我想原因一下还真相不到轮子滚动后就会保持竖直会倒啊，我骑就会倒
会倒啊，我骑就会倒
凡是高速转动的物体，都有一种能保持转动轴方向不变的能力，使它们不向两侧倒。我们骑车时是在前进的方向上给自行车一个力，下平衡，自行车就可以往前走了。可是一停下来，车子就会因失去使车轮转动起来，车轮就能保持一定的平衡状态，再利用车把调节一平衡倒下来这个好像小时候看的《十万个为什么》有提到。不过我忘记了。
会倒啊，我骑就会倒
会倒啊，我骑就会倒
车轮的惯量
会倒啊，我骑就会倒
大湿泥嚎
转动的车轮相当于陀螺
因为有一双隐形的翅膀。
转动的惯量那点力完全不够看的。主要是因为他往哪边倒你就会往哪边歪车把，就跟你走路其实就是在不断地往前摔倒一样。这个过程中有两方面因素，一方面是陀螺效应，另一方面是骑手采取的自主平衡动作
在自行车高速行驶时，陀螺效应很明显，即使不采取自主平衡动作也能保持平衡，于是上了速度的自行车可以很容易地走直线
但是在自行车低速行驶时，陀螺效应很弱，主要靠骑手自行找平衡，，于是行车轨迹往往是歪歪扭扭，而且速度低到一定程度平衡感不是很好或者不是很熟练的骑手就会摔倒陀螺效应啊···小时候没玩过么。另外，在自行车向某一边倾斜时，假设要同样纠正5度的倾角，在速度快的时候只要走一个曲率很小的弧线就能用向心力补偿回来，而速度慢的时候就要走一个曲率很大的弧线才能补偿，所以车速越慢轨迹的弧度越大，最后可能车头要成90度了
而平衡感好的人会在比如出现3度的倾角的时候就进行调整，所需的弧线自然比倾斜5度再调整要小一些，也就更稳定一些
当然，这也是为什么要转过一个同样的弯角，速度慢的时候可以直着过去，而速度快到一定程度车子必须倾斜到几乎贴到地面才能转过去的原因
会倒啊，我骑就会倒
完蛋,笑出声了...请求掩护15楼正解，前把可以微调重心，骑慢了觉得车子玩倒得时候都是拐把，晃身子没作用