如题。
现在限制电动汽车发展的瓶颈有很多，但核心仍旧是电池吧。
还有氢动力，未来会不会逐渐淘汰石化燃料呢？核动力自行车会
前提是解决电池问题氢动力宝马已经有了，但是面临淘汰。因为储存很成问题，需要高压隔热以保持液态，设施的配套也是一点，最重要的是安全性，氢是很活跃的。
纯电动力在短程可以发展，目前的增程型电动车就是将燃油发动机作为独立发电机给电池充电，动力全部由电池提供，例如雪佛兰的volt和Fisker Karma。
近期最看好的就是丰田系的混动了。要知道，油耗最浪费的部分就是拥堵时的等候了，而混动在拥堵低速时完全电动，这就减少了发动机空转的时间，节省燃油。所谓强混就是指电动机的功率较大接近或超过燃油发动机的功率，丰田普锐斯，凯美瑞尊瑞，雷克萨斯ES、LS系列等混动都属于强混。大部分其他厂商的混动都是弱混。
在发动机部分，我比较看好乙醇发动机。乙醇汽油目前在国内大力推进，而在欧洲E85生物燃料已经获得大量的应用，当石油用尽后，生物燃料必将挑起重任。目前的乙醇发动机已经有不少了。最亲民的一款就是大众巴西产的新高尔，双燃料发动机，可以燃烧汽油和乙醇。当乙醇成为燃料主力后，耕地和海域就在资源的重要性上更上一筹。乙醇的缺点是能量密度小，保存期短。生物燃油听起来很靠谱的样子。昨天不是有几贴日本的 翔动力
已经说了很久了，电池成本是硬伤。我看核动力都比较靠谱。
常温超导和微波近距离导电联合组成的可充电马路+电动力车应该是一个发展方向。
技术难度小，工业改造度小，现有理论基本已完善。短期内内燃机绝对统治吧，不过能源多元化，石油，天然气，乙醇等等
-------发自NOKIA Lumia 900上的微民网Brush for WP7操这个心干嘛。。。我家大庆的。。我亲戚某地质大队的。。。。和我讲大庆油田我这一代人采到退休没问题。。。
不要说海油了。。。
按照现在这种形式，，，估计咱们刷马桶这一代很难看到石油用尽的那一天当用汽油的成本大雨其他燃料的时候一定会~
我发现了这么个坑....
又发现了这么个坑
昨天不是有几贴日本的 翔动力
我也觉得翔动力比较靠谱~~~~ [s:41]貌似化学动力效率不如电动力吧……不过目前电动力功率赶不上化学动力。班克斯热机
貌似化学动力效率不如电动力吧……不过目前电动力功率赶不上化学动力。
现在电能 主要是哪来的？
一个道理嘛。。。
昨天不是有几贴日本的 翔动力
太贵了那要看充电一次充多久了
氢动力感觉蛮恐怖的
在车里一点烟整台车上天了