» 刚才看世界周刊播放的法航447的调查纪录片，原来是因为驾驶员不会手动操作。艹
    片子里说，传感器出错了，飞机不能自动驾驶，驾驶员拉动操作杆飞机在爬升，结果失速了，都开始报警了，结果那个傻逼飞行员不知道为么比报警
    
    那感觉就像马达加斯加里面，那个企鹅看见报警，然后把报警器拍碎了一样。然后那个哥们居然还在往后拉操作杆，结果飞机一只失速，往后斜着就掉水里了。
    

网友评论2014-04-13 23:33

    属于猪队友
    

网友评论2014-04-13 23:38

    没办法，刚好机长去休息了。
    

网友评论2014-04-13 23:39

    机长回来降机头，结果猪队友拉升杆不放抵消了
    

网友评论2014-04-13 23:41

    失速拉机头碉堡
    

网友评论2014-04-13 23:41

    那是机长正好去休息了，然后等问题实在无法解决去叫机长回来，机长一看我勒个去，那啥啥你坑我，但那时已经没有补救的时间了，飞机直接拍在了海面上，GG思密达
    

网友评论2014-04-13 23:42

    Reply Post by panda9378 (2014-04-13 23:38):
    
    没办法，刚好机长去休息了。
    
    那两个人几千小时的驾驶经验估计有一半是在睡觉，有个毛用。另一半没睡觉的时候都是自动驾驶……艹
    

网友评论2014-04-13 23:45

    Reply Post by super_zq (2014-04-13 23:42):
    
    那两个人几千小时的驾驶经验估计有一半是在睡觉，有个毛用。另一半没睡觉的时候都是自动驾驶……艹
    开飞机这么轻松愉快？
    

网友评论2014-04-13 23:48

    Reply Post by 帅呆了的牛 (2014-04-13 23:45):
    
    开飞机这么轻松愉快？
    
    片子里就是这么说的，他们的飞行员不熟悉手动操作，依靠自动驾驶。
    
    要不然那个人连失速以后不能拉机头都不知道。
    

网友评论2014-04-13 23:52

    Reply Post by super_zq (2014-04-13 23:48):
    
    片子里就是这么说的，他们的飞行员不熟悉手动操作，依靠自动驾驶。
    
    要不然那个人连失速以后不能拉机头都不知道。
    我一直认为开飞机是高大上职业，肯定复杂的一逼。
    

网友评论2014-04-13 23:54

    只能说这俩飞行员对特情处置不到位 我记得貌似是空速管结冰导致了自动驾驶断开 飞行员在没有指示空速的情况下盲目处置特情 没有判断出是失速。自驾一断就慌了。
    

网友评论2014-04-13 23:55

    有个副驾驶是一个新手
    
    大概流程是这样的：
    
    测量高度的仪器有一个口，但是高空结冰被堵住了，然后飞机报警说飞机高度过低
    
    然后2个副驾驶，把飞机机头拉起来，其实这个时候飞机是在失速(机长去睡觉去了)，然后其中一个觉得不对劲，就提议把机头往下拉，结果那个新手副驾驶继续在拉机头，这样灰机继续在失速
    
    灰机失速下降到2000M的时候，测量高度的仪器恢复工作了(解冻了)，然后喊来了机长，机长说我靠，然后就没然后了
    
    我很奇怪这个时候灰机失速，就没其他办法了嘛？看有美帝飞行员开播音777表演的时候，瞬间起飞，然后要失速的瞬间把飞机侧着飞，然后就飞行正常了！
    

网友评论2014-04-13 23:55

    降落的时候也自动？
    

网友评论2014-04-13 23:58

    Reply Post by 帅呆了的牛 (发表于：2014-04-13 23:45):
    
    开飞机这么轻松愉快？
    现在飞机就起飞降落需要人工操作，巡航阶段都是自动驾驶，有些机场甚至可以自动降落。
    

网友评论2014-04-13 23:58

    所以说民航飞行员是好工作啊，啥都不会还能赚高薪泡美女。 比起开战机的爽多少倍
    

网友评论2014-04-14 00:01

    Reply Post by super_zq (2014-04-13 23:42):
    
    那两个人几千小时的驾驶经验估计有一半是在睡觉，有个毛用。另一半没睡觉的时候都是自动驾驶……艹
    
    别说，有些航空公司就是规定二副只能开10000米以上的高空区段，然后要开很久才能当副机长，所以那个二副很有可能真的没怎么开过手动驾驶……
    

网友评论2014-04-14 03:32

    Reply Post by apao (2014-04-13 23:55):
    有个副驾驶是一个新手
    大概流程是这样的：
    测量高度的仪器有一个口，但是高空结冰被堵住了，然后飞机报警说飞机高度过低
    然后2个副驾驶，把飞机机头拉.......
    因为当时的正驾驶，不知道副驾驶在拉机头，他还奇怪自己推杆怎么没效果
    同时他给副驾驶说的是，拉升(意指注意高速)，副驾驶理解成了拉杆，我要爬升
    

网友评论2014-04-14 03:57

    这几个驾驶是没判断出来是失速，还是不会处理失速？
    

网友评论2014-04-14 04:12

    Reply Post by DPhil (2014-04-14 03:57):
    
    这几个驾驶是没判断出来是失速，还是不会处理失速？
    
    一个经验丰富的老飞行员正好轮换去睡觉了，一个正常的副驾驶操作很正确，但有坐旁边的猪队友副驾驶反向拉操纵杆，把队友的正确操作给抵消了。于是飞机、两位机长和一飞机的乘客都去给那个猪队友陪葬。。
    

网友评论2014-04-14 06:55

    所以找退役空军飞行员靠谱。。