» (武汉晨报讯) 法国一位“香水巨星”拥有全球最昂贵的“金鼻子”，该明星的鼻子一旦受损，保险公司就要赔付他500万美元。 位于武汉经济技术开发区的神龙汽车公司也拥有一群“金鼻子”工程师，他们就是神龙汽车公司的气味评价师。别看他们个个衣着与普通员工一样，但他们的鼻子个个“金贵”，培养一个这样的“金鼻子”需要人民币50万元，而且需要到法国进行培训学习。 实际上，他们的工作就是靠鼻子来嗅辨汽车内空气和相关材料是否达标——研发一辆新车，从零件到成品车，“金鼻子”需要嗅辨400多次，在得到这些金鼻子的点头后，神龙汽车才能正式进行整车批量生产。 近日，记者探访了神龙汽车公司的全国首家汽车气味实验室，走进这些“金鼻子”的工作与生活。 新车诞生前，4000个零部件闻一遍 40多岁的郭斌，是神龙汽车公司“金鼻子”第一人，也是神龙气味实验室首席气味评价师。 事实上，记者很奇怪，如今神龙汽车公司拥有大量先进仪器，为何不用仪器来检测，反而用人的鼻子来检测？郭斌告诉记者，最精密的仪器也只能检测出单一气体的浓度，而综合性气味的浓度就无法判断了，而人的鼻子有时候比仪器更灵敏。“实际上，很多用户反映的车内气味很重，但仪器根本就检测不出来，所以气味评价师这时作为用户，来直接对车内空气质量进行嗅辨感受，就能识别车内异味是否超标。” 郭斌告诉记者，比如一台新车，涉及到车内空间的零部件大类有70多种，细分到各种不同的零部件大约有4000多种，每种零部件都有不同的气味，“在新车研发阶段，我们就开始用鼻子来嗅辨，所有零部件都要经过我们的嗅辨，全部合格后，才能进入生产、制造阶段。” 郭斌表示，气味评价师至少能明确区分6种异味，每一种异味会分成6种强度：察觉不到、轻微、中等、强度较大、强度很大、难以忍受。 记者了解到，郭斌所说的这6种气味是小车车内的主要异味，普通人觉得有异味，但不知道具体是什么味，而气味评价师既要区分异味的种类，还要准确指出异味的强度如何。一旦神龙汽车供应商的零部件气味强度超标，那么就必须重新调整零部件的生产工艺，进行改善，达标后才能纳入神龙汽车的采购体系内。 “金鼻子”要求高，无鼻炎不吸烟少化妆 2007年，神龙汽车公司花费50多万元，送郭斌到法国巴黎进行了3个月的气味评价师培训。郭斌称这是他有史以来收获最大的3个月。法国标致雪铁龙集团以及巴黎凡尔赛著名气味研究所对他进行贴身、贴鼻式培训。 他学成归来后，由他牵头从神龙汽车公司技术中心几百名员工中挑选出20人的气味评价师团队，开始了“金鼻子”的职业生涯。 如何挑选“金鼻子”，郭斌说，这些鼻子必须是健康的鼻子，绝对不能有鼻炎，生活习惯要好。男同志得像他一样，在日常生活中不能抽烟，也不能大量饮酒，日常饮食要少食辛辣食品，保持清淡的口味。对于女同志的要求也近乎苛刻。女气味评价师日常不能化浓妆，也不能用味道过重的香水和口红，参加气味测试前不能穿皮服、刚擦了油的皮鞋等。其次才会考虑气味评价师的专业背景，一般的气味评价师都直接从技术中心的员工中筛选，有化学相关学历背景最佳，淘汰比例约在80%，这其中因素主要是有鼻炎、嗅觉迟钝等。 长期从事各种气味的嗅辨，会不会对身体带来伤害？神龙技术中心技术服务分部主管苏冬梅介绍，一名气味评价师一般每周最多进行2次气味试验。目前神龙公司有20名气味评价师，每人每年进行的试验约20次，气味评价师岗位上每隔一段时间都会更换人员，所以不会造成伤害。 鼻子很敏感，工作逐渐改变生活 从事气味评价师后，郭斌及家人的生活都有一些改变。为了支持他的工作，郭斌家人也纷纷跟着改变。“过去家里人的口味较重，现在都变清淡了，饮食上也注重回避辛辣食物，老婆也很少用香水等气味重的化妆品。” 郭斌回忆，记得很久前，在参加一次关于新车型的气味测试时，他一大早就接到气味评价师小赵请假的电话，原来小赵突然感冒，无法进行客观的气味评价，郭斌临时从团队中抽调一名气味评价师，否则该测试得推迟一天，也会耽误新车的上市时间。后来，郭斌养成了一个好习惯，在每次做气味测试前几天，他就给所有气味评价师发邮件，提醒他们注意日常的饮食，最重要的是注意天气变化，否则到测试时感冒了就会影响整个工作进度，“责任重大，所以我也必须得细心起来。” 神龙汽车气味评价师张杰告诉记者，“郭斌老师就像个保姆，不仅指导我们的工作，而且关心我们的生活，平时工作严谨的他其实很和蔼可亲，就像位大哥。” 郭斌坦言，过去生活上很粗心，也不懂得照顾人，如今不仅要照顾好自己的鼻子，还要照顾好整个团队的鼻子，“培训一个‘鼻子’得50万元人民币，这20个‘鼻子’就是1000万元的无形资产，所以责任重大啊！” “气味有个矛盾的因素，有毒的气体往往没气味，而有气味的气体多数时候都无毒。”郭斌告诉记者，现在全世界最昂贵、最顶尖的小轿车，都无法实现车内气味完全消除，只能通过气味评价来将车内的气味降至最低。 苏冬梅告诉记者，神龙公司对车内气体进行检测分为两个步骤，对于有毒的气体进行VOC(挥发性有机化合物)检测，通过该测试可以清楚地知道车内空气中是否含有甲醛、苯等有毒气体；对于有气味的气体，通过气味评价师的鼻子，进行最直接的嗅辨来进行评判是否超过气味测试规定的强度。 “在夏季，有时停在路边的车内温度超过80度，这就让我们在测试时还必须模拟高温环境下，各种零部件释放出来的气味是否超标。”郭斌说，为让小车内有机物最大限度地暴露气味，每次测试试验都要将实验用的车内有机物放入实验瓶中，然后在烤箱中加热到80度高温，最后冷却到常温来给气味评价师嗅辨。 郭斌说，橡胶经过高温加热后肯定会很臭，但其挥发物却不超标，而泡沫、织物面料的味道不大，但它们可能含有阻燃剂等有害物质。 目前，随着汽车工业的快速发展，汽车车内空气质量也备受关注。在全球范围内，世界卫生组织已将车内空气污染与高血压、艾滋病等列为危害人类健康的十大威胁之一。从今年3月1日起，我国也开始正式实施推荐性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》，该指南由国家环保部和国家质检总局联合制定，详细规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见的有机物的浓度限值。 目前，神龙汽车公司投资500万元建成的VOC试验室和气味试验室，能在车辆设计生产环节，就严格对车内空气质量进行监测和控制。神龙也是国内第一个具备车内空气质量试验分析能力的汽车厂家。记者王大千 通讯员周丽琴 本版摄影记者詹松 改动