» 印度空军的训练事故率之高也有目共睹。这固然与印度空军现役装备型号繁杂、后勤保障不力以及技术缺陷有明显关系，但是也从另一方面说明了印度空军训练强度之高。除了印度，韩国空军的整体实力增长也非常快。除了装备先进的F-15K战斗机之外，韩国空军还装备了新型的T-50高级教练机，改进了其训练体制和训练模式，促使其F-15K战斗机部队能够快速形成战斗力。当然，高强度的训练必然伴随着高事故率。好飞机是设计出来的，更是飞出来的。航空装备是集声、光、电、机械等多个学科以及飞控、动力、导航、火力、通信等精密系统而成的复杂体系。外军一位空军将领说：“当我们穿上这身军装，就存在风险——航空固有风险、执行军事行动固有风险。”有关记录显示，世界公认的最强空军都如此，何况其它处于“脱毛换羽”转型阶段的空军？事实告诉我们，在通往空军强国的道路上没有捷径可走，唯有加大训练强度、增加一线飞行员的飞行时间、用接近实战的心态投入训练这一条路。当然，高强度的训练是一把双刃剑，在提高部队战斗力的同时，也会带来不可预知和难以避免的事故。当前，我国空军正处于转型的关键期。除了用更科学的方法、用最小的代价换取最大的收获之外，我们还应有勇于承受事故的坚强神经。某种意义上，只有直面并承受雄鹰折翅之痛，才能让雄鹰经风雨、受锤炼，更加勇敢地飞得更高、更远。向英雄致敬同时也深深地体会到，发改委的工作真心忙前几天已经致敬了好吧向英雄致敬