转自腾讯网
在市面上掏几千元钱买电动车，到车管所办非机动车牌照，无论你是年轻人还是老人，都可以驾驶电动车上路。但从9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施，电动车正式变身为“轻便摩托车”，将纳入机动车管理范围。您要是再想驾驶电动车，可能就要办驾照、上保险了。据了解，针对电动自行车速度太快引发的安全问题，新国标进行了有针对性的监管修改，规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。当然，不是说目前所有的电动自行车以后都变身机动车了。规定表示，最大设计车速不大于20公里，具有人力骑行能力，且整车整备质量、外廓尺寸、电动机额定功率等指标符合国家标准规定的两轮车辆(也就是电动自行车)不纳入机动车管理。
新国标实施后，交警部门将对符合机动车标准、同时具有工信部及公安部机动车公告的产品受理注册登记，驾驶者要办理上牌照、考驾照、买保险等手续后才可以合法上路。
被纳入机动车范围后，电动车的管理将出现一系列变动。比如，市民在购买电动车时需开具机动车销售全国统一发票，同时车辆合格证必须是机动车整车合格证，并附车辆技术参数表，才能到车管所入户。而时速“超标”的电动车上路行驶必须购买保险、牌证齐全，驾驶者必须年满18岁并考取摩托车驾驶证，无牌无证无保险上路将面临更高处罚。
商家说法
电动车没有时速低于20公里的
昨日下午，记者来到西安市伞塔路，这里电动车销售店较多，生意和以往一样火爆。对于新国标中时速超20公里电动车按机动车管理，大多数商家还没有听说，他们听记者讲述之后都觉得非常诧异。一位销售人员说，现在销售的电动车，大概分为两个类型，一种是踏板式的，另一种脚蹬式的，甭管哪一种，现在时速都没有低于20公里的。销售员说，市民买电动车图什么，就是为比自行车快，比私家车用的方便，相关的费用比较低。现在按机动车管理，电动车优势都没了，谁还会考虑电动车。估计相关政策出台后，会对电动车销售有影响。
一些知名品牌电动车商家表示，新国标相关规定对整治电动车市场大有好处。“因为电动车的自身优势，这两年市场前景很好，难免有些小品牌出现，产品质量出现参差不齐。”某品牌销售人员说，这样对消费者来说很不安全，电动车按机动车管理，产品质量自然会提高，毕竟出现优胜劣汰，对净化市场是有利的。
不过，也有商家提出疑虑。新国标出台之后，可能会有部分企业，为迎合消费者心理，用技术手段为车降速。“说白了就是弄虚作假，安装设备让车辆参数达标，而真正使用时只要改装，车辆的速度一点都不会慢，保证消费者不用按机动车办手续，而且还能享受到机动车的速度，到那时可能隐患就更多了。”销售员说。
市民反应
电动车成摩托了
喝点酒也不能骑了？
按照新国标的相关规定，时速超20公里电动车划归机动车辆管理后，驾驶者就要有驾照，对此不少市民无法理解。市民小张刚买电动车没几天，听了这个新标准不停地挠头。“以前喝点酒还敢骑电动车。这以后要是酒后骑电动车，被民警拦住，是不是要验酒精浓度，超标了还算酒驾，说不定还要关上几天，实在是划不来了。”也有市民认为，考了驾照再骑电动车，大家的安全驾驶意识就强多了。大多市民听到新国标后，心中产生了很多疑问。冯先生讲，既然电动车按机动车管理，出行是不是能走机动车道？电动车和私家车在一起行驶，先别说安全隐患增加了，道路拥堵问题更麻烦了。刘女士讲，西安市曾明确规定，二环以内(包含二环路)西安市牌号摩托车禁止通行，三环以内(包含三环路)外地牌号摩托车禁止通行。电动车被划归轻便摩托车，是不是也不能进二环了？
孙女士认为，超标电动车成了机动车后，规定就多了。“停车费要提高了，不停在车位上，还有可能被贴黄条。”她还担心有人为逃避责任，会不会套牌。周先生讲，这样管起来有好处，这以后被人碰了，或者是被盗了，就有保险公司赔了。从事快递业务的小洪很不开心，要是按机动车来管理，以后快递公司送货咋办，是不是都要骑自行车了，那效率就实在太低了。也有市民觉得，电动车纳入机动车管理，可以避免很多安全事故，有利于道路交通安全。
马上就访
西安将尽快出台相关管理措施
昨日下午，记者联系西安市交警支队，相关人员表示，从媒体上得知了相关信息，但有关内容通知文件，支队还暂时没有看到。文件下发需要时间和过程，会针对有关的电动车内容，综合考虑西安市的道路特点，尽快出台相关的管理措施规定。工作人员表示，西安市现有电动车的管理办法是，消费者要拿着相关手续，到车管所办理非机动车牌照，才允许上路行驶。道路上出现不文明行为，基本只按非机动车来处理。
交警支队有关人士表示，保守估计，西安现有电动车40多万辆，其中办理了牌照的30多万辆，未办牌照的估计也有10多万辆。本报记者杜俊岭那就买不超20的呗……也挺快了另外喝点酒想骑能开到四五十的电摩拖？作死啊……这市民真有意思……双手赞成~~我骑自行车速度一般都是24公里，稍微多蹬几腿就是30+了。
又一条捞钱啊 Post by 解说不能 (2012-09-03 15:17)
那应该咋管理？
放开了大家随便靠自主？
哈尔滨路改那几年天天有人骂，什么建了拆拆了建影响生活之类的，改好了这些喷的人都不见了……终于开始管理电瓶车了么。希望能真正落实下去说真话，在中国干这事只能一刀切，就是所有电动车全部划归机动车
否则没用
一直以来的规定都是助力车50CC以上算摩托车
可是生产出来的助力车都是50CC以上的，只不过标一个49CC而已，结果都不上牌，只要不是明显太大的，交警也管不过来
现在这个规定，大不了卖的时候都限速20，你回去自己拔掉限速呗
交警总不能整天在路上检查你这车子是不是可以超过20吧
你找个最高时速低于20的电瓶车给我看看。
以后就按这个标准生产呗好像以前就出过文件
上有政策下有对策 5 10 15 20 20 20 20 恩恩早他妈该这样了。。。
说真话，在中国干这事只能一刀切，就是所有电动车全部划归机动车
否则没用
一直以来的规定都是助力车50CC以上算摩托车
可是生产出来的助力车都是50CC以上的，只不过标一个49CC而已，结果都不上牌，只要不是明显太大的，交警也管不过来
现在这个规定，大不了卖的时候都限速20，你回去自己拔掉限速呗
交警总不能整天在路上检查你这车子是不是可以超过20吧
上有政策下有对策。不过这政策出来总比没有强。 好早就有了，山马党都25-30了，公路飚起来更虎，电瓶车你让他20，这不科学这是逼我骑无牌助力车啊....尼玛权贵都开车去了,吾等屁民赶个时间不想挤公交还不行了.
今天能限速20公里,以后就能和助力车一样被禁了.低于20KM的电动车除了省点骑行的力气没有什么存在的价值啊...这类东西真要骑限制在35-40以下比较合理，但是规定也说了，超过20归为机动车，所以应该说也没有禁止这钟车子的存在。当然，作为2年多的电瓶车“骑手”，我很赞成对这些“非机动车”的违规处理，是该好好管管了。标准20的电瓶车可以轻松上40-50.送检前不调回的商家不是大条了，就是找抽，属于罕见事件。
当然，买完后私自改装成打屁虫的，现在就在抓.
这市民真有意思……
没节操的三连击