» 化茧为蝶的前兆，不可小窥的玉蝴蝶~小评全新一汽奔腾轿车系列。
    我本来想这么开头，我这段时间特意去试了几个车，其中新款奔腾很不错。。我想简单说下。。内饰很好，空间很宽敞。配置丰富。开起来不错。。
    
    然后开始百度。。复制图片。。复制别人的驾驶感受。。再自己夹杂一段话。。大力赞好！
    
    但是想想这样是不是太无味了，这样写没什么意思，人家不如去看汽车网站的测评和托文好了。
    
    写这些东西的目的是什么，仅仅是大赞特赞这车好吗 那么有人要问，好在哪里呢，你岸本到底有没有深入的了解这款车呢，你就凭看了看，摸了摸，开了开，百度了几下，就敢说这车好？他为什么好？哪些技术好？哪些不好？你说的出来吗？光说好那就是广告而已
    
    
    那么下面这么写好了。每样都细说一下
    
    我曾经设想，自主品牌一台比较可靠亲民的入门家用中型车，应当有较好的外形，犀利的大灯，稳定的质量，丰富的配置，合格的三大件
    
    最为关键的就是 相对合适的价格
    
    一个商品的要素就体现在价格 没有良好的价格支撑市场，那么商品遭遇滑铁卢是必然的
    
    我设想这台车应当是其他汽车集团生产的，当时并没有想过是一汽
    
    在绝大多数入门汽车爱好者眼里，一汽作为共和国的长子，固然财大气粗 有强大的财力物力和研发团队支持，有技术 有人才 有政策 有扶持 有2大巨头伙伴 还一个聪明的小伙伴
    
    却显得顽固 死板 不思进取 没什么可靠玩意 拿着丰田 马自达和大众的淘汰产品 肆无忌惮的篡改 画虎不成反类犬。
    
    研发的红旗系列 也是典型的政治产物
    
    一汽在我眼里 只不过是个泥足巨人，还是个富士康型的巨人 有一身力气，却只会给人家代工。
    
    可是这个泥足巨人却突然磨快了那把以往并不锋利的蝴蝶刀，插进了市场的菊花，我甚至可以预见，鲜血将要喷涌。
    
    这把曾经迟钝的蝴蝶刀，就是奔腾系列轿车
    
    
    新款奔腾的革新，是由内而外的。
    
    
    为什么这么说？
    
    一个难看的车，是不能吸引消费者 尤其是年轻消费者的目光的，管你多好 多便宜 一看就傻逼 怎么还会掏钱买？
    
    大家第一眼看到新款B70 尤其是运动款的时候 肯定会想，尼玛这是新奔腾？老款B70那傻逼样 看了就觉得土，这新B70挺屌的，你为什么这么铞，这么年轻 带点村炮劲却有不浓厚，想显摆乡非，却不那么惹人讨厌，无论是3H的车身，还是运动尾翼，轮廓，头灯，都有模有样。走进去一看，妈的还不错啊 国产车有点本事啊 不是那么土包子和脑残设计了啊
    
    
    再来看关键的部分
    
    
    一个车最基本的是什么，底盘悬架，发动机，变速器，俗称三大件，有良好的三大件及整合能力，就是考验一家汽车厂最基本的水平，是给外国人打工的组装厂还是真正的汽车厂，一汽需要用行动证明自己。
    
    三大件 首先谈谈发动机
    
    
    首先奔腾于去年投放了x80系列suv 较好的质量口碑使得x80迅速在市场上站稳了脚跟 凭借马自达稳定的技术，获得了较好的评价 在没有优惠的情况下，仍然夺取了接近1.5%的市场份额 要知道超过17个品牌争夺这个价格区间的份额 能吃到1个点以上 都算是很不错了
    
    但是毕竟马自达的LF L3和一汽自己的CA4GD1已经比较老态了 马自达早已经弃用上述LF和L3发动机，改为全新创驰蓝天系列直喷发动机，一汽奔腾在众多市场竞争者面前，对阵强大的涡轮增压军团，想占领10万元级别更高的市场，却体现不出良好的机械性能 是一汽一直以来的短板 加上近几年，由于一汽奔腾过于保守，动力短板，整体技术陈旧，配置跟不上，投诉率也不断攀升，奔腾的份额正在逐步下降。对手无论是上汽 广汽 北汽 长安乃至是长城 比亚迪 都陆续推出2.0以上涡轮增压发动机来顺应市场上风靡一时的涡轮增压势头。一汽应当有所作为。
    
    5年前，耳闻一汽着手研发推出了涡轮增压发动机，当时一汽展示的是一台1.8T直喷发动机 目标就是取代奔腾B系列的2.0发动机，当时预计是132kw/245牛米 显然现在的奔腾系列涡轮增压都是电喷发动机 没有直喷的技术 也没有当初的参数，当初那台发动机没有投产。随后第二年一汽轿车投资4.99亿元建立4GC发动机项目，这个4GC就是1.8T/2.0T发动机项目
    
    可见CA4GC18T和CA4GC20T取代了当初的项目 是量产的产物。
    
    这款发动机参数是186马力，137kw 235牛米 一堆数字仅仅是数字，要能表现出来才是真
    
    
    在试驾过程中 这款发动机上2000转就来事 3000转以上超车能做到比速腾1.4T还好的水平，我没有继续踩下去，因为这种水平在市区表现足以
    
    
    再说说变速器
    
    
    传动系统是来自日本爱信的第二代F21 250 6速手自一体变速器 这个变速器也用在当红小生C4L上，可以这么说，这是一款碾遍国内自主品牌任意自动变速器的一款主流变速器。
    
    起源是2009年爱信公司应标志雪铁龙公司的要求在F21-450的基础上，研发了新的一代F21-250(TF-70SC，也简称AT6)，新的F21-250相对优于早先的第一代2005年的F21-450，具备第一代可靠耐用 智能化 寿命长 免维护的优点。同时也有自身体积小，重量轻,低排放的优势。换档手柄采用保时捷的Tiptronic方式(就是现在奔腾新车自动手柄的蛇形PRNDS+/-M的形式)。F21-250的最大扭矩是250-300牛米。这点低于早先的400牛米极限
    
    这个变速器采用了的还是TF-70SC电控单元和液压分配器，来保证换挡时机的准确以及执行动作的顺滑。毕竟齿比分配只是构成6AT优势的“之一”因素，市面上一些厂家的6AT变速箱换挡质感甚至反倒不如技术成熟的4AT，毕竟有完美计划，也需要优秀的电控单元与液压分配器，才能很好地将此付诸成实际。
    
    在附加功能方面，这款变速器提供了低速模式、运动模式以及手动模式。低速模式能模仿手动变速箱“二挡起步”动作，换挡程序也会变得更为保守，通过压制发动机扭力输出来避免路面打滑的危险。运动模式下，变速箱通过延迟升挡等方式，让发动机更多时间保持在发力更强的高转区域，同时这款变速箱传动范围(1挡齿比/最高挡齿比)达到很高，超过6，，更宽的传动比，意味着变速箱对发动机特性调节的范围会更大。这个车6AT变速箱低挡位大齿比能很好地起到放大发动机扭矩的作用，由此让车辆可以拥有更迅捷的加速反应。4挡过后，6AT变速箱齿比逐步缩小，更小的最高挡传动比，意味着车辆在高速公路能以更低发动机转速巡航，对高速油耗及发动机噪音控制均是大有裨益的事情.
    
    
    在整个试驾过程中，平稳，顺畅 是这台变速器主要表现出来的水平 开过x80 2.3的朋友一定有比较好的感受 无论升降档，他都恰到好处的出现，顿挫几乎没有察觉，激烈驾驶偶尔体现存在感 会迟疑一下，但是这天生不是性能车的调教。你不能要求一台只能承受300多牛米的6速变速器有着超神的运动表现。
    
    
    再看底盘悬架和转向系统，众所周知，奔腾全新的第二代平台是基于马自达睿翼平台的技术基础打造而来，因此其悬架系统采用了与马自达睿翼相车型同的前双横臂式独立悬架(带横向稳定杆)和后E型多连杆式独立悬架(带横向稳定杆)的悬架组合，在行驶稳定性和操控性上，跟一些传统悬架系统对比，明显稳定性更好，这就是马自达当初的卖点之一，尽管新一代马自达已经不采用这套悬架，但是一汽很好的保留了这套悬架系统，国内也就广汽和一汽具备这种悬架，并且在车辆底盘表现上一直被称道，其稳定性 操控性同比其他自主车型 确实显得更好。
    
    转向不用多说，仍然是机械液压助力，路感反馈较好但是比较沉重，这套转向助力搭配前悬架，对于喜欢驾驶的男士来说，更容易找到车的感觉。
    
    而且这车油门调教较为敏感，俗称很贼，为了营造前段动力表现，和掩盖涡轮迟滞和修饰涡轮介入，一踩就来。对比以往奔腾较为迟缓的输出，有着明显不同
    
    
    
    说了这么多，有人肯定忍不住发问了，你啰嗦了这么多，到底开的怎么样啊 我要回答 你开过老马6吗 比2.3的老马6还要稍微利索点的 还要贼一些 快一些 就是这样了 比起老奔腾2.3 前段和中端给人感官真是强劲了不少。
    
    
    我关注的主要就是1.8T车型 三大件，其他方面，说实话大家自己看车 都能通过观察来了解，配置可以看配置单
    
    
    内饰和座椅 汽车媒体网站 图片介绍都能看到，这个就不必费口舌去多说，造型见仁见智，我只能说，高配座椅是打孔真皮的，乘坐质感相对良好。中控有7寸显示屏 全车高配8雷达 倒车影像 原厂导航 高配8个喇叭 中高配以上全是防紫外线+隔热玻璃
    
    安全配置 自动版的全有esp
    
    刹车 前盘通 后盘式
    
    走到外面 日间行车灯基本都有，后备箱液压顶杆没偷料 后备箱稍微小了些，
    
    
    
    空间方面 车体经过了修改设计，轴距变的更理想，前后排，180cm正常男子驾乘 毫无压力
    
    
    
    
    我最后要来说下价格，这是最重要的
    
    这款1.8T中型车，价格分别是12.98 13.98 14.98
    
    都预留了部分优惠幅度空间
    
    
    请各位对比老款奔腾B70 11-17万元的售价
    
    再对比对手 广汽传祺GA5 长安睿骋 北汽绅宝 等售价 甚至可以对比荣威550 MG6等紧凑车的售价
    
    市场价 这些对手都有一定优惠，但是这些对手拟定指导价的时候 是不是也太高了些？
    
    新款B70甚至仅相当于以价格实惠著称的比亚迪思锐1.5T车型的价格
    
    合资车咱就不比了，大家都明白，13万元想买台合资车，买的是什么样的车，是小型suv 还是低配紧凑车？
    
    我只想说，真不能要求再高了。
    
    
    
    我为什么主要说B70 因为70适合年轻人，如果你想图实惠，自然吸气，保养便宜，车价低，那么1.8的B50是很好的选择
    
    
    你要更宽敞 做工内饰更好，还要更有档次，搭载红旗H7 2.0T发动机的新款B90 仅以15.98万 甚至更低的价格在恭候你 这款车同比老款2.3 调整了3万元售价
    
    
    你要问 有什么黑点吗？ 奔腾系列都一个铞样 在轮胎上扣钱 又是锦湖的R17烂轮胎 这轮胎走的是低价便宜路线
    
    如果你能换好一些的轮胎，他的表现会让你更满意
    
    其他的地方，成熟的 他有，可靠的 他有，以前不可靠的，他换了新的，他的缺点，他在努力改良，他的价格，直接起点就降低。不能说十分满意，但是可以肯定这份诚意。
    
    
    当今的自主品牌，能复刻出比原版更铞的车型，很是稀少，必须在合作伙伴的帮助下，才能做到这一点，但是又不能完全跟随在其后，我想起了江淮瑞风s5对于复刻ix35的那份努力，再看看现在的新奔腾，或许两者都是成功甚至可以说是在部分特征上超越了前作的存在。
    
    
    如果你感兴趣 不妨去店里瞧一瞧 试驾一下，再对比同等价位其他车型 决定你的钞票投票给谁。
    

网友评论2014-05-14 05:02

    我刚才看了一下，上汽入门紧凑车，荣威350和Mg5的1.5T顶配版 指导价都超过14万元。。
    
    而作为中型车的奔腾B70 1.8T顶配仅为14.98万元。。
    

网友评论2014-05-14 05:06

    好长，不过岸本君码字到清晨，赞一个～
    睡觉起来再看~
    

网友评论2014-05-14 05:23

    卧槽，这个点还在码字，幸苦
    

网友评论2014-05-14 05:32

    岸本也夜猫子了么
    

网友评论2014-05-14 05:38

    起得真早啊 你们
    

网友评论2014-05-14 05:55

    岸本起得真早
    

网友评论2014-05-14 05:56

    赞一个，岸本辛苦了
    

网友评论2014-05-14 06:02

    天一这是收了一汽多少钱啊……
    很少看到这么夸一辆车
    

网友评论2014-05-14 06:05

    2.0的新b70完全不值得推荐么
    

网友评论2014-05-14 06:06

    卧槽，天一换工作了吗？
    

网友评论2014-05-14 06:36

    内饰简直颠覆
    
    后排空间短板
    
    

网友评论2014-05-14 06:47

    自己开x80路过，奔腾这几年确实在进步，在十万左右的家用车还是很不错的
    

网友评论2014-05-14 06:53

    好早啊。奔腾那么吊了啊
    

网友评论2014-05-14 06:59

    看到一篇报道，一汽真是牛逼
    来源:证券日报-资本证券网?2014-05-13 09:06:58
    导语5月6日，马自达6阿特兹上市，仅隔一天同属一汽轿车的全新奔腾B70上市。有趣的是，全新奔腾B70用的却是马自达6阿特兹上一代车型睿翼的平台。
    
    证券日报-资本证券网5月13日报道 5月6日，马自达6阿特兹上市，仅隔一天同属一汽轿车的全新奔腾B70上市。有趣的是，全新奔腾B70用的却是马自达6阿特兹上一代车型睿翼的平台。
    《证券日报》记者查询一汽轿车近期发布的改造招标公告，马自达6阿特兹、睿翼、全新奔腾B70均在一工厂生产，未来一款兼具轿跑车和SUV风格的车型也将在一工厂生产，此四种车型未来将实现随机混流生产。
    此四种车型的混流生产昭示了“一汽轿车2010年宣布的奔腾品牌与马自达品牌分线生产”仍未兑现。与此同时，正如老款奔腾B70与马自达6共线生产一样，全新奔腾再次借用Mazda6睿翼平台并与之共线生产，可见马自达方为寻求合资合作再次退让。
    加上此前一汽与马自达技术合作协议的续签，一汽方终于有所松口。一汽轿车总经理安铁成首次承认，正在讨论和探讨所有的合作形式，目的是进一步加强和扩大和马自达的合作，包括合作的范围和合作的领域。
    如此一来，马自达在与一汽共同走过11个合作年头后，或将迎来在华第二家对等股比合资公司。
    奔腾B70与阿特兹相继上市
    双方博弈的产物
    2003年至今，一汽马自达手里只有马自达6、睿翼、马自达8和进口马自达5、进口CX-7等几款车型。其中，上市已经10年之久的马自达6凭借3次官方降价依然是销售主力，目前月均销量仍在6000-7000辆左右的水平；睿翼在多次降价后，销量依然维持在1500辆左右。
    苦苦等待新车的一汽马自达原本计划2013年上市第三代马自达6阿特兹，但一汽马自达因技术合作协议于2013年到期，影响了阿特兹和CX-7的国产进程。与其它合资公司不同，2003年，一汽轿车与马自达签署了技术平台转让协议，马自达向一汽轿车出售马自达6产品平台；2005年，双方建立了一汽马自达销售公司，销售Mzada6和睿翼两款产品，马自达占比25%；2007年，一汽轿车、马自达和一汽集团三方进行股份比例调整，马自达股份比例上调至40%。
    如此现状，决定了马自达与一汽合作的利润点主要来自技术转让费和一汽马自达40%的销售盈利，也决定了一汽马自达只要导入一款新车，双方就必须重回谈判桌，就新车导入的相关费用进行多次谈判。
    《证券日报》记者从相关渠道获悉，一汽与马自达技术合作协议延期迟迟不签的原因：其中就有一汽希望马自达能将睿翼平台用于全新奔腾B70的生产，而马自达则不满足销售公司层面的合作，希望双方上升到对等股比全面合资公司。
    随着马自达6阿特兹5月6日的上市，可见一汽与马自达不但延期了合作协议，或许一双方在合资模式、合资框架方面都已达成初步共识，正处于最后的谈判阶段。
    安铁成此前在马自达6阿特兹下线上的表态或许是最好的佐证，“我们正在研究和探讨所有的合作形式，目的是进一步加强一汽和马自达合作的范围和领域”。
    马自达6三代同堂
    消费者如何取舍？
    作为马自达全球新一代产品旗舰车型，马自达6阿特兹几乎囊括了马自达包括创驰蓝天和魂动技术在内的所有技术，随着该车的上市，一汽马自达也开始在中高级车市场上重新布局。
    “马自达6将实现三代同堂，其中，老马6将主攻12万元-14万元价格区间，用B级车的产品去抢占A级车的市场份额；睿翼主打运动型轿车风格，主打低端B级车市场，价格为15万元-18万元；阿特兹则以全新的‘创驰蓝天’技术，主打高端B级车市场，价格区间在18万元-24万元。”一汽马自达销售公司副总经理田青久对媒体表示。
    如此一来，进入市场已逾十年并不断更新换代的老马6、五年前加入的马自达6睿翼，连同新加入的马自达6阿特兹，这三款车型都主打运动家轿市场势必让消费者难以取舍，厂家为何非要三代同堂卖呢？
    奔腾将有独立平台
    不再使用阿特兹平台
    还有一个不可回避的现实，全新换代奔腾B70上市后，就如此前消费者花奔腾的钱买马自达6一样，现在消费者少花5万多元就可以开上奔腾版的睿翼，这势必倒逼睿翼如马自达6一样价格不断下降，挤压一汽马自达利润空间。
    《证券日报》记者注意到，一汽轿车在3月19日发布的《J5LA项目车身前部自动线改造招标公告》提到，本次生产线改造，要求在原有生产线上增加通过J5LA车型，保证在生产线上满足可以同时通过D009、J71、J61、J5LA车型，使此四种车型实现随机混流生产。
    按照一汽轿车内部代号划分：D009为全新奔腾B70、J71为马自达6阿特兹、J61为睿翼、J5LA则是一款兼具轿跑车和SUV风格的车型。
    记者记得，当年老款奔腾B70上市的热销给马自达带来了不小的难题，它分流了马自达6轿车的零部件供应。但为了支持一汽发展自主品牌，同时加强与一汽的合作关系，马自达公司选择了优先保证奔腾的零部件供应。
    随着全新奔腾B70与睿翼的共线生产，发动机、底盘等重要零部件肯定也要共用。可以预见，一旦低价上市的全新奔腾B70持续热销，马自达又能否再次同意优先供应零部件给到奔腾呢？
    由全新奔腾B70使用睿翼平台，奔腾未来车型是否会使用搭载马自达最新技术‘创驰蓝天’的马自达6阿特兹呢？对此，安铁成明确表示，马自达6阿特兹的技术未来不会供给奔腾车型，奔腾已经形成自己独有的平台。
    

网友评论2014-05-14 07:07

    作为一汽自主的一员，谢谢岸本的评价。
    一汽太臃肿，决策也拖延，但是毕竟还是在不断进步。将来会越来越好的。
    

网友评论2014-05-14 07:08

    有空去试驾玩玩
    

网友评论2014-05-14 07:22

    熬夜写的？
    
    国产车有进步是好事啊！
    

网友评论2014-05-14 07:36

    安本这是准备去写小说了嘛。
    

网友评论2014-05-14 07:48

    三大件和外形，没一样比的过上汽的。