» 被爹设计坑害的私生子，那些因为爹算计成本而被坑的车型，举个车型例子。
    你如今混的这么惨，你爹知道吗！
    
    他肯定知道，他后悔吗 他不后悔 他还是一如既往的把这些牌子高价发行 贱价销售
    
    一如既往的高素质车身 高素质配置 绝对不偷工减料 但是全部的投入，被4条低贱的轮胎给毁了！ 全身镀了金，唯独脑门上是布满锈蚀的铁，一尊好佛像就这么毁了。这个工匠 到底怎么想的？
    
    撇开因为成本因素和经济性考虑的低价车
    
    我一定要选一款具备代表性的车型来
    
    这台车就是荣威W5
    
    它的技术大部分来源于双龙。事实上，曾经双龙在2001年末 就已经把这车的技术给了中国汽车企业，成都新大地汽车和西藏汽车工业凭借这套技术就搞出了臧羚越野车，几乎也是这套动力总成 3.2+5at 当时市场价30多万，但是这车还没卖多久，新大地就不太行了。开始走向衰败，随后被工信部处罚，直到最后生死抉择的关头，遇到了浙江吉利汽车，被吉利豪情收走，挂着号上市了。现在早已经不能生产韩国双龙贴牌车，沦落到给吉利代工贴牌生产全球鹰的地步。
    
    后来上汽整双龙的那段时间，上汽把这车拿来了！
    
    2011年，也就是新大地离开双龙的10年后，开始准备为吉利生产suv的时候
    
    
    荣威w5上市了！
    
    这是一台指导价超过20万元的非承载式suv 最高的指导价是29万！
    
    或许 它比以前那个它在各方面要强大了。
    
    抛开它自恃过高 自命不凡的定价，结果至今只能靠贱卖，沦落为笑柄，销量惨淡。
    
    但是说句公道话，如果它当初指导价就按照现今的价格卖，绝对不会这么凄惨！
    
    它并非是台废柴车，是一台在当年还是有些本事的车型
    
    上汽拿到这台车后，做了细节性的修改和重新匹配新的驱动系统及安全标定！
    
    无论是车身强度 车架，整车设计，可以说是自主车型当年最到位的车型之一。长宽高 4676;1888;1765，2740mm的轴距，宽大的车内空间有所保证。来到车侧，荣威W5的腰线平直略向上倾，贯穿前后，看上去颇有宝马X3的味道。车顶的行李架与车身贴合较紧密，装饰意义大于实用意义。
    
    偏向驾驶者一边的中控台多用平直的线条过渡，简洁得有些简单，却也是硬派SUV惯用的设计思路。虽然有双色内饰，但是这样的设计更适合整体感更强的全黑内饰配色。硕大的仪表盘中，三个圆表均独立成圆，并不像以往的SUV那样环环相套还略显拥挤，相反还有些空旷感，粗犷风格在这里凸现出来。
    
    主动安全配置方面，荣威W5将全路况越野型智能安全系统(SCS)、ESP、制动辅助(HBA)、驱动防滑(ASR)、牵引力控制(TCS)以及陡坡缓降(HDC)列为标配。
    
    荣威W5的动力总成将采用原装进口的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机以及1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机。1.8T发动机想必大家已经非常熟悉，而3.2L的直列六缸发动机源自奔驰提供给双龙的产品，是曾经配备在老款奔驰E级(1997款W210型的E320)和1997款的ML320上的动力，技术成熟，运转平顺！在3.2的那个年代，1997年之前，曾经是最好的发动机，一直在它诞生的5年后 1997年末，才被奔驰的新V6发动机取代。但是它的稳定性一直较好，直到奥迪和奔驰早已经淘汰了3.2发动机，这款发动机仍然在安静的服役！距今已经10多年了！与这两款发动机匹配的是由上海汽车研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款手自一体变速箱，3.2仍然搭配5速自动，但是这台5at不是当初的5at。1.8T搭配的则是上汽的6速自动变速器！
    
    它很差吗 时隔10年，它在自主品牌suv里仍然算是个强者。但是 它自恃过高的售价，该死的四条廉价韩泰K轮胎 把这车全毁了
    
    在它上市的时候 也是我刚来车版不久的时候。它的来源，定价倍受嘲笑和诟病 我一度觉得上汽荣威市场部脑袋被门挤了
    
    这种全翻新的双龙车 10年过去了，还好意思卖这个价格！
    
    结果销量每个月都在打他们脸。事实上就是这样
    
    
    我在最近一度接触了一些国产主流品牌suv里堪称各自品牌里最强的车型 其中就有这台荣威W5
    
    我特意做了最深入的了解， 4s店也没有3.2车型了。我在本地车友里找来了3.2车和1.8T车型各一台
    
    做全方位观察和测试
    
    这台奔驰早已经淘汰的3.2发动机 是那么的稳定 输出平和 行车稳当 仍然无情的碾压当下自主品牌甚至很多大品牌的V6发动机!
    
    同样是1.9吨的车型 某些废柴车2.2T至今吃不到这台1996年发动机的尾气
    
    1.8T的动力在2400转以前略无力，但是跑起来也不是那么废柴，比起当下很多自主品牌suv都要有力 尽管这车电喷的1.8T拉这个1.9吨确实已经是小马拉大车了！跑出来的舒畅程度却胜过很多仅仅不足一点七吨，2.2甚至2.3的suv
    
    这车无论离地间隙 通过性 还是车身稳定性 以现在的眼光看，都仍然不算过时
    
    
    这车唯一的弱点是什么呢？当初2驱动搭配的16的韩泰K406 OPTIMO 225/75R16,这是韩泰低价的轿车轮胎 这种规格主要装配在紧凑跨界车和旅行车用的
    
    4驱搭配的是韩泰Dynapro HP(235/75R16) 这是韩泰装配在紧凑型城市suv上的轮胎
    
    无论1.8T还是3.2都是这样规格的轮胎
    
    这轮胎搭配在当初的W5上 根本抓不住地，这种规格轮胎 连最基本的耐磨性都不行 韩泰为了提高这轮胎的舒适性，连耐磨性都折扣了
    
    言下之意，按照wow里术语来说 这轮胎按照60级装备标准 耐力20 力量5 敏捷3 而其同级别高档轮胎都是耐力17-18 力量7-10 敏捷8-10
    
    这条轮胎成本低，姑且算是耐磨，结果其他性能什么都没有了。
    
    这可是一台1.9吨重的 越野车 用这种紧凑级轿车的公路轮胎！ 为了所谓减轻簧下质量有很多种方式，偏偏要用牺牲最大，代价最小的方式来解决
    
    结果就是什么呢，这车急刹车根本就很难刹下来，你们可以去看这车当初上市的刹车成绩，一塌糊涂，这么重的车，这样的轮胎，结果跟力帆一样的刹车水平！在越野情况下，更是严重影响车辆发挥与功能性！
    
    结果不少车主都在轮胎寿命还没到，或者轮胎很快越野跑废掉的情况下，无奈更换了更好的235/60 r18规格的越野轮胎！大部分都更换了邓禄普和普利司通轮胎
    
    
    上汽真不懂汽车性能调教吗？他们真不知道这个情况吗 他们明显是知道的！但是出于某种目的 他们还是用16的轮胎
    
    
    直到2013款上市，4驱车型的标配轮胎 上汽荣威给W5四驱型悄悄换成了235/60R18 RA23 103H韩泰suv轮胎！ 规格和全新胜达类似
    
    
    姑且不说如何，比起以前，强的多。既然这车能更换18的轮胎 不影响驾驶和车身电子系统标定 根本不会增加多少簧下质量
    
    
    那当初为什么上汽用16的？
    
    
    2014款也上市了，我发现他们把车的指导价也悄悄由22万悄悄降成了19万
    
    
    要知道，13款之前经销商平均降幅也有4万元！
    
    
    
    他们既然知道当初那种脑残价格和这种废柴轮胎根本会毁了这车，2年多后他们才来修改。是不是醒悟的太晚了？
    
    
    明年他们还要这车的一些细节。想想现在长城哈弗H8已经跑出来了。其他自主品牌比如广汽传祺 奔腾x80纷纷推出中档suv来竞争
    
    
    上汽怎么办？他们的做法是，既然这车就这样了，那干脆把这车不管了，上新suv!推出全新MG紧凑suv 上2.0T版的
    
    
    估计到时候又是个本来不俗的高质量自主产品，结果变成了高价低能的笑柄车型！
    
    
    看看新上市的MG5 1.5T 那配置和动力 价格 能看？
    

网友评论2013-12-19 20:38

    总结：国企车厂太脑残。
    

网友评论2013-12-19 20:47

    卧槽技术贴？
    

网友评论2013-12-19 20:48

    冈本对某2.2T的车绝对是真爱
    

网友评论2013-12-19 20:52

    还一个中华V5 以前说过 也真是个典型的奇葩
    
    那万力轮胎连个1.4吨的车都伺候不好，抓不住 刹不住
    
    刹车片也是个奇葩
    
    外加早期1.6的狗屎动力表现 接近16秒的百公里加速！
    
    华晨毁了一台好好的中华V5
    

网友评论2013-12-19 20:54

    今天还看到他的广告呢。。看起来很牛逼的样子？。。
    

网友评论2013-12-19 20:57

    Reply to Reply Post by 水无清 (2013-12-19 20:54)
    
    央视跑沙漠的广告吧
    
    按照现在的角度 仍然不过时
    
    上山下乡比较好的车型 就是当初白痴定价和坑爹轮胎害了它
    

网友评论2013-12-19 21:01

    Reply Post by 岸本早未 (2013-12-19 20:57):
    
    央视跑沙漠的广告吧
    按照现在的角度 仍然不过时
    上山下乡比较好的车型 就是当初白痴定价和坑爹轮胎害了它
    上汽定价一罐如此。。轿车也是非要被定价奇葩。心比天高，最后非要被市场操的不成样子然后在降价很多销售。
    

网友评论2013-12-19 21:02

    Reply to Reply Post by 水无清 (2013-12-19 21:01)
    
    荣威和MG的紧凑车顶配都上到19万去了！
    

网友评论2013-12-19 21:05

    我靠，点进来就这样了。
    

网友评论2013-12-19 21:09

    技术贴？
    求14年值得购买的中低档车型啊
    

网友评论2013-12-19 21:12

    楼主专业写车评阿，双龙现在死了没？以前不还罢工说上汽偷它技术？
    

网友评论2013-12-19 21:12

    Reply to Reply Post by bao99002 (2013-12-19 21:09)
    
    你打算花多少钱，打算买个什么样的车
    
    这才是关键
    

网友评论2013-12-19 21:12

    Reply to Reply Post by 特立独行的猪头 (2013-12-19 21:12)
    
    双龙没死，还在那里混
    
    这玩意就是韩国长城
    

网友评论2013-12-19 23:00

    这车的外形欣赏不来，如果有个好看的外壳，应该比现在好卖许多。
    

网友评论2013-12-19 23:03

    Reply to Reply Post by 394919240 (2013-12-19 23:00)
    
    这车已经比双龙好看了
    
    这车最大障碍是价格，不是价格的话，不会这么惨
    
    指导价二十多万的 国产 suv 没几个脑子烧了的愿意看
    
    虽然这车目前也就十七八万 不算黑了。十七八万 合资的都是2.0的乞丐车
    

网友评论2013-12-19 23:07

    听说这车off road不错 问题是现在谁买“越野车” 是为了越野 搞个非承载对家用有半毛钱帮助吗
    

网友评论2013-12-19 23:08

    Reply to Reply Post by 68734722 (2013-12-19 23:07)
    
    很多非承载的烂货比这车重 又不宽敞 还贵 油耗更高
    
    虽然没用 但是比没有好 而且这车通过性不错的
    
    所以说上山下乡合适
    
    总比开个途观上山下乡强很多
    

网友评论2013-12-19 23:12

    Reply Post by 岸本早未 (2013-12-19 23:03):
    
    这车已经比双龙好看了
    
    这车最大障碍是价格，不是价格的话，不会这么惨
    
    指导价二十多万的 国产 suv 没几个脑子烧了的愿意看
    
    虽然这车目前也就十七八万 不算黑了。十七八万 合资的都是2.0的乞丐车
    
    这个价位合资的车能和W5拼越野性能的不多吧？不过比起W5，国产能硬拼的还是喜欢长城的H5。
    刚看了一眼车托之家，W5成都优惠3.5W。
    

网友评论2013-12-19 23:17

    Reply to Reply Post by 风之末裔 (2013-12-19 23:12)
    
    长城H5不能跟w5比质量 差一些了，耐用性 w5更好 这是实话 w5无论配置 还是功能 还是做工用料 都强H5一些，毕竟价格摆在这里
    
    长城手动的，极限了还强艹就烧掉离合片了。w5不会
    
    不过长城便宜 用起来修起来方便 廉价
    
    这车14款如果有4万左右优惠，上山下乡绝对好用。18的轮胎比以前16的该死的轮子好多了。以前16的轮子刹车压根就感觉刹不住了。