看到有人说可解体货物能达到100多吨的 只能说他们根本不了解中国的超限治理
中国规定2轴车20吨 3轴30 4轴40 5轴50 6轴及以上55吨 单轴承受的最大重量不能超过10吨 简单来说是单轴4轮
如果是8轮那就是20吨 理论上你要拉300t的变压器 单轴4轮需要30个轴 如果是8个轮子则需要15个轴
一般来说三轮货车2吨；低速货车(四轮且最高设计车速小于70公里)4.5吨；二轴货车17吨；三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27吨)；四轴货车35吨；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。所以高速上的收费他不是线性的 2轴车17吨就要比17.1吨便宜很多
对于超过55吨的货车 他得计重标准时超限部分以内的按照3倍收取 超限部分以外的按照 6倍 10倍 16倍收取 大型货物有一个原则就是不可解体 并且路政要全程押送 低速通过
这是重量超限 还有几何尺寸超限 现在几何超限很宽了 长22 宽3.6 高4.5 拉商品车的一半长度是35 所以他需要办理超限车辆运输证
大车一半都会带500公斤的水 这个水的作用是来给刹车淋水的 降低刹车温度 刹车温度高则没有刹车 如果温度过高可能会引起轮胎的燃烧 轮胎一旦燃烧 很难扑灭
更可怕的事夜间行车 夜间行车很多司机会打瞌睡 G65包茂高速 前几天的出事很大程度是夜间行车 外加当地大雨总结呢