» 你笑他破产潦倒，我笑你夜郎自大——底特律车展归来谈感受
    底特律车展(正名北美车展：North American Internation Auto Show，NAIAS)是历史悠久的全球四大车展之一，但我入行十多年以来都从未去过，这回终算补上一课。
    之前听一些去过北美车展的同行说，这车展已经没落了，影响力和规模都越来越小。言下之意，好像只有咱中国的车展才越办越牛(也愈发土豪)。但我不信邪，我一定要亲身看过才有定论。
    结果是，我可以说，我看到的北美车展仍然是全世界最好的车展之二——另一个我心目中的最佳仍是日内瓦车展(抱歉，我还有东京车展未去过)。
    在底特律举办的北美车展，好在什么地方呢？
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    一，场馆不大，“好走”。
    没错，场馆“好走”是一个好车展的必备条件，像上海、北京那种大得让人跑断腿的场馆，不是好展馆，也会令一个车展给你留下的印象变得恶劣。车展场馆越大，给每个厂商的参展面积越大，他们摆的车越多，这展会就越水。日内瓦车展就是个极致：多数厂商只够位置摆放最重要的2、3台新车，全是精华。底特律车展的面积与日内瓦差不多，但参展商数量更少，所以每家的展台不至于太小(美国人从来不喜欢拥挤)。具体有多大呢？不停步地走马观花看遍每个展位，大概只需30分钟；如果每台新车都停步看几分钟的话，基本上2个小时可以看完整个车展。
    这种规模是很适中的，我会说它是有沉淀的，经过多年发展成为了今日这种适中的规模。而北京、上海车展，无疑是发展中的车展，仍在不断扩大、屡创各种记录，但它们却是愈发变得土豪，展场面积一年比一年大，所有场馆光走一遍没2个小时下不来，想看遍每个展车，起码一天，而且你会虚脱。
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    二，新车数量和分量。
    我说底特律车展“好走”，有人会说那是因为发布的新车少？我原本也有这样的担心，但事实完全不是。这回底特律车展全球首发新车有20台左右，基本每个参展品牌都有一款首发车，而且基于北美市场的重要性，大部分首发新车都是很重头的车型。我更喜欢的是，逛北美车展并非只有首发车值得看，至少一半以上的展车(包括一些在当地很主流的车型例如各式皮卡)在我看来都很值得停步研究，原因是北美市场与我们国内市场差异巨大，重叠的车型其实很少，即使相同车型也能看到一些有趣的差异。因此，这是一个让我应接不暇、不断有新发现、逛得很精神的车展(回想一下国内的北京、上海、广州车展，四分之三的展车都可以在4S店里看到，整一个大卖场的感觉……)
    上面提到北美车展的参展厂商数量比较少，论参展商的数量，可能只有国内车展的1/3不到。这是因为北美市场兼容度不算高，它有很强的自我特征，经过多年优胜劣汰，很多“国际品牌”都已不在北美销售(例如法系的PSA、雷诺，日本的铃木、大发等)；另一方面，像法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂这些顶级品牌也缺席本次车展，我不知道是因为预算原因，还是这些品牌在北美另有推广途径(美国的土豪们大概还没有流行到车展上去买展车)；最后，北美车展展商不及国内车展的最直接原因，是少了我们国内五花八门、山寨能力强盛无比的各式自主品牌。但我觉得这不是问题，因为这就是北美市场的真实写照。
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    三，车展的观展配套与服务。
    北美车展在底特律市中心COBO展览馆举办。底特律的市中心其实非常小，展馆距离我下榻的通用总部大楼旁的酒店只有400米直线距离。不想走路的话还可以乘坐绕城形式的小火车，它绕底特律城中心走一圈也不过半个小时。展馆是全室内格局，外头零下十多度并不影响在里头舒舒服服地走动(回想一下展馆之间还要顶太阳或冒雨穿越的上海、北京车展……)。
    这车展还是真正的“纯净”车展，两天的媒体日里我总共听到的展台音乐不超过10分钟，绝大多数时间都是完全安静，不影响你静心看车或与人交谈。所有发布会时间全部错开，发布会上没有文艺表演，都是直奔主题。部分展台有车模，但人家车模一看到你举起相机对着车子，便会很识趣地让开，穿着更是端庄大方绝不出格，对着镜头也不会搔首弄姿。我没看到一场车模走秀或观众排队领礼品，至少媒体日是没有。
    以上就是我对北美车展的印象。以我去过的国际车展来说，我心目中最好的排名依次是：日内瓦车展>底特律车展>法兰克福车展>巴黎车展>广州车展(如果这个真算国际车展的话)>上海车展>北京车展。大家如果想自己“朝拜”全球最好的车展，强烈建议依这个次序做计划。
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    关于破产的底特律和兴旺的美国汽车业
    最后说说底特律这个城市，它最近以破产闻名于世。但我问了当地人，他们说政府破产并不意味着城市停摆，企业、商业其实都照旧运行，最大的影响是政府福利开支大减，社会性的养老金、低保和失业救济金发不出了，所以低收入群体(黑人居多)受影响最大，有些人选择离开搬去别的城市生活(美国没有户籍制度，你想走就走，于是就有了大量废弃房屋)，而有些留下的底层人群(绝大多数为黑人)落到弹尽粮绝的境地，也就去干偷和抢的勾当。因此底特律市中心夜晚治安确实不好，我们入夜后都坚决不单独外出。
    虽然如此，美国汽车业却是如沐春风，三大老牌通用、福特、克莱斯勒都已从几年前的生死危机中彻底复苏，元气十足，产品力愈发强盛。再加上矽谷那边来的奇迹一般的特斯拉，美国汽车业其实正经历着近20年来最好的时光，美国车也将具备愈发强大的国际竞争力，未来我会陆续给大家分析这一观点。
    

网友评论2014-01-20 20:55

    这么多字没一个图 没人看的
    

网友评论2014-01-20 20:56

    恩,昨天就有了,火星了lz.
    

网友评论2014-01-20 20:58

    Reply Post by 傻扫把 (2014-01-20 20:55):
    
    这么多字没一个图 没人看的我看的有图。就一张城市的图。
    

网友评论2014-01-20 20:58

    头像是本人？ 大仇得报
    

网友评论2014-01-20 20:59

    昨天有人发过图了。
    

网友评论2014-01-20 21:00

    大家不要上当，这是羊自达的马甲
    

网友评论2014-01-20 21:00

    汽车行业的也来说两句吧。
    中国的车展真的只是砸钱圈钱展：基本上没有首发，几乎没有概念车，没有新技术展示，没有新的理念。有的只是卖肉的模特，奢侈的豪华车。
    整个市场都是年轻而浮躁的
    

网友评论2014-01-20 21:01

    不会又是网易上的文章吧？
    

网友评论2014-01-20 21:01

    那天不是还有个逗比说日本汽车文化都全面入侵美国了么…
    

网友评论2014-01-20 21:03

    私以为中国的什么车展游戏展都是去看模特的。。。。。。
    

网友评论2014-01-20 21:03

    Reply Post by Arclite (2014-01-20 21:01):
    不会又是网易上的文章吧？
    新车评颜小受的
    

网友评论2014-01-20 21:06

    感觉各种跪舔 只要是美帝就是好的只要是国内就是差的
    

网友评论2014-01-20 21:08

    中国车展 你还真的是去看车的么？？？？？？？
    

网友评论2014-01-20 21:09

    Reply to Reply Post by 哀伤的风风之哀伤 (2014-01-20 21:00)
    说得太对了，我一直这么觉得
    

网友评论2014-01-20 21:11

    欧洲的车展楼主居然就看得上一个日内瓦？连法兰克福都看不上？
    楼主的眼光不要太高啊……
    

网友评论2014-01-20 21:11

    中国的车展除了卖肉和土豪车能看啥？
    
    首发、概念车基本没有
    

网友评论2014-01-20 21:12

     码了这么多字，没图注定没高楼
    

网友评论2014-01-20 21:13

    人家车展是推销概念专利，我们是指望能直接卖出车子和嫩模的，当然不一样
    

网友评论2014-01-20 21:18

    概念车完全就是在忽悠人,这东西又不能量产或者只有几辆,普通人看了有毛用?
    国内车展就现实的多啊,基本车型都是要面向消费者的,车模都是消费者能摸到的,多么贴近生活