» 要看图的话去原链接中国第二款隐身战机中国国家航空工业公司(英文名称：Aviation Industry Corporation of China，以下简称中航)公开宣称，其旗下的一个飞机制造厂将以自筹资金开发隐形战斗机。几乎没人相信中航的一个分公司能够完成如此庞大、艰难的计划。但这的确是沈阳飞机制造厂(沈飞)的计划。更惊人的事实还在后面——中国空军貌似并不想订购这款飞机。尽管这款中型隐形战斗机已经相当先进，但似乎中国空军认为它还没资格充当下一代中型战斗机。今年，试验机已经进行了三次半公开展示。在上周的珠海航展上，中航展示了该机的一个模型并给出了非正式的编号——J-31。中航宣称“为国际防务市场”而开发了第五代隐形战斗机！。珠海的模型被标注为“概念机”，但从外形来看，和此前试飞的机型几乎完全一致。今年6月时这架飞机首次“亮相”，被迷彩布包裹着装上卡车，送往实验基地。网友们迅速分享了它的图片。9月份，歼31出现在跑道上，10月31日，升空飞行的照片上网。照片上的飞机涂有醒目的的编号：“31001”。这可能是它的首飞日期。试飞后，计划进入原型机发展阶段。技术数据充分公开中航称，这架飞机的设计特点是：高度隐身，廉价，在装备大量武器的情况下依然保证大航程。从模型外型来看，飞机单座，双垂尾，双发，上单翼，均与网络上流传的试飞图片契合。根据航展上中航的介绍，该机长16.9米，高4.8米，翼展11.5米，典型起飞重量为17.5吨。试飞的机型使用两台RD-93发动机，发动机由俄罗斯克里莫夫设计局设计。航展上，中航的项目经理告诉我们，总工程师认为此型发动机的推力不太够用。RD-93发动机可提供19000磅(9500千克)的推力。沈飞的主要竞争对手，成都飞机制造公司(以下简称成飞)在JF-17——另一种单发出口型战斗机上使用了同型飞机(但它比歼31落后的多)。除了推力问题，使用俄罗斯发动机意味着沈飞将受制于人，沈飞因此必须改用一款中国发动机。从原型机的图片判断，其发动机舱或许可以装下比RD-93的直径更大的引擎，可能会是基于RD-33发动机(也用于米格29)开发的新型发动机。据报道，同属中航旗下的贵州航空发动机制造厂在开发WS-13泰山发动机，可能会成为歼31的备选方案。中航称J-31的利用自身燃油可达到1250千米作战半径，使用副油箱时增至2000千米。最大速度1.8倍音速，起飞滑跑距离400米，降落滑跑距离600米。“作战效率将超过所有的四代战斗机——即便考虑到四代机的升级也是如此。歼31是典型的第五代战斗机，”中航称。这段话中所称的第五代战斗机的应该是指F-22和F-35。中国空军不订货？事实上，歼-31的代号没有得到官方的承认或授权，这架沈飞制造的战斗机有时候也称为歼-21——同样没有得到官方承认。类似地，成飞生产的下一代战机被广泛称为歼-20——另一个非官方编号。歼-20在2010年末首次亮相，并在2011年1月进行了首飞，它没有在珠海航展上展示。歼-20战斗机没有出现在珠海，因为它是为中国空军设计的，根本不打算出售。中国出于保密需求也不想过度公开该机的信息。对自用的战斗机，中国空军在早期总是异常低调。中国空军现役的歼-10中型战斗机就是一个例子(歼-10战斗机于1998年首飞，2006年底才首度公开)。这很充分地说明了歼31的地位。既然已在珠海航展上展出，中国空军很显然不会采购该机。为什么沈飞为何要研制空军不要的型号？可能的解释是：它也许是一架军方拨款支持的技术验证机，一架公司管理层认为具备发展为优秀实用战斗机潜力的飞机。最可信的解释是：它是一个瞄准出口市场的项目。中航集团或许认为不是所有国家都能接触和购买西方战斗机，这给予了决策层研发动力。未来歼-31将成为(新款)俄罗斯战斗机的竞争对手——沈飞同时也很精明地认识到， 10-20年后一些美欧战斗机将停产，一直使用西方装备的买家也可能需要更多的选择。和美欧俄竞争的要害是价格，歼31必须像JF-17“枭龙”战斗机一样价格便宜，同时还能具备可靠的隐形能力。沈飞同时还在开发中国的舰载机，这或许说明也为歼-31可能会在辽宁号航母——或是它的后继者上起降。不过，中国海军和空军一样，不希望将其要使用的战斗机对外展出。因此这种可能性并不大。歼-20和歼-31在尺寸上有巨大差别，这说明它们的设计目标完全不同。中航公司没有提到歼31在国内的任何应用。一位熟悉中国工业和沈飞的外国航空业高管有更简洁的看法，他这样解释歼-31的出现：还需要追赶从歼-31原型机来看，沈飞需要拥有可靠、不增加额外荷载、不影响飞机机动性的隐身技术，才可能批量生产隐形战斗机。而对于沈飞及其供应商来说，更大的挑战是机载电子设备。它必须能整合多种传感器的信息。中航公司声称：歼-31的战斗力“几乎等同”于最新型美国战斗机，这指出了歼31制造者的假想敌。但这种对抗可能需要很长时间才能实现，试飞一架原型机和制造实用的战斗机之间有本质不同。从技术验证机X-35首飞到f-35服役已经差不多20年。以此类推，仅凭沈飞现在拥有的这架空壳飞机，外国客户恐怕不会像巴基斯坦投资JF-17“枭龙”一样支付研发费用。不成熟的航电设备可能也是歼-31定位为出口飞机的原因，即使它的尺寸看起来适合成为歼-20的低档搭配，即便它或许可以其低成本大量生产，接歼-10战斗机的班。中国空军可能觉得整合歼-20子系统和改进歼-10战斗机已经压力巨大。另一种可能是沈飞或者成飞正酝酿比歼-31更先进的战斗机。回头看歼-31的布局，设计师可能想在常规布局下设计隐身多用途战斗机，并不打算让它同F-22一样实现超音速巡航。其平行四边形的尾翼——双水平尾翼和双垂尾布局——表明设计师希望兼顾隐身与大迎角机动能力，便于近身机动。鸭式布局很难取得类似效果。尾翼布局也保证了重心附近的结构强度，这有利于挂载武器以兼顾对地、对海攻击。该机9月份的地面照片显示了一个可封闭的大号弹舱。飞机模型曲线在机翼前缘柔和过渡。为了缩小雷达反射面积，发动机进气口采用了DSI进气道。机头的尺寸不大，需要配合小型化的先进雷达天线。为什么我总觉得是“沈飞积蓄了如此之多的院士，以至于他们总得研制些什么。”= -=···这么多院士，不出成绩总得砍掉几个吧我也希望中国至少将一部分比较顶级的装备大量出口，又赚钱又让老外帮验证了。 比如这个T90真正用到战场上如何。黑叔叔们帮忙在苏丹验证了。至少干T72毫无压力。改动 我也希望中国至少将一部分比较顶级的装备大量出口，又赚钱又让老外帮验证了。 比如这个T90真正用到战场上如何。黑叔叔们帮忙在苏丹验证了。至少干T72毫无压力。 洗洗睡吧都说了多少遍了，中国的传统战斗机出口国很多是连FC-1都嫌贵的，你要它们买粽子？ 另一方面，不是在自己体系内做出的这种验证，意义不大 那咋办呢？名气就是靠这种打出来的啊。AK如此，F16也是如此。慢慢来吧，早晚要走这条路，早走好过晚走。 那咋办呢？名气就是靠这种打出来的啊。AK如此，F16也是如此。慢慢来吧，早晚要走这条路，早走好过晚走。 Post by carsomyr (2012-11-21 10:37) 就31001那小身板外加俩发动机，战轰鸡毛啊，肚子里塞俩250航弹去轰么…… 人家就是一口咬定粽子弹仓跟J20一样容积，就是能当炸弹卡车，还能空战对抗“J20应付不来”的“美帝及其盟友的海量(几千架)的35”你能怎地？ 沈飞的院士都是J8院士吧 要是粽子這么碉堡那么成飞早都死翘翘了，空军脑子抽啊，用军费去买一个和中型机弹仓一样的重型机？ 其实J31和三哥的LCA一样是由导弹驮着飞的发动机搁那儿是骗你们的所以它的弹仓其实和J20一样大投完了弹飞行员就可以跳伞了有没有其实601已经研制成功了四次元口袋啊不对弹舱我会乱说么