刚看到告诉公路公司8天蒸发多少亿的，我想问问你建高速是为了赚钱还是为了提高P民生活质量方便沟通全国？
物价高涨运输成本居高不下，是不是除了油价就是这些鸟公司搞出来的？
建路的时候质量不行然后收大量维护费，为什么一开始质量弄的杠杠的？
难道是体制问题？
希望国都没这么多收费站啊花钱买方便呗高油价+高速收费+养路费。
我觉得这3个玩意完全是重复收费。你是没去过那些路差的地方，去西部找一个客户，功夫全浪费在破路上了 Post by 国家二级猛男 (2012-09-14 11:40)
楼主是在喷收费。。不是喷高速公路。目的赚钱 结果生活便捷记住:公司以盈利为目的
贷款修路，还债是必须的，不挣钱是不行的。目的 公司赚钱
结果 有些人不想花钱上高速公路 高速公路车少 便捷
高速公路本身质量相比普通的好 开得快 便捷代的钱还完了还得继续收 妥妥高速公路很多都是以BOT方式运营的
私人资本搞基建也只能建高速路公司收钱
当然有些是超收了
BOT(build—operate—transfer)即建设—经营—转让，是指政府通过契约授予私营企业(包括外国企业)以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。高速公路公司职工路过...继续F5既然开了公司的当然是要赚钱的贷款修路，收费还钱天经地义，有什么不妥？要不楼主建议国有银行把高速公路公司欠款全了结，大家行车免费，高速公路公司又不用背骂名，多好当然是为了赚钱，
为了提高P民生活质量方便沟通全国？
你当这个世界真的存在活雷锋～还银行的贷款。这个凤凰卫视有专题说过，有很多已经贷款还清的路还在继续收费。
高速公路现在不贵吧这边报道过，哪条公路不收费了，立刻路灯全关，电话采访说维护费不够没办法才熄灯问题是国内许多高速公路是民营修建的 跟一般的市政道路是不一样的以路养路收回修路成本，当然全收回来还是要继续收过路费赚钱