» 关于行车安全，结合自己经验，随便说几句
    露珠不是老司机，开车不到5年，里程大概5-6万公里，其中高速+非城市道路大概1万公里左右。
    
    开了几年车，出过一些小事故，所幸没出过大事故。
    
    出的小事故里，虽然没有我的全责，但后来想想其实也是可以避免的。但本文主要不是说那些小事故……露珠没逗你们，有些险些出的事故，现在想想都还是怕
    
    
    先说下我的开车风格吧。露珠开车算半个急性子，看不得路况好车少的时候，前车还在悠悠的开，为了超车有时也会跨车道，但绝不强行加塞。不算特别遵守规则，但不会明目张胆的违章。
    
    1、永远不要相信其他人。
    第一条，也是我认为最重要的一条，严守这一条，可以避免大部分的事故。
    什么叫做不要相信其他人？换言之，就是需要对方配合你才不会发生事故的情况下，请坚决回避此类动作。打个比方：强行加塞。再打个比方：往返2车道强行越线超车。(省道、县道、乡道很普遍)
    
    2、高速行驶过程中，前车突然刹车，切勿随便超车。
    这种情况下，多半前方有突发事件，或者行人。
    露珠开车前2年有过几次在这种情况下试图超车发现前方行人横过，吓出一身冷汗，吓了几次终于学乖。
    
    3、注意大车转弯半径。
    这应该是我唯一一次比较有借鉴意义的事故。
    当时露珠准备下环线，上匝口，匝口是三车道，一辆旅行大巴在中间车道行驶，左侧车道无车，在入弯前，我从大巴右侧加速，试图快速通过(前方右转弯)，因为我认为大巴左侧无车，转弯空间足够。但估计大巴司机没有注意到我，直接右转，我急刹依然还是被擦到，损失3个面外加左耳朵。虽然最后认定大巴司机全责(我右方无空间避让，大巴左侧有空间)，但如果当时参考了第一条，也就不会有这次事故发生。
    
    4、留心机动车道非机动车。
    其实非机动车的威胁不仅仅来自于你与他发声的擦碰，而是他们因意外而出现的“零距离制动”。一次我从主干道准备进右侧辅道，时速大概20-30，前方一辆电单车超另一辆时发声擦碰，左侧那辆应声倒向我车前方，说实话当时脚都吓软了，印象中盘子都忘了打，就死踩刹车。还好当时时速不快，及时刹住，否则……所以，前方有非机动车行驶时，我都会压低速度，或者保留足够距离快速超越。
    
    5、若要超车请迅速。
    见过不少事故，就是因为车主在变道或超车过程中过于犹豫，导致对方车辆不知你真实意图，最终导致事故。
    
    6、切勿弯道越线超车。
    这种情况多见于省道、县道，转弯时视野受阻，若对方来车，你懂的。因为这世上总有不怕死的SB，建议弯道通过时，多留个心眼，做好刹车和避让准备。露珠有次碰到对面弯道越线超车，在有了心理准备的前提下，还因为避让差点冲到田里。
    
    7、留给后车制动距离。
    被后车追尾，多因为前方突然事件，或者前方突然刹车。应用到实际当中就是，先猛刹，速度降下来后，再轻刹，目的是尽快警示后车，同时给自己留有回旋余地。当然，这种情况说起来简单，更多还是需要依靠临场发挥和时刻的警惕心理。
    
    
    总的来说，行车上路，并不是轻松的事。即便已经人车合一，下意识并不能解决所有问题。
    希望大家都能安全上路，平安归家。
    

网友评论2014-08-11 14:44

    副驾驶不载美女
    

网友评论2014-08-11 15:42

    写得很好.....赞一个
    

网友评论2014-08-11 19:37

    果然字多没人看
    

网友评论2014-08-11 20:17

    写的都是干货 输在没图
    

网友评论2014-08-11 20:17

    你在一群连盲点是什么都不知道的人面前科普行车安全？开什么玩笑
    

网友评论2014-08-11 20:58

    其实不相信任何人还甜了点
    我默认所有能动的都会主动进我行车线路。所有视野盲区都有准备突然窜进我行车线路的
    
    还有一点
    不要依赖任何主动安全设备。计算机不一定会在你需要的时候以你期望的方式运作
    
    我只有两次修车不是和固定物刮蹭的单车事故。其他的都是钻弄堂时蹭到花坛、栅栏、门柱……
    一次是小区里被电瓶车蹭的。当时我HUD显示时速8公里，电瓶车转角出来刮断我反光镜
    另一次是ABS延长了刹车距离。事后我在原地模拟了次，人工的短点刹操作反而顺利停住了
    

网友评论2014-08-11 21:00

    我发现我和楼主的风格好像
    

网友评论2014-08-12 12:06

    Reply Post by star5948 (2014-08-11 20:58):
    
    
    另一次是ABS延长了刹车距离。事后我在原地模拟了次，人工的短点刹操作反而顺利停住了
    
    ABS是让你急刹的同时保持转向，另外从理论上来说，刹车距离应该只会短，不会长。是不是你路面状况发声了变化？