» 日系为什么普遍不采用涡轮增压？
    在别的论坛看说涡轮增压是日系玩剩下的？ 效果不好不用了？
    
    锐志的2.5后面跟的S和V有啥特殊黑科技吗？
    

网友评论2014-03-01 13:04

    马上本田就还增压的了
    
    GTR也是增压的
    

网友评论2014-03-01 13:06

    大概是销量地方多的日系车没有受到政府的严格排放标准限制吧。
    

网友评论2014-03-01 13:12

    涡轮结构复杂成本高，不是没有，是民用这块没上
    

网友评论2014-03-01 13:12

    我猜是因为日本车的主要客户是针对美国的原因？
    

网友评论2014-03-01 13:12

    自己市场反应慢，宣传弱鸡怪不得别人
    

网友评论2014-03-01 13:13

    我感觉是日系车最大的市场是美国，
    
    美国好像不太热涡轮。。。。。。。。
    
    另外就可靠性稳定性还有寿命来说，我感觉涡轮不如普通的自吸。
    

网友评论2014-03-01 13:16

    日系怎么不玩增压，斯巴鲁三菱本田很早就再玩
    
    人家觉得民用车没什么必要而已 结果现在被排量卡死了
    
    现在日产1.2T 1.6T 3.8T都有 斯巴鲁2.0T 2.5T 三菱1.5T 2.0T 本田1.5T 2.0T 都有
    
    丰田都在跟宝马交换技术合作 宝马学混动 丰田搞增压
    

网友评论2014-03-01 13:18

    本田的涡轮车国内有了么
    

网友评论2014-03-01 13:22

    日本车也有增压的，比如斯巴鲁的翼豹就有2.5T的
    

网友评论2014-03-01 13:22

    没有黑科技 是一部老迈的电喷引擎。跟不上节奏了有点。日系主流不用涡轮是基于自己对市场的判断，现在看来这个判断是错误的。inf和本田已经断率先用起来了。本田自己搞的那个很牛逼
    

网友评论2014-03-01 13:45

    日系车可靠的原因就是修修补补不大改啊
    所以增压和直喷都上的很晚
    美国人也不在乎
    不过在欧洲就惨了
    

网友评论2014-03-01 13:52

    一是没有像欧盟那样的严格排放标准
    二是民用车不需要使用涡轮，毕竟撞车后比自吸车要危险一点
    三是成本和维修费用高
    

网友评论2014-03-01 13:59

    所谓“玩剩下”不过是某些人的自我安慰而已。
    

网友评论2014-03-01 14:06

    现在满大街的汗血宝靴。。极度内增高，又能体现高大威猛的身高，又有面子。。。为什么不是人手一双？
    那是因为根本没有这个必要
    

网友评论2014-03-01 14:17

    的确很多年前日本流行过turbo，但要说turbo是日本玩剩下的也不客观。毕竟过去的技术跟现在的技术不同了。目前日本车也要回归turbo了，也要进行技术更新，甚至向德企取经。
    

网友评论2014-03-01 14:20

    玩剩下。。呵呵。。日系车是有多高大上。
    
    原因很简单，市场需求不大，搞技术就是为了市场，为了钱。现在卖的不错，瞎研究什么？弄不好还被人说故障多，参考现在的DSG。
    

网友评论2014-03-01 14:21

    这是真的吗？
    

网友评论2014-03-01 14:30

    Reply to Reply Post by hongyixiao2 (2014-03-01 14:21)
    
    路通畅可以有，一般大城市路况还这个油耗？呵呵
    

网友评论2014-03-01 14:31

    差不多看懂了
    
    
    日系说到底还是商人，无利不起早，只能等着市场需求推动着他们发展
    
    
    
    丰田的混动有啥黑科技吗，哪个价格以上的有混动？
    
    @岸本早未
    
    
    卧槽！9宫格打26236926934，竟然直接出来岸本早未的名字了，岸本君你都被搜狗输入法收录了啊