» 《汽车之家：底盘还是老一套 北京车展新车裙底解析》，卡罗拉并无本质升级，c级改进，macan与q5类似，NX用料不如q3和x1。
    这个文章很有趣：http://www.autohome.com.cn/tech/201404/780836.html
    
    《汽车之家：底盘还是老一套 北京车展新车裙底解析》
    
    作者看了北京车厂很多新车的底盘，对比老款车型、竞争车型、同源车型，给出评价。
    
    很有趣。
    
    里面提到11代卡罗拉在底盘硬件上并没有本质的升级，跟老款还是差不多。很符合丰田的作风。
    
    c级改进了，与万年不变的卡罗拉对比起来看，觉得奔驰真是拥有压倒性的硬件研发能力。
    
    macan和q5类似，平台化产品的结果，虽然保时捷的调教、悬挂、变速箱都会更好，但与q5类似是不变的事实。
    
    nx用料不如q3和x1。里面没有提到与rav4的区别，雷克萨斯的天赋点都点到内饰上了。
    
    满有趣，推荐。
    

网友评论2014-04-28 21:29

    并不是每一代产品都会对底盘做大的调整
    据我所知打死奥拓最近是两代一大调
    

网友评论2014-04-28 21:35

    福克斯的C1说起来也用了10年了
    
    这玩意儿起点太高了也不好
    

网友评论2014-04-28 21:40

    驾驶感比以前好很多，至少北美版本是，有点思域的感觉了，悬挂结构没变但调教肯定不同，国内不清楚
    
    本田还双叉改麦弗，车厂肯定是不断在成本-工艺-性能上取得一个平衡
    

网友评论2014-04-28 22:49

    Topic Post by 果酱狗 (2014-04-28 21:28):
    
    macan和q5类似，平台化产品的结果，虽然保时捷的调教、悬挂、变速箱都会更好，但与q5类似是不变的事实。
    
    
    
    虽然Macan是基于奥迪Q5平台，但是不能说这俩类似吧 差别还是挺大的
    

网友评论2014-04-28 23:02

    我觉得不是说丰田研发能力不行，而是觉得没必要。
    
    高手一根指头就能打到坏蛋，就没必要耍一整套降龙十八掌
    

网友评论2014-04-28 23:04

    卡罗拉第八代或者更老的没接触过.所以不知道,但是底盘貌似从第九代(国内花冠)开始都没太大.基本是做一些小调整.
    

网友评论2014-04-28 23:07

    Reply Post by 疾风浪者 (2014-04-28 21:40):
    驾驶感比以前好很多，至少北美版本是，有点思域的感觉了，悬挂结构没变但调教肯定不同，国内不清楚
    本田还双叉改麦弗，车厂肯定是不断在成本-工艺-性能上取得一个平衡
    悬挂主要应该还是看调教吧？
    
    无比运动的sti也是前麦弗逊
    

评论

网友评论2014-04-28 23:10

    另外悬挂的选择，和机舱布置有很大关系，纵置就比较方便选择双叉臂和多连杆。横置就不那么轻松了。
    

网友评论2014-04-28 23:28

    都还没开过，就开始评价悬挂底盘了，有点厉害这个作者
    

网友评论2014-04-29 00:17

    Macan S是空气悬挂，全系标配PDK，区别还是很大的。
    

网友评论2014-04-29 01:02

    至少还是些东西出现了……
    
    看看共和国的儿子们，东风一号的底盘吧，类似歼星舰般的底盘让你们开开眼。
    

网友评论2014-04-29 01:12

    卡罗拉这玩意完全是因为成本制约 全套开发，成本飞升
    
    有必要吗 没必要 就算老旧的动力总成 还不是在用吗
    
    奔驰是豪华阵营no1 投入和产出成正比的 太落伍 损害自己的品牌形象
    
    买卡罗拉的没几个在乎底盘悬挂 买奔驰的可就喜欢那些高大上的“新名词 新科技了”
    

网友评论2014-04-29 10:54

    汽车之家果然专业啊，拍拍裙底就能深入了解车厂的研发情况。