» [据美国《航宇日报》2012年11月2日报道]通用电气(GE)和普惠公司获得了价值超过6.8亿美元的演示验证变循环战斗机发动机合同，该合同由美国空军研究实验室(AFRL)的自适应发动机技术研发(AETD)项目资助。AETD项目是AFRL价值5.24亿的自适应通用发动机技术(Advent)项目的后续，在Advent项目资助下，GE航空和罗罗公司将在来年进行自适应风扇发动机的验证机试车。在AETD项目中，GE获得3.497亿美元、普惠获得3.35亿美元合同，按计划将在2016年10月完成地面演示验证。两个项目都以比现今发动机能够降低25%的耗油率(sfc)为目标。但Advent项目旨在为下一代亚声速轰炸机提供动力，而AETD则瞄向洛马公司F-35在2020年以后的升级以及为2030年前后下一代超声速巡航的战斗机提供动力。图为GE公司高层管理人员介绍下一代战机发动机核心机研制计划， GE公司已开始为Advent进行高压比核心机进行试验，而罗罗公司也将于今年年底前开始进行核心机试验。GE计划在明年7月进行验证机试车，罗罗的发动机将在10月试车。AETD项目将进一步推进Advent项目研发的变前端可旁通“三流道”架构技术的成熟。传统涡扇发动机拥有核心机和涵道两种气流形式，这种新型发动机有了第三个外流道。关闭外流道，将降低涵道比并提升起飞和超声速阶段的推力；打开外流道，则能提高涵道比以降低巡航和留空时的燃油消耗率。增加的流道还能够为飞机系统提供额外的冷却空气；能更好地与进气道和发动机气流供求在整个飞行包线内相匹配以使得阻力最小。在AETD项目中，GE和普惠将设计能用于F-35的变循环发动机，该发动机与目前普惠的F135相比，净推力增加5%，二次燃烧增加10%，耗油率降低25%。请注意发动机的三流道设计，三种颜色的箭头表示气体流向。据中国国防科技信息网报道：GE公司正致力于其承担的，美国空军研究实验室“自适通用发动机技术”(ADVENT)发动机技术样机GE版首台核心机的测试工作。公司希望本月底在美国俄亥俄州的辛辛那提开始首台核心机的测试。GE预期在2013年初进行发动机整机试车。在俄亥俄州的莱特-帕特森空军基地已进行过建造变循环发动机必须的关键自适应风扇技术的演示实验工作。其竞争对手罗罗公司官方6月曾宣布，公司也已完成ADVENT样机风扇部件的测试。罗罗公司称希望在年底前进行其核心机的测试。变数在普惠公司身上。尽管公司没有得到美国空军ADVENT的合同，普惠公司以自有资金投资于变循环发动机的样机上，加速向前。公司在7月份的范堡罗航展上告诉记者，它希望在2013年的第一季度测试改进自F135发动机的自适应风扇和全新的高压核心机。普惠希望取代承担ADVENT项目中的一家，罗罗或者GE，夺取接下来的自适应发动机技术发展(AETD)项目。新项目的目标是发展美国空军F-22“猛禽”后继机、潜在的第6代作战飞机需要的发动机技术。图为GE公司高层管理人员介绍下一代战机发动机核心机研制计划。同时，VAATE技术也同样胜任如美国海军新生的F/A-XX第6代战斗机。美国海军当前正致力于所谓的变循环先进技术(VCAT)研究，但该军种并没有顺着美国空军的路数走。美国海军官方已表示他们需要的未来下一代战斗机要具有更远的航程和更大的动态性能。美国空军期望变循环发动机燃油消耗至少要降低25%，这样航程就会大幅度增加。但自适应风扇还会产生第3股气流用于更大的功率提取或热管理。按GE的说法，它还将使安装阻力减小，改进进口总压恢复，更低的排放温度。公司说其自适应发动机方案具有的内在可变特性，是针对飞行环境的一个宽大范围，调节涵道比和压比，优化发动机工作。又是几十年模板 这东西大家都同一起点 兔子在论证阶段不过兔子走的是脉冲震爆天赋F-136？？这东西不是下马了么小的跪求装备10年的F22实战记录我以为是那个20推比的那玩意 原来不是。。。韩国人的米诺陶斯级战巡舰都领先我们六百多年了'我们早淡定了