举例，手动档，上坡
3档，半油门，转身2500，速度60
4档，全油门，转速1500，速度60
哪种情况油耗更大？
嗯，我要理论的东西，我觉得什么的就别来了上坡倒没仔细看过
平路的话 100码才1800转
按理说应该后面的省油
上坡倒没仔细看过
平路的话 100码才1800转
按理说应该后面的省油
一个是全油门，一个是半油门...
我只是举例，数据不具体，但类似情况肯定存在4挡
电喷机器又不一定是转速高的时候油耗一定就大爬坡高档耗油 燃烧效率低，需要消耗更多燃油做功现在都是电喷了
给多少油是电脑根据情况来的
所以一般来说转速低的省油
Post by sicex25 (2012-09-01 17:46)
全油门的油耗大，无论全程还是瞬时，因为开合度直接决定油耗大小，而转速这是后续发生的作用
另外，任何车，全油门踩下去，转速一定比你半油门的高4档爬坡全油门，转速不可能15001500,很多车要积碳的这就战起来了...说全油门不可能1500的只能说城市呆惯了，不知道乡下的情况
3档3000冲破，全油门，转速慢慢掉到1500的都正常得很。N多地方不开4L根本上不去
现在各位基友泾渭分明两种看法：
1、电喷，油门开合度决定油耗
2、电喷，转速决定油耗
求权威人士来个专业说法
这就战起来了...说全油门不可能1500的只能说城市呆惯了，不知道乡下的情况
3档3000冲破，全油门，转速慢慢掉到1500的都正常得很。N多地方不开4L根本上不去
现在各位基友泾渭分明两种看法：
1、电喷，油门开合度决定油耗
2、电喷，转速决定油耗
求权威人士来个专业说法
4档齿比爬坡，发动机曲轴的阻力非常大，转速上升很慢，
发动机内部喷大量油燃烧 来克服阻力 提升转速，提升过程越慢 耗油越多。多大坡啊?