» 对于刚接触自行车运动或者极少接触自行车的人一般都有个误区,那就是对于时速的盲目。其中包括盲目的追求时速与盲目的理解时速。优秀的骑行运动员则会训练自己的踏频，这里有篇《何为最优踏频》的文章，里面非常详细的介绍了自行车运动中踏频的重要性，如果你不想浪费时间看这篇文章，只要知道公路自行车运动最终目地就是通过提高踏频起到运动效果。 那么，我们一般能达到什么样的速度呢？我们可以用踏频公式算一下：时速=踏频×60分钟×齿数比×车轮长/1000 。以某篇帖子中车子为例：电子版杜雷斯前大盘齿为53-39，飞轮为11-25,轮胎周长取近似值2.05米,从长期大量统计的结果,加上普通人群的肌群特点结果来看每分钟达到90圈已经属于高踏频了，齿比用大盘53：11的极限齿轮比，计算下来结果为53.36，这是几乎是一个普通人在无风无坡的极限速度。 那么关于这张图中的某人说的108公里每小时,能来点干货吗? 另外:环法的平踏频为平路100-120，冲刺时可以达到140，爬坡时70-100左右附件@边界流星来战,睡不着好无聊啊!……怎么发重了虽然我回帖了·但是数学完全不行的我其实没看懂· 别说环法，场地赛也就60+的时速……市区巡航60+，极速100+，为啥没成世界冠军呢新旧车一共也快有1.5W公里了，最高速度是在江阴黄山湖公园将近5KM的的大坡放到47KM/H已经快喘不过气来了我丝毫不怀疑顶级公路赛能轻松上60，但是绝对不是巡航速度，80以上是拼命，100以上纯属扯淡是啊，那个楼主就是来炫车的，对于自行车运动中该有的知识完全属于自己YY的胡编乱造另外把自行车作为奢侈品买来炫富只能 反正以我的水平,我的车,我是骑不上50的...什么时候普通的90踏频就成极限了.老实说我平地都到不了40 给微民网拖后腿了一直不明白，不管时速多快，在城市里满街是人，路口还要等红灯，要怎么才能骑得快 Post by 索林·橡木盾 (2013-01-05 23:50) Post by 真红乌鸦 (2013-01-05 23:55) Post by 索林·橡木盾 (2013-01-05 23:50) Post by 边界流星 (2013-01-05 23:58)您终于来了，不过你甩这看不懂的名词是什么意思呢。你知道踩到108KM踏频要达到多高吗？100+都是下坡，楼主淡定100以上速度完全放屁，你敢冲坡冲100我都服你，更别说这平地巡航了，我折叠车大行P18也就30巡航都累死了，公路车我估计一般人也就40出头