» 现在很多城市都有那种公共自行车站吧？如果把那种站衍伸一下搞个类似的电动汽车站，这才是纯电汽车目前最可靠的出路吧？
    大小就杀马特那种大小或者就比亚迪f0的电动版这样，通过审核的，办张卡，绑定信用卡(预防违章跟刮擦)到点自助拿车，按时间计费，开到某个点，还车，充电。
    这样不是既解决了限号，也解决了电动车发展难的问题么？
    
    就是管理比较麻烦，比如某点某车违章了，还要去找这个点这个牌谁再开的在通知这个人去处理。
    

网友评论2014-05-15 10:35

    管理不是一般的麻烦。。。
    

网友评论2014-05-15 10:38

    费用怎么收？收的少财政负担不起，收的多人家不如开私家车，一个点至少要10来辆吧？车位怎么安排？估计要占不少地方。车辆维修保养呢？再说市区本来就堵了，还不如把这钱用来公共交通呢
    

网友评论2014-05-15 10:44

    Reply Post by yanleittt (2014-05-15 10:38):
    
    费用怎么收？收的少财政负担不起，收的多人家不如开私家车，一个点至少要10来辆吧？车位怎么安排？估计要占不少地方。车辆维修保养呢？再说市区本来就堵了，还不如把这钱用来公共交通呢
    
    费用肯定不会贵，起码会让我觉得开自己车不如开这个，开自己车油费，停车费，停车位什么的，很多时候真不想开自己车，如果比如我去市中心，我家门口有个点，我肯定愿意开这种车出门，停车位反正固定在那不怕没有，还不用停车费。何乐而不为？
    车辆保养维修这些就是管理问题了。
    市区堵很多都是因为都开着私家车，我周围很多人其实不愿意开车但是公共交通真的太挤太烂，没办法才自己开的。如果这么搞，起码不会那么堵了，而且比如本来都是君越汉兰达之类的，现在开个f0大小的，肯定没那么堵吧。
    

网友评论2014-05-15 10:55

    电动车是趋势，改变不了的，加油站也不是一天就布满全国的
    

网友评论2014-05-15 10:58

    违章了怎么追查很麻烦的
    我回老家都是包车不是租车
    

网友评论2014-05-15 11:01

    理解错了
    

网友评论2014-05-15 11:01

    这种自行车已经废了，你还要拿电动车去送，真是嫌政府赚的钱少么？
    

网友评论2014-05-15 11:02

    巴黎模式是不可复制的。。。
    

网友评论2014-05-15 11:07

    Reply Post by 吃菠菜的小羽月 (2014-05-15 11:01):
    
    这种自行车已经废了，你还要拿电动车去送，真是嫌政府赚的钱少么？
    
    没觉得废啊，我这的自行车常年去晚了根本抢不到。
    

网友评论2014-05-15 12:40

    这个问题太复杂了。
    首先，第一就是如何杜绝无证人员驾驶，涉及交通安全、法规、个人信息认证等乱七八糟太多，除非驾证改成IC卡进行强制推广。
    第二，早晚班高峰，比如我在市中心上班，我家里住城郊，为了省钱，我去取了车，然后停到单位附近的停车场，因为晚上下班才回去，为了省钱我将车子放在附近的这种停车场，这就会导致市区的车越来越多，而郊区的人用不上。就算经过各种计算估算出预计使用量，为了满足条件，这要建多大的停车场？室内停车场场地的钱哪里来？
    第三，涉及室内外大量的基础设施改造，规划中的新区还可以，老城区可就要了命了，涉及的敏感问题太多了。
    第四，运行维护方面，充电站、停车、车辆本身保养等等一系列的问题。
    
    总体说来，我觉得这个东西应该在非大城市且有新区建设的城市进行试验，首先就是专用的乘车卡，必须要求有驾照，备案后做成类似于公交卡模式，按照城市部门属性规划线路，以车辆颜色或者编号代码区分线路，比如红色的只能在某区域活动等等，大型换乘中转站设置枢纽中心，以方便人员换乘。为了管理方便前后行车记录仪、GPS这个是必须，还需要有越界警报等等诸如此类的功能。交管部门也要出台相应的政策法规。
    

网友评论2014-05-15 13:48

    我科室业务之一就是负责公共自行车的建设和运营
    目前来说，就一个方面，前面的人把车弄坏了后一个人开车因故障出事故了，责任算谁的？
    就公共自行车这么耐操结构简单的就是有那么多手贱的这弄坏那弄坏，更别提电动汽车了
    
    其他方面就不说了，远没想象的那么简单。
    

网友评论2014-05-15 15:41

    你说的这个国外已经有城市开始在做了
    
    https://www.autolib.eu/fr/exclusivite-web/
    
    做活动90欧 一年 合720人民币 国内要弄估计7200都不止
    (参考价巴黎地铁票1.7欧一张，学生地铁年票2圈的就要332.9欧)
    

网友评论2014-05-15 15:44

    那得多大面积的停车场啊。。。
    
    开坏了怎么算啊。。。
    

网友评论2014-05-15 15:49

    一辆自行车占地多少，一来能够哪怕是E50这样的电动车站地又多少？？
    建在市区土地成本如何计算，健在郊区，谁会去租？？
    

网友评论2014-05-15 15:50

    Reply Post by douniwan212 (2014-05-15 11:07):
    
    没觉得废啊，我这的自行车常年去晚了根本抢不到。
    那你觉得你抢的到电动车？相同面积下，停放电动车的数量可能只有自行车的几分之一。
    况且自行车A用完了，B马上可以接着用。电动车，A把电开完了，后面的人只能等充电，循环使用的效率不是一般的低。
    

网友评论2014-05-15 16:27

    汽车之家的视频里说法国就是这么干的。
    但是法国小啊，如果这么搞覆盖率会很差。
    而且目前没有可靠的国产电动车，国家也不可能把这个人车让给外国车了
    

网友评论2014-05-15 16:40

    现在市区一个车位多少钱你造吗 10个车位你100年都回不了本