LZ是上海某济大学土X工程系的毕业生，工作不久。可能有不专业的地方，望轻喷。
土木工程是个很泛泛的概念，大到上海中心、三峡大坝、跨海大桥，小到住宅阳台的栏杆、城市道路的路面甚至是乡下房子门前的台阶，这些都是可以算作土木工程的范畴。
有一定规模的楼房、桥梁、道路等，整个建设过程包括规划——论证——设计招标(可无)——设计(包括初步设计、扩初设计、详细设计、施工图设计)——审图及修改(重大的工程例如跨江大桥等还要进行专家论证)——施工招标(可无)——施工——竣工验收(包括登记备案等)这么多过程。整个建设过程中的核心有三个方面，安全性、经济性、舒适性。整个过程中最重要的控制因素，是钱。
整个建设过程中，甲方(投资方，一般为政府及开发商)、乙方(设计方、施工方、监理方)以及政府相关监管部门(包括质量监督部门、建设管理相关部门等)共同参与。一般来说，只要不违反法律法规和相关建设条例规范等等，甲方在整个建设过程中起主导作用(有钱肯定是大爷么)，设计方作图、施工方建造，监理方名义上监理(实际上，一般监理方不是和甲方就是和施工方有所关联或者说勾结，基本上就是打酱油的。而且，亲身经历过施工方围着监理方要求监理方在施工量的单子上签字，所以监理基本等于呵呵)
今天就科普这么多了，楼主表示剩下的部分需要一些规范和一些专业书籍的相关内容，同时还要写得通俗易懂，所以慢慢来。争取每天一帖，自己总结下自己学习的东西，也让大家涨涨知识。
欢迎讨论，请勿乱喷。谢谢。不足的地方请指出。
更新一点关于哈尔滨那个大桥的部分。
首先，没有相关的设计文件，无论谁说，都只能是基于自己的认识上的主观猜测。
其次，正常设计过程中，整个荷载可以分为两大部分，恒载(就是一直存在的荷载，比如桥梁的自重)、活载(就是有时存在有时不存在的荷载，比如车辆的重量)。恒载和活载要乘以一定的系数(大于1)并根据各种情况进行组合，最简单的组合是1.2*恒载+1.4*活载，才能成为最后设计计算时采用的荷载。
再次，在计算通过之后，会对桥梁进行评价，并且在设计荷载的情况下打一个折，才能成为最后桥旁边的所谓限重。
由上可知，在整个设计过程中，实际上是考虑了很大一部分的超载的成分在里面。但是！！！所有的荷载都是有相关规定的，不是设计人员拍脑袋决定的，所以，如果设计不过关根本通不过论证和审图，不要说拿去施工了。
那个桥段是预制的，所以施工方唯一要做的是做好桥墩，然后把桥段安装上去，如果说施工方有什么问题，那最多是安装的时候没有固定好什么的(但是你觉得施工方会这么2么)。
然后，至于那个神马记者照片上的编织袋，我就只能呵呵以对了，防护栏做实心的太重，做空心的里面的模板在浇了混凝土之后是取不出来的，当然会有模版和编织袋在里面。(这一段属于个人猜测，非洗地)
最后，我自己的结论，仅供参考，那就是超载太重导致结构失稳而侧翻，over。我现在转规划了
这些的话，对于搞工程的来说都懂啊，问题是这是在一个神奇的土地上发生就不一样 Post by 天瞻 (2012-08-26 22:42)
真好-。-苦逼的LZ还在做设计。。不过刚开始，还是很开心的。。同济的土木？貌似挺屌的。。。
那么你的科普从哈尔滨那个大桥开始吧，从案例入手，长点姿势
Post by vicangel#$*0 (2012-08-26 22:46)
关键是。。很多路人同学不懂。。他们总觉得。。无论怎么样，那个桥都不该倒。。总是人云亦云，有些事情，还是要科普下。。支持楼主，我大四的毕业设计就是跟你们学校一个姓周的老师做的。
现在没做这行，基本都忘记了，惭愧
关键是。。很多路人同学不懂。。他们总觉得。。无论怎么样，那个桥都不该倒。。总是人云亦云，有些事情，还是要科普下。。
支持每天都来科普啊，倒是很想多了解下。
PS：我是搞通信建设和维护的，在流程上有共通性。lz碉堡啊...同济大学的...苦逼青理工的撸过.这都是基本的行业常识阿楼主，没啥猛料 Post by 幽灵|狼 (2012-08-26 22:46)
更新了。 Post by a1627 (2012-08-26 23:02)
慢慢来~卧槽，等我毕业，能去找你们蹭份工作吗？桥梁专业
跳 招投标代理了
今年再跳一次 艹 Post by 死神的探戈 (2012-08-26 23:21)
=。=好做不。。感觉招标很虚幻。。很多都不靠谱。。虽然楼主是同济的~但我还是想说，果然是刚毕业的
Post by conanno2008 (2012-08-26 23:49)
嗯，毕竟是刚毕业的，很多东西还是不懂~嘿嘿 编辑了 Post by Vernon1983 (2012-08-26 23:53)
嗯嗯- -经常加班。。会场的痛苦- -撸主，校友思密达