» “后防撞钢梁”代表一种造车态度
    2014-03-26 07:00作者：傅雪峰
    
    
    
     “减配”是中国式汽车的一种流行技巧，虽然对汽车品质有负面影响，但对于车主的知识水平提高却很有帮助。比如，在“减配”的争论中，我们学习了有关“盘刹”与“鼓刹”的知识，了解了汽车车身防腐处理的学问，等等。现在，不光是汽车爱好者，就连入门级的买家都知道向4S店的销售员打听一下：你这车有没有后防撞钢梁？
    
     后防撞钢梁，是汽车“减配”的敏感词之一。以前都说很多日系车屁股里少块硬骨头，入门级的车没有，连有些中高级的车也没有。后来某德系小车也传出了减去后防撞钢梁的消息，再后来，一个个让神车党们心碎的消息传来，高一级别的车型上，后防撞钢梁也失去了踪影。
    
     在网上流行的拆车栏目中，后防撞钢梁也是一个令观者看到high的G点，一看有木有，二看粗不粗，三看什么料。
    
     国人特别没有交通安全意识，所以特别注重汽车安全，除了弯起手指敲敲钢板验证车身安全，最在行的就是打听打听防撞钢梁的事。如果没装后防撞钢梁——此车的安全性必会在他的心头轰然倒塌。
    
    
    
     敲敲钢板能判断出车身是不是安全，这种技能神乎其神，说起来还不如后防撞钢梁更靠谱。虽然至今没有专家站出来明确告诉大家，这根后防撞钢梁到底有多大用处，但物理常识告诉我们，在追尾时有横梁拦一下总比没有强；汽车常识告诉我，前边必有防撞钢梁，再怎么说也不能顾头不顾腚；处世常识告诉我们，高级车都有后钢梁、低端车爱减配，其中必有蹊跷。
    
     后防撞钢梁算是轿车的裙底风光，平时深藏在保险杠外皮之内，一般人无缘得见。但这些年来，吾国汽车流行“减配”，换几条差些的轮胎、去两个车顶的拉手、少几项座椅的调节，这些表面文章很容易被人看穿。后来，减配手术由外科转内科，后防撞钢梁就是这两年内科手术的一大成果。然而，后防撞钢梁终究藏得不够深，一次小小的追尾后，换保险杠的过程中就能一窥它的有无，而且，安全一直是国人选车时的头等大事，在事关碰撞安全的后防撞钢梁上做手脚，显然是犯了大忌。以前总有人嘲笑一些日系车不装后钢梁，现在某德系几款车也曝出后钢梁缺失的消息，顿时让神车粉丝们颜面尽失。
    
     关注后钢梁，并不是因为国人格外爱窥探阴私，而是国内这些汽车厂商太不让人省心，他们整天背地里动手脚，减去这个再减去那个，天知道一部车上可以省去多少东西！在很多人眼里，后防撞钢梁算是减配的一个重要标志，一是减掉这个东西还算比较容易发现，二是，如果连这个关乎安全又并不怎么值钱的东西都减，可见此车缩水已经到非常严重的程度。
    
     汽车上确实有些东西可有可无，有无之间或许并不影响一部车的正常使用，但却关乎一部车的品质。就拿汽车的布线来说，裸露的线束一样可以顺利导电，穿在保护导管里并不能使电流更顺畅，但却可以让线束寿命更长，并可以减少破损的风险。再比如前悬下摆臂多一个胶套，并不会让汽车跑得更快，但去可以让车子跑起来感觉底盘更有韧性。
    
     汽车业确实有“功能过剩”和“质量过剩”的说法。在《能力构筑竞争》这本讲汽车竞争力的书中提到，日本汽车在1980年代和1990年代就存在“过剩”问题，许多1980年代的日本车搭配了太多不必要的功能和装备，或者针对必要的功能进行了过分的结构设计和材料设计，结果导致成本提高，销量受到影响。
    
     不过，奔驰的例子更有代表性。为了让两侧的车窗防雾，奔驰的工程师们曾经煞费苦心地设计了双层玻璃，而别的厂商的解决办法就是往玻璃上吹吹风。
    
     “过剩”了，就应该精减，问题在于，精减到什么程度才是合理的。一部车的品质，就是由一个个细节构成的，悬架减一点、底盘隔音减一点、车身焊接工艺减一点、转向机构减一点，制动系统减一点，车还能保持原有的行驶质感吗？(我们眼睁睁地看着某德系小车就这么被糟蹋了)如果连防撞钢梁都会减掉，是不是意味着造车理念发生了大的变化呢？
    
     还有一种精减更隐蔽，也更下流。一些汽车厂商降低零部件的采购标准，零部件数量一个都不少，但质量却大不如以前，这也是为什么有些国际大牌的车故障率居高不下的原因。
    
     吾车车市中，不知道“品质过剩”的车还有几台，照目前这种大刀阔斧的精减趋势，在世界最大的汽车市上，我们能买到的究竟世界第几流的车？
    
     汽车买家们，都想买到“品质过剩”的车，有些汽车品牌，就是靠当年的“品质过剩”树起来的。人们对1990年代的日本车印象良好，这未必不是当年那些“品质过剩”汽车们的功劳，现在的某德系品牌风光无限，也利益于当年确实在中国出品过几部“品质过剩”的好车。但一好不能百好，有些品牌开始躺在功劳薄上睡大觉，觉得怎么搞都无所谓，出什么车都有人捧场，甚至在客户的一片抗议声中执意减掉他们特别在意的后防撞梁。
    
     汽车成本要控制，要不赚不到太多的钱，但凡事都有个度，虽然谁都没有规定什么样的品质才算过剩，可大家的心里都有杆秤。相信那些国际牛牌再怎么精减都不至于到三马子的水平，但三马子可以没有后防撞钢梁，你们不能没有啊。
    
     中国有很多关于做生意的格言，比如制药的同仁堂有：“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢省物力”、“修合无人见，存心有天知”，各位来中国卖车的国际汽车大佬们，大家共勉吧。
    

网友评论2014-03-27 13:10

    为啥我觉得，多数中国人根本不在乎安全？面子才是第一位的，有个评论说的挺好
    
    不靠法律规章制度，靠良心来约束企业的生产经营行为，本身就是一个奇葩的逻辑。标准落后不及时修订补充，倒让人用良心来做商人，还真以为共产主义信念深入人心啊？好像这些企业在国外都有良心，一进中国就没了似的。莫名其妙。一群安全带都不愿意系的中国人讨论汽车安全，真TM滑天下之大稽
    

网友评论2014-03-27 13:28

    天朝车企的所谓良心很多时候是来不及简配或者还没有能力,真的有机会并且不影响销售的,他们会毫不犹豫,不管是防撞梁的增增减减还是小型车的刹车碟换鼓或者其他什么东西.
    

网友评论2014-03-27 13:38

    说了大半天，我依然不知道后防撞梁到底有多重要。
    
    除了黑大众比较明显以外，没看出来什么有用的东西。
    

网友评论2014-03-27 13:45

    Reply to Reply Post by 速冻爆裂 (2014-03-27 13:38)其实说的“防撞梁”是一种态度···
    

网友评论2014-03-27 13:46

    减配了那应该减价吧？
    
    为啥还有加价的呢？
    
    即然没啥用为啥有车还又加回去了呢？
    

网友评论2014-03-27 13:47

    Reply to Reply Post by 速冻爆裂 (2014-03-27 13:38)
    
    知道有比没有好就行了
    

网友评论2014-03-27 14:02

    这某德系小车是哪只？
    

网友评论2014-03-27 14:04

    Reply to Reply Post by 我偏是洛莉塔 (2014-03-27 13:46)
    
    我擦，求不黑
    这是车版第几个我的分身了？
    
    
    
    
    

网友评论2014-03-27 14:07

    中国有很多关于做生意的格言，比如制药的同仁堂有：“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢省物力”、“修合无人见，存心有天知”，各位来中国卖车的国际汽车大佬们，大家共勉吧。
    
    
    
    这个例子举得太棒了，同仁堂内销药含砷，同一款药物的出口版就不含，“简配版”的用来坑老外，国产良心！
    

网友评论2014-03-27 14:08

    没看懂，菊花的梁到底有没用啊
    

网友评论2014-03-27 14:10

    大众也只是A0级和国内拉皮车简配了后防撞梁，已经被喷的要死了。
    日系曾经是a级和SUV上都没有啊。
    

网友评论2014-03-27 14:11

    Reply Post by 东城王七 (2014-03-27 14:02):
    这某德系小车是哪只？
    应该是polo.
    

网友评论2014-03-27 14:12

    Reply Post by 你不爽，我很爽 (2014-03-27 14:11):
    
    应该是polo.
    昨天正好开了一下哥们的Polo。。。确实不如高尔夫。。
    

网友评论2014-03-27 14:15

    看到同仁堂就笑了，这种黑心企业，有多远死多远
    

网友评论2014-03-27 14:16

    故障率居高不下的国际大牌，是谁？
    

网友评论2014-03-27 14:16

    Reply Post by 东城王七 (2014-03-27 14:12):
    
    昨天正好开了一下哥们的Polo。。。确实不如高尔夫。。
    这,差一个级别呢,国产新polo也减配的厉害,因此优惠也比较大.
    

网友评论2014-03-27 14:16

    Reply Post by 你不爽，我很爽 (2014-03-27 14:11):
    
    应该是polo.
    是宝来吧
    

网友评论2014-03-27 14:19

    Reply Post by 你不爽，我很爽 (2014-03-27 14:16):
    
    这,差一个级别呢,国产新polo也减配的厉害,因此优惠也比较大.
    小型与紧凑的差距，其实差距是全方面的。
    本来骑车上班去，没开自己车，结果一个孩子手被裁纸刀划伤了，就开Polo去附近的社区卫生中心。。挺难开的。。。还不如凯越
    

网友评论2014-03-27 14:31

    Reply Post by 轩辕龙龙 (2014-03-27 14:16):
    
    是宝来吧
    我记得这俩都减了.