» 奥迪将推S3 Plus版 381马力 500牛米
    近日我们从外媒获悉，奥迪将推出S3 Plus版。该车是继TT RS Plus和RS3 Plus成功推出后的又一款Plus版车型。
    外观方面，根据以往TT RS Plus和RS3 Plus对基本版车型的可以猜想，S3 Plus的中网上应镶嵌有S3 Plus标识。后视镜壳由碳纤维打造而成。车尾还应加装尾翼。排气尾管换用为黑色。最重要的改变应该还是换装黑色19寸轮毂，在辐条与轮圈连接处做红色处理。
    动力方面，据奥迪官方称，S3 Plus将搭载由大众汽车集团提供的全新4缸涡轮增压发动机，最大功率280kW(381马力)，峰值扭矩为500Nm 。与奥迪S3搭载的高功率版2.0TFSI相比，S3 Plus动力性能攀升不少。
    
    
    我严重怀疑。。不会是和新RS3的2.5t搞混了吧。。。四缸381马力。。。
    

网友评论2014-01-24 21:05

    RS3 我记得是250KW跟A45一样。 扭矩是450牛米。
    
    这个超出好多了啊。
    

网友评论2014-01-24 21:16

    田忌赛马的演变版。
    
    你AMG 牛逼，我就把RS 拿来挂S标。
    
    RS继续跳票好了，反正人们觉得我要比你牛
    

网友评论2014-01-24 21:36

    Reply to Reply Post by rex_sheng (2014-01-24 21:16)
    
    价格也牛逼的节奏.
    

网友评论2014-01-24 21:41

    带t的车就是好搞。。。
    
    马力只是数据而已，对于车场而言，养了那么多工程师。。。
    
    想要什么数字就能搞成什么数字
    

网友评论2014-01-24 22:03

    2T一点也不奇怪啊
    本田的1.5T中古引擎当年到过1200吧
    

网友评论2014-01-24 22:31

    Reply to Reply Post by izayui (2014-01-24 22:03)
    别拿那种开2场就报废的比了
    

网友评论2014-01-24 22:34

    Reply to Reply Post by 无漏 (2014-01-24 22:31)
    不用在意细节 -v-
    总之就是涡轮增压引擎的潜力太大了
    怎么挖都行
    

网友评论2014-01-24 22:38

    弱弱问一下。。为啥2.0t的发动机数据越来越变态。
    但是3.0t的很多性能车数据和2.0t的差不多啊。。。
    照道理不是排量越大潜力也越大么。。
    

网友评论2014-01-24 22:41

    Reply to Reply Post by Smallpeach (2014-01-24 22:38)
    有变态的3.0T，比如新m3那台
    

网友评论2014-01-24 22:43

    Reply to Reply Post by 无漏 (2014-01-24 22:41)
    价格差距不是一点点了-。-
    新sti数据也很保守啊。。这多出来的0.5L好像毫无作用。。
    

网友评论2014-01-24 22:54

    Reply to Reply Post by Smallpeach (2014-01-24 22:43)
    2.5L还是4缸，到3.0都6缸了，3.8的GTR能上900多马力
    

网友评论2014-01-24 23:49

    奥迪就是卖发动机的。。。。
    

网友评论2014-01-25 00:35

    BBA里面，奥迪应该是最喜欢折腾了把，口号是科技改变未来嘛
    

网友评论2014-01-25 00:42

    Reply to Reply Post by 我就是来看看的 (2014-01-25 00:35)
    
    所以问题也多
    Quattro加上奥迪自己调教的高性能发动机
    各种性能车，就是一个快字
    

网友评论2014-01-25 00:50

    Reply Post by Smallpeach (2014-01-24 22:38):
    
    弱弱问一下。。为啥2.0t的发动机数据越来越变态。
    但是3.0t的很多性能车数据和2.0t的差不多啊。。。
    照道理不是排量越大潜力也越大么。。
    
    我也有这种感觉，脑洞大开一下，是不是因为四缸刚好对应四冲程，达到完美的排气脉冲，有利于涡轮的稳定高速运转。而六缸无论怎么安排点火顺序，总有两个排气冲程叠加到一块儿的时候。
    

网友评论2014-01-25 01:46

    Reply Post by DarkIvan (2014-01-25 00:50):
    
    我也有这种感觉，脑洞大开一下，是不是因为四缸刚好对应四冲程，达到完美的排气脉冲，有利于涡轮的稳定高速运转。而六缸无论怎么安排点火顺序，总有两个排气冲程叠加到一块儿的时候。
    
    其实 不会。L4 肯定不是最完美的。
    
    但是L4胜在体积小。钢炮车型 发动机体积很重要。
    
    比如 大众那个高尔夫GTI 概念车，3.0T 500多匹的，他那个V6 可以说节省空间到极致了
    

网友评论2014-01-25 03:15

    Reply Post by 我就是来看看的 (2014-01-25 00:35):
    
    BBA里面，奥迪应该是最喜欢折腾了把，口号是科技改变未来嘛
    
    这东西大部分情况下就是个软件调教的事，最多再重新匹配下变速箱。你想想一台引擎很可能20年都不会大换代，那么如何保证逐年的小升级呢？于是就在头几年的时候马力设定低一些呗，到后面再慢慢提高。
    

网友评论2014-01-25 08:06

    Reply Post by 我就是来看看的 (2014-01-25 00:35):
    
    BBA里面，奥迪应该是最喜欢折腾了把，口号是科技改变未来嘛
    
    科技无需换壳吧。
    

网友评论2014-01-25 08:23

    Reply Post by DarkIvan (2014-01-25 00:50):
    
    我也有这种感觉，脑洞大开一下，是不是因为四缸刚好对应四冲程，达到完美的排气脉冲，有利于涡轮的稳定高速运转。而六缸无论怎么安排点火顺序，总有两个排气冲程叠加到一块儿的时候。
    
    这种说法的话 只要是4的倍数都可以啊