-05-23 17:16


    有马6的名气打底没有做好,只能怪自己
    
    睿翼那什么玩意……你不能说差,你只能说这玩意彻底无诚意
    
网友评论2014-05-23 17:21


    CX-5第一季度我没记错的话应该是买了2W8 还是2W9吧
    
网友评论2014-05-23 17:23


    cx5已经回了不少血了
    
网友评论2014-05-23 17:31


    长马4S店的服务确实是奇差……
    
网友评论2014-05-23 17:34


    没有cx5的话,估计现在死的不到一百家了
    
网友评论2014-05-23 17:41


    Reply Post by 爱澈一生的動感超人 (2014-05-23 17:34):
    
    没有cx5的话,估计现在死的不到一百家了
    
    武汉两家四儿子去年都准备退网的 结果靠-5挺过来了
    
网友评论2014-05-23 17:43


    我一直很好奇长马的服务态度和人员素质
    后来我们这里的马自达倒闭
    真是大块人心
    但是车子没地方保养了……
    
    说到想依靠昂科塞拉来翻盘
    先解决本身的问题比较靠谱
    更主要的车没诚意你让谁和你玩?
    
网友评论2014-05-23 17:48


    我觉得这文章的主旨就是新马三定价高了,还不多卖点回回血.到时候又是一个大招憋个快10年,cd还没冷却网点已经纷纷gg斯密达了.
    


网友评论2014-05-23 18:04


    去了趟马场长马,可能穿着屌丝,不过服务确实领教了
    
网友评论2014-05-23 18:10


    这。。我们这长马店有个亲戚里边员工 跟我妈一个辈分比我大不了几岁 我跟我爸去自然非常热心
    
    过完年没多久吧 铃木和马自达是一个老板 4s点挨着的 去看锋驭顺带去看的长马 两家店位置偏而且人少的一b
    
网友评论2014-05-23 18:19


    我这就一家4s,cx5加价加装饰还告诉你得等车
    马3?肯定看齐大众
    这自己对经销商压根就没有监管能力,作死怪不得消费者
    
网友评论2014-05-23 18:29


    长安福特的态度也很垃圾。。。
    
网友评论2014-05-23 18:30


    Reply Post by 下雨天狂晒被 (2014-05-23 18:19):
    我这就一家4s,cx5加价加装饰还告诉你得等车
    马3?肯定看齐大众
    这自己对经销商压根就没有监管能力,作死怪不得消费者
    马三哪里看齐高尔夫了...
    
网友评论2014-05-23 18:33


    你见过客户买车发现贵了不买还打客户的么...
    长马4S就这德行..
    12到13年,CX5上市回血前的长马4S是各种刷下限.
    KDS马自达上大部分人都是提前脱保
    合资4S几乎找不到比长马更恶劣的了
    


网友评论2014-05-23 18:55


    说实在的马自达五六年没更新车型也是炫酷
    
网友评论2014-05-23 19:37


    长马定价作死,查中断交易价格又严,尤其CX-5,四儿子没法给优惠。网店少的情况下很多地方还加价或原价,太2B。然后长马那产能也是捉鸡。
    
网友评论2014-05-23 19:54


    根据车托之家,年产量8000台。霍霍 霍霍
    
网友评论2014-05-23 19:59


    Reply Post by 乱舞无痕 (2014-05-23 19:37):
    长马定价作死,查中断交易价格又严,尤其CX-5,四儿子没法给优惠。网店少的情况下很多地方还加价或原价,太2B。然后长马那产能也是捉鸡。
    好像是去年上半年开始查优惠,我买星骋的时候优惠和现在退市的时候一样都是2.5,几个月后长马出了个限价令,4s优惠最多1.8,否则扣掉所有分润。不找自身原因反而认为4s太便宜降低形象,蠢的无懈可击
    




    
    
    

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