从不坐火车的路过，哈哈
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网友评论(13157671)2013-01-21 22:57
在天朝不会私营化吧。。
网友评论(12608083)2013-01-21 22:59
你想多了
只会收回主权，让铁道部跟其他普通部委一个地位，别再搞国中之国
“铁道部有千不好万不好，但终究保证了几亿中国人廉价的长途出行。改制后会怎样？”
你也说了有不好，所以得把烂肉刮下来，治病救人
网友评论(1274395)2013-01-21 23:02
目测不会怎样，你说会怎样。。
网友评论(17652212)2013-01-21 23:06
铁路系统有学校，有警察等，就是个独立的小社会体系，怎么改？
另外，铁路的最大优势不是廉价，而是它的大跨度运输，还有超大的运输量。飞机也好，长途车也罢，是不可以在过道站人的，而铁路是唯一个名正言顺卖站票的运输单位。
网友评论(1515982)2013-01-21 23:07
不会私营的
据说是先从客运开刀
成立多个国有控股的铁路运输公司
类似中石油、移动和国家电网吧
定价方面可以看看深广高铁
网友评论(1213857)2013-01-21 23:11
英国铁路怎么了，求科普
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网友评论(2413961)2013-01-21 23:14
Reply Post by hunhaha (2013-01-21 23:06):
铁路系统有学校，有警察等，就是个独立的小社会体系，怎么改？
另外，铁路的最大优势不是廉价，而是它的大跨度运输，还有超大的运输量。飞机也好，长途车也罢，是不可以在过道站人的，而铁路是唯一个名正言顺卖站票的运输单位。
铁路学校医院，公检法，等等，早已经划归地方
站票还真是国情，没有站票自己想象下吧，不卖也不怎么，反正客运亏本，取消客运最高
网友评论(1736185)2013-01-21 23:22
Reply Post by 汉弗莱爵士 (2013-01-21 22:59):
你想多了
只会收回主权，让铁道部跟其他普通部委一个地位，别再搞国中之国
“铁道部有千不好万不好，但终究保证了几亿中国人廉价的长途出行。改制后会怎样？”
<.......
现在的风向是哪把民资弄进来，债太多了，国家不太想还了
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网友评论(2218634)2013-01-21 23:26
不知道铁道部那几个常年前几的设计院会不会受影响 同样做个开闭所 人家的设计费是我们好几倍
网友评论(83170)2013-01-21 23:48
不坐火车的不要高兴，铁路涨价必然带来公路和飞机价格的上涨，到时候发现爽不爽三样都一样价，老实家里蹲吧
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网友评论(751576)2013-01-21 23:53
Reply Post by 木土土 (2013-01-21 23:14):
铁路学校医院，公检法，等等，早已经划归地方
站票还真是国情，没有站票自己想象下吧，不卖也不怎么，反正客运亏本，取消客运最高
学习三哥，挂起来，走你！
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网友评论(20138960)2013-01-21 23:54
Reply Post by Vernon1983 (2013-01-21 23:26):
不知道铁道部那几个常年前几的设计院会不会受影响 同样做个开闭所 人家的设计费是我们好几倍
哈哈，开闭所你都知道呢？我们的开闭所简单的很，一般2进2出规模而已。
网友评论(2218634)2013-01-21 23:55
Reply to Reply Post by 清世宗 (2013-01-21 23:54)
我现在就在做呀
网友评论(259773)2013-01-21 23:56
铁道还是部，电力部被拆分成什么样了，上面还不是有发改委管着，再说你铁道部可是关系国家战略的。
网友评论(759301)2013-01-21 23:56
翻倍也不贵啊
出差不说了
回家的话 坐火车是给报销的 飞机不给报 翻就翻吧
出门旅游近的火车 翻倍了也没多少钱 远了还是飞机 火车票翻倍了就比机票便宜了 也无所谓了
网友评论(13092173)2013-01-21 23:56
Reply Post by hunhaha (2013-01-21 23:06):
铁路系统有学校，有警察等，就是个独立的小社会体系，怎么改？
另外，铁路的最大优势不是廉价，而是它的大跨度运输，还有超大的运输量。飞机也好，长途车也罢，是不可以在过道站人的，而铁路是唯一个名正言顺卖站票的运输单位。
怎么还这么认为，具体改制基本上已经结束了。
现在讨论主流就是所谓“垄断”问题。
网友评论(5592241)2013-01-21 23:57
又见功抵过系列、张嘴就来系列
网友评论(13092173)2013-01-21 23:58
而且，站票最终依然是运力问题，和票价没多大关系。
你只要看看春运期间硬座车厢就能明白。
