» 京广高铁今天全线正式投入运营，这是中国高铁建设的又一新里程碑，对整个国家来说，它也有标志意义。高铁引来无数争议，但高铁时代的到来挡不住。今年的中国出了数不清的事，悬念重重，但从年底回望年初，所有的不确定性又都汇入大的确定。中国更经摔了，多了弹性和强壮。2012年中国最大的事无疑是换届，今年中国社会思潮呈现空前活跃，显然与换届年带来的敏感与焦虑有关。当代世界所有国家都面临巨大挑战，中国舆论现在也有了拒绝忍受问题的尖锐呼喊。“变革”已然是国际社会的通行语，越是换届年，这样的舆论越强大。全年的曲折，积攒成年底的一瞥，却是让人欣慰的一条弧线。中国大多数问题实现了软着陆，社会情绪的积极面在扩大，复杂、激烈的那部分情绪也大多转化成十八大后国家改革的正能量。这种大跨度的变化会增加今后中国社会自我审视的经验。2012年在启示我们，承接国家问题的决不是一个小圈子，而是整个执政党，甚至是全社会。党内民主和社会的民主实际都不是空的，如果民主真的完全缺位，中国庞大的社会根本无法形成对大量尖锐问题的共担和消化。2012年的换届进一步提升了中国最高权力平稳交接的制度化程度，而且迄今它传递出的信息几乎全是正面的。中国会继续改革吗？这个疑虑通过换届被基本打消。对反腐败、加强社会公平、转变经济发展方式等几个最重大问题，换届都带来新的解决动力。在国际上，没有因为换届导致中国有可能陡然改变外交政策的不确定恐慌，而这样的恐慌针对多个大国的领导人换届都有发生。中国的换届被普遍视为今年多国实际换届中最稳健的。互联网技术和全球化在强有力地推动中国变化，今年的中国尤其是在这种变化中行船，究竟是这些变化决定中国的战略方位，我们只能随波逐流，还是中国在顺势而为中不断形成弄潮的主动，巩固方向和道路选择的定力？这对中国国家和中国人民的命运有着南辕北辙的塑造力。2012年的中国确立了自己是当今世界一支成熟的力量。在国际事务中我们更自信了，但没有人认为我们变得狂妄。中日之争和南海之争都被捅破，我们基本做到了在争取中国权益和维护亚太和平大局的平衡。中国的几乎所有国内问题今年都一并爆发了，中国的承受力经历了至少最近十几年最错综和意外的考验。到了年底我们发现，这个国家的容量和弹性也都跟着增长，形成新的余量。中国是2012年的全球赢家。中国的经济形势在世界主要经济体中依然最好，社会思想的共识度在回升，国家改革事业呈良好态势，这一切共同加强了中国的国际竞争力，中国的社会稳定出现新一轮的资源储藏和营盘扩大。当然，2012年也暴露了中国的体制性问题，制造了警钟效应。这个国家的公权力需要真正有效的监督，而传统的党内监督办法效果不佳，社会的加入已是大势所趋。释放、鼓励社会对权力的监督，扩大政治民主，同时保持国家的决策能力，确保公众政治参与的建设性成果远远大过它有可能带来的新问题，这是中国的真正难点，也应是未来中国改革的精彩、传神之处。2012年是中国人海量行为和感受的集合体，它们彼此接纳、摩擦、抵消之后，留在这个国家历史上的并非是赤字和负数。中国又前进了一步，同时，下一步的压力也随之而来。不知道你们看没看到动车追尾解决的如何。我反正没看到= =。怎么老拿高铁说事，多好的交通工具德国日本都出过事也没见你们拿出来说说，人家死的人多多了 不知道你们看没看到高铁撞车解决的如何。我反正没看到= =。 我怎么没感觉到负面情绪转变成正面能量啊2013会更好！ Post by 运20 (2012-12-27 10:23)全文不贴了 太长 Post by 手持棒棒糖 (2012-12-27 10:07) 怎么老拿高铁说事，多好的交通工具德国日本都出过事也没见你们拿出来说说， 有多多 举出来看看别怪我阴谋论。几节车厢直接成肉泥的照片，现场填埋处理 有多多 举出来看看屌丝屁民表示只关心房价医疗教育和工资 别怪我阴谋论。几节车厢直接成肉泥的照片，现场填埋处理 无任何干货，自行脑补的东西，似乎是叫造谣吧？既然如此那是不是可以投诉？握着盼着高铁开呐、、放假回北京就指着高铁了、、 别怪我阴谋论。几节车厢直接成肉泥的照片，现场填埋处理 两车当时都快到达终点站，所以车上不是满员的网友回复：我是当晚D3115次动车乘客，我在出事路段前一站永嘉站下车，当时我这节车厢只剩下差不多一半的人也就是50多人(满员是100人)，可想而知其他车厢的情况。相撞时两车一共1600多人，疏散1300多人，受伤200人左右，所以死亡人数39人可信度是很高的，