» 二手车市场的不规范，缺乏监管机制和相关法律法规，部分相关从业人员缺乏道德底线。使得国内二手车市场不成熟也不可靠。
    我这里还要加上一段话 这里也不是针对nga做二手车生意的朋友 我无意挡谁财路 但是来这里 我们的身份是ngaer 只是站在消费者角度说话，避免大家掉坑 我知道大家绝大部分人都有道德底线，有良心，我也不会说不能买卖 不能做 你们要做评估也好 新车买卖也好 二手车买卖也好 我都赞成 我也不会说什么 问我 我只会说 恩 某某某这人好 没什么问题 可以去他那里 其他我不清楚！
    
    
    但是我们有缘来此 交流角度还是从消费者角度交流比较方便
    
    
    
    
    现在买卖二手车的途径 一般都是去4s店置换 享受置换补贴
    
    要么卖给认识的亲戚朋友 同事这些
    
    基本上抬头不见低头见，车况说明了，稍微有点良知的人都不会去坑周围的人。尤其是亲朋好友，除非来日抬头不见低头也不见 既规避了二手车商中间赚取差额利润，是双赢的局面
    
    唯一的缺点可能就是出了什么问题 如果没质保 容易扯皮推诿 破坏关系 不过事先说清楚 丑话说在前面 账先算明白 则能避免这些问题
    
    
    国内二手车收购后出售对象 本来流通范围以租车公司 出租类 运营类 商用车 公务车等为主 私家车涉及面是最近5年才开始提高的
    
    车况稍微好些的二手车不是没有 那价格肯定不会低 对方收的来 还要赚一道钱 怎么可能低价卖出去？ 有些车况非常好的二手车 二手车商自己肯定先征用一段时间 或者高价翻新售出 更不会便宜消费者了
    
    二手车能不能用？当然能用 能用跟好用是两回事情 就跟黑木耳能不能用一样 就跟为什么内地木耳市场不规整？从广州开始才进行风险管控，缺乏像日本和澳门 曼谷 首尔那样的专门的集中管理 医疗 疾病风险防控和技能培训。 有的有病，有的服务不到位，有的涉嫌人造，有的收费混乱 一样的道理。
    
    
    业内隐患 包括
    
    1 拼装切割 组装报废车辆
    
    2 翻新严重损害的事故车 报废车 水泡车 甚至灵车(死了一车人)
    
    3 调码表 拆配件 拿走好配件 更换旧配件和差配件，以次充好
    
    4 掩盖事故隐患 翻新漆面 故意做旧 让车辆整体看起来一致 比如 固定螺母螺丝组 新旧不一怎么办 简单 拆其他差不多的旧车上面的下来就可以了
    
    5 掩盖故障 配件长期缺乏养护 车况已经大不如前 靠短暂的治标不治本的维修来糊弄人。时间久了就露陷了
    
    什么样的情况下买二手车
    
    1 资金不足 随便买个用用 也就用个一两年 钱到位了就换新车，这样起码1年内资金损失不大
    
    2 运营拉货跑黑出租 一般不求新 能凑合用就可以了
    
    3 要面子 没钱还要买好车，买个八手宝马 还是十年前的款式
    
    4 有路子，确实是货真价实的好车，车主因为其他原因贱卖 或者车主相识，了解车况 车况良好 值这个价格
    
    
    新车和二手车如何换算性价比
    
    新车和二手车一样 无论是产线的还是库存的，随着时间的推移 旧车要被新车换代取代掉，更新换代，库存 都会造成新车价格下滑 甚至是大幅度下滑
    
    举例子 大田的朴先生于2011春年购置2011款君越2.0T车型 落地共计花费人民币30万元。车况良好，只行驶了5万公里 那么朴先生的车2013年上半年 春节期间在二手车市场评估是20万元，但是下半年改款君越上市，2012款君越库存车价格大幅度滑落，2.0T新车只需要20万元。二手车贩子从朴先生春节那里那里20万元收走了君越，那么可能原价卖给消费者吗？不可能，肯定21万，那么消费者买哪个很明显了。
    
    
    再用事实案例来增加说服力
    
    蔚山的李小姐委托车先生出售她的保时捷boxster事故车 车先生评估该车中等受损，一阵忽悠后 李小姐接受车辆受损的事实，后支付给李小姐较低的费用后，拿到boxster的车先生开始进行手术了。这台车况本身未严重受损的保时捷被拆的面目全非，车上良好的配件大部分都被更换了。以副件取代，好件被拿走高价变卖 然后进行全面修复 翻新的保时捷被以当时收购价高出30%的价格卖给了首尔的全先生。全先生还以为捡了个便宜
    
    
    
    
    

网友评论2014-01-06 13:13

    消灭一楼
    

网友评论2014-01-06 13:18

    Topic Post by null (2014-01-06 12:52):
    现在买卖二手车的途径 一般都是去4s店置换 享受置换补贴
    要么卖给认识的亲戚朋友 同事这些
    基本上抬头不见低头见，车况说明了，稍微有点良知的人都不会去坑周围的人.......
    
    哎，也只能等保有量上去再说了
    

网友评论2014-01-06 13:19

    又来看天一的评论文章了！(AC娘KIRA表情~
    

网友评论2014-01-06 13:27

    我觉得国内的真正符合国人的二手车市场是各种经典版，老车新造，比新车便宜比二手车水浅多了
    

网友评论2014-01-06 13:30

    请教下岸本一般车开几年置换比较划算呢，就一般的普通品牌的主流车型而言
    

网友评论2014-01-06 13:31

    宝马那个尊什么官方二手车计划可以吗？
    

网友评论2014-01-06 13:31

    Reply to Reply Post by douniwan212 (2014-01-06 13:27)
    
    你这个说法大部分成立，我举例子 一台新启辰比老骐达划算
    

网友评论2014-01-06 13:32

    话说我其实一直想知道，国内能不能手工造车，能不能上牌，不能上牌能不能用个二手车的车架号和发动机号上牌~~~
    

网友评论2014-01-06 13:35

    李小姐和全先生~岸本天一这是以身试法啊~好评!
    

网友评论2014-01-06 13:47

    作为行业人事觉得你说得太前面 绝对 存在一定误导性。总的来说二手车行业的车随着人们的换车理念向次新车发展。新手买个来练练手还是不错的。
    

网友评论2014-01-06 13:58

    那么除了认识的人的车，还有什么渠道能买到靠谱的二手车？
    

网友评论2014-01-06 14:02

    别去4s店置换 他们的价格也许比二手车商高 那是因为新车优惠没谈死，该给的没给 他们转手也是给我们打电话 多转一次手的钱其实就是你本该得的，羊毛出在羊身上谁都懂。正确节奏是先把旧车来去二手车市场多评估几家。有底后去几家4s店看看新车价格 把优惠谈死 然后再说自己走车要置换 让他们估价。至于打出置换送各种礼的活动 都是羊毛出羊身上的道理。得失自己权衡。
    

网友评论2014-01-06 14:03

    Topic Post by 岸本早未 (2014-01-06 12:52):
    
    现在买卖二手车的途径 一般都是去4s店置换 享受置换补贴
    
    要么卖给认识的亲戚朋友 同事这些
    
    基本上抬头不见低头见，车况说明了，稍微有点良知的人都不会去坑周围的人。尤其是亲朋好友，除非来日抬头不见低头也不见 既规避了二手车商中间赚取差额利润，是双赢的局面
    
    唯一的缺点可能就是出了什么问题 如果没质保 容易扯皮推诿 破坏关系 不过事先说清楚 丑话说在前面 账先算明白 则能避免这些问题
    
    
    国内二手车收购后出售对象 本来流通范围以租车公司 出租类 运营类 商用车 公务车等为主 私家车涉及面是最近5年才开始提高的..
    
    拿魔都来说~去年出的那个牌照新规简直是要把二手车市场完全掐死的节奏……今年开始似乎稍微放宽了点……政府根本就没想过要大力发展和规范这一块……车管所和某些拍卖企业又舍不得那块蛋糕……于是这块市场发展不起来，更别谈规范化了
    

网友评论2014-01-06 14:09

    现在二手车就是这样，不坑你都不好意思说自己卖二手车，二手车比4s店什么的赚钱多了去了。
    

网友评论2014-01-06 14:10

    Reply Post by 孤单的独白 (2014-01-06 13:58):
    
    那么除了认识的人的车，还有什么渠道能买到靠谱的二手车？
    只有多看了 好的二手车和翻新车感觉不一样 多看看细节 门上和盖子上的胶条 指甲掐一下看看 原装的里面都是白胶 翻新的都会用黑胶 敲铁皮听声音 只是铁皮的声音和出过事故刮过灰的声音大不一样 车是对称的可以左右比较 在网线好的地方看也很重要
    

网友评论2014-01-06 14:23

    Reply to Reply Post by 孤单的独白 (2014-01-06 13:58)
    
    很多厂商本身就有二手车服务,就我知道的,BBA都有.
    

网友评论2014-01-06 14:24

    Reply Post by 兜裡有豆豆 (2014-01-06 13:47):
    
    作为行业人事觉得你说得太前面 绝对 存在一定误导性。总的来说二手车行业的车随着人们的换车理念向次新车发展。新手买个来练练手还是不错的。
    
    我就做这一行的，本地几家4s置换的二手车大部分都走我这里走
    
    所谓换车 练手 概念这个仅仅是针对性的而已 而且需要法律法规来规范，没有法律法规规范，一切存在不确定性，毫无发展规划可言。纯粹靠坑蒙骗
    

网友评论2014-01-06 14:26

    Reply Post by 兜裡有豆豆 (2014-01-06 14:02):
    
    别去4s店置换 他们的价格也许比二手车商高 那是因为新车优惠没谈死，该给的没给 他们转手也是给我们打电话 多转一次手的钱其实就是你本该得的，羊毛出在羊身上谁都懂。正确节奏是先把旧车来去二手车市场多评估几家。有底后去几家4s店看看新车价格 把优惠谈死 然后再说自己走车要置换 让他们估价。至于打出置换送各种礼的活动 都是羊毛出羊身上的道理。得失自己权衡。
    
    4s店置换补贴从新车优惠里扣除这个大家都清楚。至于跟二手车市场所谓评估 愿意不愿意卖，评估的价格截然不同 最终砍出来的价格也一样 你不卖给对方 只是询问和大体评估的话，对方根本不会评估最终价格。有些4s店找来的也是二手车收购方而已 无非是促成这笔生意。
    

网友评论2014-01-06 14:28

    Reply Post by 孤单的独白 (2014-01-06 13:58):
    
    那么除了认识的人的车，还有什么渠道能买到靠谱的二手车？
    
    如果你不熟悉车况和车辆检验 那么没有什么渠道有靠谱的二手车。 要么车况凑合 价格不合理 要么价格看起来低 车况不是很好了
    
    现在新厂家会生产比二手车还便宜的简配新车提供给消费者 举例子 东风日产骐达 对比 东风日产启辰 东风日产轩逸 对比 东风日产轩逸经典版 东风风神A60这些。都是