» 11月29日上午11点，北京市规划委约见了朝阳区星火站周边小区的居民代表。北京市规划委的一位周姓副主任和两位处长出面与居民代表会谈，然而双方谈了一个小时以后，北京市规划委并不能给他们一个明确的答复，只是答应一个月后再给答复。 实际上，高铁线遭遇环评不达标和周边居民反对的事情并不少见，然而每次都以铁道部强势而占上风，这次因为北京居民的反对，是否能改写铁道部“常胜”的历史？ 11月29日，家住北京市朝阳区将台乡卡布奇诺小区的陈先生举着牌子，在北京市规划委门口，顶着凛冽的寒风，站了1个多小时。陈先生和他的邻居要求在朝阳区将台乡境内的京沈高速铁路客运专线(下称京沈高铁)选址，向东偏移以避开密集居民区，不再利用京包线原址并线、沿已建成的密集居住区通过一事。陈先生反对修建在他家门口的京沈高铁，是全国“四纵”客运专线——北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分，线路从首都北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。 线路运营长度709.099km。国家发改委以发改基础 ]___________________________________________________________________________________________________________________________________________环保部有这么弱嘛改动1、不再利用并线、沿已建成的密集居住区2、“铁路两侧30米内严禁居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”3、，最近处只有米。1、这个地方原来是不是已有铁路经过，现在是并线？2、这几个小区是在京包线通车之前还是通车后建设的3、几万户居民沿着铁路线100左右带装分布？文中说“最近处只有几十米”，到底是几十米？改动本来就很弱势，大型国企监测不合格发函让整改，直接不鸟你拆迁价格不满意吧既有线开货车影响更大，高铁那段限速80，比原来好多了，这事就和魔都上海南站，虹桥机场二跑差不多，想拆迁致富-------发自NOKIA Lumia 800上的微民网Brush for WP7 拆迁价格不满意吧拆迁价格不满意吧作为环保局人员趁工作空闲回一句环保部是刚升上来的部委，跟铁道这种老牌也没法比环保局是典型的二级局，有法要执行，没强制执行权，什么二话不说抓人封厂是不可能发生的。隔壁安监大队的联合执法经常上来就封条，那个狠环保实际很弱势 经济利益永远是第一位 各种地方政府出面 而且环保方面的法规 处罚不痛不痒 别人不会停工 罚款对于项目的投资和收益就是毛毛雨委婉点说：与人方便自己方便，窗台上还可以挂个横幅上书‘广告位招租’；直接点说：都只能住到那旮旯去了还穷讲究毛啊。 作为环保局人员趁工作空闲回一句环保部是刚升上来的部委，跟铁道这种老牌也没法比环保局是典型的二级局，有法要执行，没强制执行权，什么二话不说抓人封厂是不可能发生的。隔壁安监大队的联合执法经常上来就封条，那个狠我们这环保局前几年根本不可能封厂叫人停产 上面压力相当大还好最近两年来了个强势的局长 慢慢能控制住那些老总