» 车托之家删文章了？
    今天凌晨打玩dota随手刷了下车托之家，发现那个合资SUV的评测出了结论。
    
    第一奇骏，第二翼虎，第三途观，第四CX5，第五RAV4，第六CRV。当然，公路和场地数一数二的CX5排第四我就不多说了，11秒的途观第三怎么来的？就靠着四驱奇骏直接甩别人5分多！？
    
    所以喜闻乐见评论区各种骂，然后，然后这文章我就找不到了擦……
    
    难道车托之家还玩删文章的？
    
    -----------------------UPDATE--------------------------
    
    我无所谓排名，我觉得车托之家费尽心思搞得这个AH100就是个笑话
    
    城市suv靠四驱拉开分数
    
    保养贵一倍4s更少的得分更高
    
    爬大坡看马力
    
    at过热cvt毛事都没有
    
    整个结论和评测脱节
    
    有些车果然碰不得啊呵呵呵，前面的基友还算理性的话，后面的那算啥
    

网友评论2014-05-24 10:52

    途观第三有什么问题
    
    我记得不少环节涂观完成的都不错
    

网友评论2014-05-24 10:52

    除了第三第四，跟我昨天预测的差不多。
    考虑到这还不是完全体2.0t的途观都第三，那要拉出2.0t不是要撸死奇骏，翼虎？
    如果不是考虑销量的话那估计大众已经转账成功了
    

网友评论2014-05-24 10:54

    我觉得这几个定位都不同怎么排名？
    

网友评论2014-05-24 10:58

    车托之家测试回炉都经常有
    
    13年春 测试克莱斯勒道奇酷威，第一次放出来的视屏 那就是全篇在吐槽和骂 因为测评人对车很不满意
    
    克莱斯勒可是花了钱的，当然抗议 后来回炉了重新做了一个，言辞做了修改
    
    汽车之家收人家钱帮人家写软文是理所当然。
    

网友评论2014-05-24 11:05

    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 10:52)
    
    
    土罐才1.8T，公路和场地评测排名都不高，上大坡也一般……没闹懂真么就能第三了
    
    假设4个科目，你的排名是 1 1 3 4， 另外一个人是4 3 3 3，他最终排名比你高……正常咩
    

网友评论2014-05-24 11:07

    Reply to Reply Post by Observer·September (2014-05-24 10:52)
    
    奇骏一个四驱能甩别人5分……翼虎CX5这种操控公路性再牛逼……0.5分不得了了，这大丈夫？
    
    土罐的感觉就是，压根没觉得哪出彩，然后匪夷所思的拿了个季军
    

网友评论2014-05-24 11:15

    Reply Post by cmgs (2014-05-24 11:05):
    
    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 10:52)
    
    
    土罐才1.8T，公路和场地评测排名都不高，上大坡也一般……没闹懂真么就能第三了
    
    假设4个科目，你的排名是 1 1 3 4， 另外一个人是4 3 3 3，他最终排名比你高……正常咩
    
    涂观交叉周比你强吧
    
    车身刚性比比你强吧
    
    爬大坡比你强吧
    
    就算加速弱，绕桩略弱
    
    怎么排名就不能比你高了
    

网友评论2014-05-24 11:25

    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:15)
    
    你说的这3个。。刚性强，然后一个项目完爆其他所有项目？
    
    交叉轴强？你过了我也过了，你更强？说不过去啊，这种液压离合的都是半斤八两……CX5没过？
    
    顶多就是个爬大坡，好吧说这个，翼虎靠动力，奇骏靠轮间限滑，土罐？那上去的姿势很舒坦？然后落到AH100就是通过性甩别人5分？
    
    说到这个通过性……离地间隙都不考虑，大丈夫？
    

网友评论2014-05-24 11:29

    Reply Post by cmgs (2014-05-24 11:25):
    
    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:15)
    
    你说的这3个。。刚性强，然后一个项目完爆其他所有项目？
    
    交叉轴强？你过了我也过了，你更强？说不过去啊，这种液压离合的都是半斤八两……CX5没过？
    
    顶多就是个爬大坡，好吧说这个，翼虎靠动力，奇骏靠轮间限滑，土罐？那上去的姿势很舒坦？然后落到AH100就是通过性甩别人5分？
    
    说到这个通过性……离地间隙都不考虑，大丈夫？
    
    交叉周涂观怎么上的，你怎么上的，你看了没
    
    而且作为补充，我说涂观绕桩略弱，照你这么说，你绕了我也绕了，你比我强？
    
    爬大坡至少涂观比较稳的上去了，不服你也上一个
    

网友评论2014-05-24 11:35

    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:29)
    
    我擦，那叫比较舒坦的上去？舒坦是奇骏之流的才称得上好嘛，土罐翼虎CX5没太多区别，说白了，拿下3块板子，都是上不去的命。
    
    你说的所有优势里面就一个上大坡，证明土罐综合四驱性能比CX5强，但上去的姿势也就那样，并不是有和无的区别，顶多是100和60的区别，这个环节奇骏赢得毫无压力，比翼虎不知道，毕竟后者靠的是动力。
    
    绕桩明显看悬架，看最终出弯速度都是可以量化的指标的……
    
    奇骏拿第一很正常，各项指标大多前三，有几个第一，翼虎拿第二也靠谱，动力地盘在那里，你说土罐就派来个1.8TSI的，整一个视频下来有听过胖子说过好顶赞咩，然后莫名其妙的拿第三了……这就是我说的不科学的地方。
    

网友评论2014-05-24 11:36

    Reply Post by cmgs (2014-05-24 11:25):
    
    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:15)
    
    你说的这3个。。刚性强，然后一个项目完爆其他所有项目？
    
    交叉轴强？你过了我也过了，你更强？说不过去啊，这种液压离合的都是半斤八两……CX5没过？
    
    顶多就是个爬大坡，好吧说这个，翼虎靠动力，奇骏靠轮间限滑，土罐？那上去的姿势很舒坦？然后落到AH100就是通过性甩别人5分？
    
    说到这个通过性……离地间隙都不考虑，大丈夫？
    
    还有双重标准别玩得这么溜
    
    交叉周就是你上了我也上了，你更强？
    
    爬大坡就是那上去的姿势很舒坦？
    
    真是有意思
    

网友评论2014-05-24 11:42

    Reply Post by cmgs (2014-05-24 11:35):
    
    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:29)
    
    我擦，那叫比较舒坦的上去？舒坦是奇骏之流的才称得上好嘛，土罐翼虎CX5没太多区别，说白了，拿下3块板子，都是上不去的命。
    
    你说的所有优势里面就一个上大坡，证明土罐综合四驱性能比CX5强，但上去的姿势也就那样，并不是有和无的区别，顶多是100和60的区别，这个环节奇骏赢得毫无压力，比翼虎不知道，毕竟后者靠的是动力。
    
    绕桩明显看悬架，看最终出弯速度都是可以量化的指标的……
    
    奇骏拿第一很正常，各项指标大..
    
    别往某车脸上贴金了
    
    视频同等情况看的清清楚楚，什么叫没有太多区别
    
    爬大坡一个上去了，一个上不去，不是有和无，是什么你告诉我？开始说上去姿势了？搞笑呢
    
    还是100和60，真能吹
    
    而且我之前说了作为补充，我说途观绕桩略弱，况且视频里面也没测具体的数据
    
    不是莫名其妙拿了第三，是你一叶障目，粉某车粉成这样，真是服了
    

网友评论2014-05-24 11:43

    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:36)
    
    呵，双重标准都甩出来了，洗地不是这么洗的……你说说交叉轴能有落到数据上的优劣么……
    
    这个项目，就奇骏最舒坦，翼虎CX5途观还真么多大区别……有无轮间限滑就是本质上的区别
    
    SUV就公路性，脱困性，通过性，这4个视频下来，你途观哪个冒尖了？
    

网友评论2014-05-24 11:43

    Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:36):
    
    还有双重标准别玩得这么溜
    交叉周就是你上了我也上了，你更强？
    爬大坡就是那上去的姿势很舒坦？
    真是有意思
    交叉轴和爬大坡到底意义何在，城里上班，生活，偶尔周末外面玩，都是在平坦的高速和公路，景区设施道路都修的很好，所谓通过性基本检验不了几次啊
    

网友评论2014-05-24 11:44

    Reply Post by cmgs (2014-05-24 11:35):
    
    我擦，那叫比较舒坦的上去？舒坦是奇骏之流的才称得上好嘛，土罐翼虎CX5没太多区别，说白了，拿下3块板子，都是上不去的命。
    你说的所有优势里面就一个上大坡，证明土......
    cx5长马宣传的就是城市公路suv，公路测试最好，绕庄测试最好，01第二，还需要说什么吗，交叉轴？爬坡？
    
    偏见什么的不要在意。
    

网友评论2014-05-24 11:45

    Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:42):
    别往某车脸上贴金了
    视频同等情况看的清清楚楚，什么叫没有太多区别
    爬大坡一个上去了，一个上不去，不是有和无，是什么你告诉我？开始说上去姿势了？......
    我觉得如果拿2.0t的途观来，这测评基本不用做了。直接吊打其他车型
    

网友评论2014-05-24 11:49

    Reply Post by cmgs (2014-05-24 11:43):
    
    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:36)
    
    呵，双重标准都甩出来了，洗地不是这么洗的……你说说交叉轴能有落到数据上的优劣么……
    
    这个项目，就奇骏最舒坦，翼虎CX5途观还真么多大区别……有无轮间限滑就是本质上的区别
    
    SUV就公路性，脱困性，通过性，这4个视频下来，你途观哪个冒尖了？
    
    神车党众的G点真摸不得，难怪车托之家要下了这篇文章
    
    别乱扣帽子，我不是神车党
    
    你说那段话，连双重标准都不敢承认有意思没？
    
    交叉轴强？你过了我也过了，你更强？说不过去啊，这种液压离合的都是半斤八两……CX5没过？
    
    翼虎靠动力，奇骏靠轮间限滑，土罐？那上去的姿势很舒坦？
    
    这不是双重标准是什么？
    
    还有，交叉轴是没数据的优劣，可是你上大坡的时候就知道看姿势，现在你就不会看了？孰优孰劣一目了然
    
    这不是双重标准？
    
    正因为途观没啥冒尖的，所以才第三
    
    最后，别老扯什么神车党，G点，不会说话，我教你怎么说
    

网友评论2014-05-24 11:50

    Reply to Reply Post by I回来了 (2014-05-24 11:42)
    
    哦一叶障目，就仅仅是绕桩比较弱，加速垫底你就不说了，真不知道神车党众哪里来的脸给自己贴金的。
    
    而且这个比较弱在你眼中就是100和99的区别吧呵呵
    
    那个大坡给油我们再来讨论能不能上去，你先跟我说说为啥AT的变速热保护了反而CVT的没，这里面有没有猫腻摸着良心啊……
    
    大家都是公路SUV，整4个视频下来，退一万步我承认你上大坡牛逼，脚踩翼虎头顶奇骏，然后呢？前面3个你给我说说你的神车表现很突出？就像10项全能，你有一项拿了前3然后就开始喷老子天下无敌一样，这有区别？
    
    我并不是要给CX5洗地，奇骏综合更好很明显，翼虎动力是亮点，CX5明显靠场地和公路拿分，你途观有啥？车托之家的评论都是觉得匪夷所思的拿了个第三，到你这里就名正言顺了，别太搞笑行么？
    

网友评论2014-05-24 11:50

    Reply Post by 口红好正 (2014-05-24 11:43):
    
    交叉轴和爬大坡到底意义何在，城里上班，生活，偶尔周末外面玩，都是在平坦的高速和公路，景区设施道路都修的很好，所谓通过性基本检验不了几次啊
    
    照你这道理的话，我认为绕桩和加速同样没有必要