» 中国歼10B战机正式量产 配备国产相控阵雷达
    据国内超级大本营军事论坛消息，令人瞩目已久的国产歼-10B型战斗机已正式开始批量生产，有望在近日进行交付试飞并交付部队使用，歼-10B的服役，将使其成我军最先进的现役战斗机，中国现役战斗机将从三代机正式迈向三代半。首架量产型歼10，进气道编号符合军方量产型战机编号规则，101代表第一批次第一架。歼10B此前已生产数架验证机，机身并无军方正式编号。
    
    
    最重要的改进：采用机载相控阵雷达
    
    歼10B相对歼10最明显也是最重要的一项改进就是使用了固定阵面的相控阵机载雷达，这从歼10B微微倾斜的雷达罩与机身结合线就能看出。由于来射雷达波会从透波的雷达罩进入雷达舱，在机扫雷达复杂的天线和底座结构之间反射、叠加和谐振之后，再反射回来射方向，雷达舱成为采用机扫机载雷达的战斗机的三大谐振腔之一，很大程度上影响了整机迎头RCS。
    
    歼10B采用DSI进气道：标志运用已成熟
    
    歼10B另外一个显著的特征就是将歼10A原有的可调多波系超音速进气道改为无附面层隔道超音速进气道，即DSI进气道。在歼10B之前，中国的枭龙04飞机已经在国内率先采用了DSI进气道，在歼10B之后，中国在四代机上也采用了该进气道技术。这既显示出中国对于DSI进气道机理掌握和工程应用的纯熟，也显示出中国对于DSI进气道综合性能的肯定。
    
    DSI进气道是根据锥型流理论，采用乘波原理生成的：由于锥型流本身的特点，鼓包的压缩曲面上存在法向和横向压强梯度，二者的联合作用相当于存在可将大部分机身附面层吹出进气道口外；同时鼓包进气道通过鼓包产生的三维锥形激波面来将超音速进气流降低到亚音速，由于三维激波面更加缓和，导致激波影响发动机产生喘振的可能也随之降低；锥形流的特点还导致鼓包进气道对于飞机迎角和侧滑角变化比较不敏感，稳定性好。
    
    根据相关数据，鼓包进气道在1.8马赫时仍能保证0.9以上的总压恢复系数。不过在马赫数达到2的时候，DSI进气道总压恢复系数会下降到0.87左右，性能不如总压恢复系数依然维持在0.9以上的可调进气道。虽然DSI进气道在飞行包线右端部分区域的总压恢复系数不如可调超音速进气道，但是要看到可调超音速进气道是在付出数百千克结构重量、系统复杂度和可靠性的前提。改为DSI进气道的歼10B虽然在超音速性能上略差，但是换来了整个亚音速和跨音速包线的性能提升。从这个角度上说，歼10B相对于歼10A强化了跨音速超视距空战机动性能。
    
    座舱前增加光电传感器
    
    歼10B在座舱前面增加了光电传感器，布置方式与苏27的光点传感器类似。光电传感器相对于机载火控雷达有三个明显的优势：能够实现无源探测，能够通过成像识别目标以及能够在高强度电磁干扰下工作。也同样存在几个缺点：探测距离有限，性能受气象影响较大，所使用的激光测距装置作用距离很有限。
    
    笔者认为，歼10B增加歼10A原本没有使用的光电传感器主要意图是在与世界最先进战斗机对抗的复杂电磁环境条件下，当机载雷达因为干扰效果不佳时，能有一个完全不受干扰的传感器能够作为补充。
    
    光电传感器虽然较难实现目标的大范围搜索，但是根据雷达无源探测模式给出的干扰源粗坐标精确跟踪和识别敌方释放干扰的战斗机或者电子对抗飞机，然后为中距空空弹装订目标数据，实现复杂电磁条件下的静默攻击。从这一点看，歼10B在论证阶段，对于作战对象的性能设定是非常高的，起码是要求对于普通第四代战斗机形成较大性能优势，而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。
    
    垂尾电子舱和翼下电子吊舱改进
    
    歼10B在垂尾顶端和翼下增加了电子吊舱，更加反映出该机在复杂电磁条件下作战的考虑。尤其是翼下的一对电子吊舱，尺寸较大而且应当是固定或者是半固定设计，并且占用了翼下最“黄金”的挂载位置，因而除非特别对于电子对抗能力有很高要求，否则不会付出这么大的代价。歼10B飞行的仰视照片中并未发现翼下的吊舱有导轨或者挂弹机构设计，因而安装吊舱之后很可能就无法在对应位置挂弹或者要想挂弹需要在吊舱上加装专门的兼容系统。
    
    在照片中，翼下吊舱和垂尾电子舱前段呈灰色与雷达舱颜色一致，而吊舱体其他部分与机身的防锈黄色底漆颜色一致，因而基本可以认为吊舱前段灰色部分存在天线。如此布置的天线工作在被动模式下，可以与垂尾顶端的天线一起构成三点无源探测，能够比传统雷达告警器更精确的测定敌方雷达的坐标、频率和波形，大幅度提高飞机的电磁频谱感知能力；工作在主动模式下，可以通过垂尾、左翼和右翼吊舱配合的方式实现闪烁式有源欺骗干扰，能够有效的导致敌方雷达测角能力下降和雷达制导空空导弹脱锁。
    
    
    结合歼10B换装的相控阵机载火控雷达、光电传感器和电子对抗吊舱来综合判断，歼10B是着眼于未来高强度、高频谱密度作战环境，并且要与世界最先进战斗机直接对抗的空优战斗机，而并不是外界一直猜想的加强对地打击能力的多用途改型。这一点与F-16战斗机的改进思路大大不同。
    

网友评论2013-12-12 11:58

    
    正确的两场型配图
    
    不过1035这架最出名 唯一装TH发动机的10
    

网友评论2013-12-12 12:03

    我记得超大曾经因为10B用的是AESA还是PESA争得不可开交，那真是腥风血雨啊，现在有结果了吗
    

网友评论2013-12-12 12:11

    呼……半年以前去成飞爬墙，某大叔就让我下半年来看10b
    这段时间忙完了就可以去围观了
    另外他说批次不同，菊花不同，毛发国发都要用
    

网友评论2013-12-12 12:15

    从这一点看，歼10B在论证阶段，对于作战对象的性能设定是非常高的，起码是要求对于普通第四代战斗机形成较大性能优势，而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。
    
    结合前面所说中国空军力量迈入三代半，这是要和F22刚正面？
    

网友评论2013-12-12 12:22

    Reply Post by 风怒的满满 (2013-12-12 12:15):
    从这一点看，歼10B在论证阶段，对于作战对象的性能设定是非常高的，起码是要求对于普通第四代战斗机形成较大性能优势，而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。
    结合前面所说.......
    有代差的就别指望刚正面了，但是要做到能在路基大功率雷达的支持下不畏惧四代机
    

网友评论2013-12-12 12:24

    Reply Post by 巨魔的黄昏 (2013-12-12 12:03):
    
    我记得超大曾经因为10B用的是AESA还是PESA争得不可开交，那真是腥风血雨啊，现在有结果了吗
    
    现在还在死撑PESA的已经是打滚的路数了。。
    

网友评论2013-12-12 12:56

    Reply Post by 风怒的满满 (2013-12-12 12:15):
    
    从这一点看，歼10B在论证阶段，对于作战对象的性能设定是非常高的，起码是要求对于普通第四代战斗机形成较大性能优势，而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。
    
    结合前面所说中国空军力量迈入三代半，这是要和F22刚正面？
    
    拿J10和F22刚正面？那还是洗洗睡吧
    

网友评论2013-12-12 15:35

    Reply Post by 风怒的满满 (2013-12-12 12:15):
    
    从这一点看，歼10B在论证阶段，对于作战对象的性能设定是非常高的，起码是要求对于普通第四代战斗机形成较大性能优势，而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。
    
    结合前面所说中国空军力量迈入三代半，这是要和F22刚正面？
    
    什么？和F22刚正面？
    

网友评论2013-12-12 15:40

    J10还不能和F22刚正面？我小学时候军事杂志说八爷都不怕F22了。
    

网友评论2013-12-12 15:53

    “而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。”
    
    这肯定说的是心神吧？
    

网友评论2013-12-12 15:59

    这是退步了啊，以前用J8就可以跟F22对抗
    

网友评论2013-12-12 16:22

    Reply Post by 扫地牛牛 (2013-12-12 15:40):
    J10还不能和F22刚正面？我小学时候军事杂志说八爷都不怕F22了。
    八爷的 J-8zz魔改版应该可以
    

网友评论2013-12-12 16:25

    提问：能和大黄蜂正面刚么？
    

网友评论2013-12-12 16:56

    Reply Post by 风怒的满满 (2013-12-12 12:15):
    从这一点看，歼10B在论证阶段，对于作战对象的性能设定是非常高的，起码是要求对于普通第四代战斗机形成较大性能优势，而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。
    结合前面所说.......
    你说的是毛标四代吧
    

网友评论2013-12-12 17:14

    军盲问J10B 现在在现役飞机的地位和排名是多少？
    

网友评论2013-12-12 17:16

    Reply Post by 风怒的满满 (2013-12-12 12:15):
    从这一点看，歼10B在论证阶段，对于作战对象的性能设定是非常高的，起码是要求对于普通第四代战斗机形成较大性能优势，而且能够与目前最先进的第四代改型战斗机进行正面对抗。
    结合前面所说.......
    正面估计都还没看见呢，就挂了
    

网友评论2013-12-12 17:18

    Reply Post by tuxiaolin (2013-12-12 16:25):
    
    提问：能和大黄蜂正面刚么？
    
    有啥不能的……
    
    超虫是特别厉害的空优战斗机么？
    

网友评论2013-12-12 17:37

    Reply Post by 巨魔的黄昏 (2013-12-12 12:03):
    
    我记得超大曾经因为10B用的是AESA还是PESA争得不可开交，那真是腥风血雨啊，现在有结果了吗
    
    当年那群人是带着任务来黑南边的。
    自从空版猫大发帖说国内的雷达生产线后，基本上都认为是主动的了。
    但是某一群人，还是继续说是被动的，没办法，那群人是有任务，有组织的。
    

网友评论2013-12-12 17:42

    目前J10的航程、载弹、多用途能力都没有任何干货。。全是八股。