» 外来品牌具备较强的蒙蔽性，因为大家对陌生事物接受程度完全来源于广告。我们来看一个例子
    一个外来品牌出来匝道，很多人不清楚
    
    必须投入大量的广告费用和宣传费用 让大家脑子里留下深刻印象，认可这种产品
    
    随后就可以大行其道的开卖了。这就是合理的蒙蔽性 利用消费者的固化思维
    
    
    就跟人一样，比如我，我本质是个矮矬穷，但是我包装的跟高富帅一样来到了nga 一边百度键盘敲的狼烟四起，一边装着淡淡的比，让大家脑子里留下深刻印象“他好像蛮铞的样子！” 接下来就可以把自己跟真的高富帅列为一个档次了。就是给对方留下了固化思维的印象。实际上本质还是个矮矬穷
    
    我们来看个品牌的例子
    
    我点开长城汽车澳大利亚官网，上面显示“已经有3万4千多台长城在路上跑了” 言下之意 澳大利亚市场并不大，但是仍然保持了3万多的总量，可以说是有点名气和部分占有率了。并且看了下，今年开始还卖赢了斯柯达和起亚。
    
    靠的是什么呢？
    
    长城汽车，研究过长城汽车的都知道，这个目前还没有较强研发能力和核心自主知识产权的企业，是靠皮卡起家的，那么他靠着比较铞的拼装本事也跑到国外去赚钱了，长城经营和包装能力非常好，远远比其产品本身水平高得多，他在海外能有竞争力，不是靠其价格便宜，而是靠包装，给消费者留下深刻印象，而他在海外卖的车型跟对手一概错位，用自己的长处对人家短处。田忌赛马，绝对不用同一水平的车型来跟对方刚正面。
    
    长城没有具备和丰田 大众等企业的水平 老实说，这台车 水平其实并不怎么样 在国内卖多少钱 想必大家也清楚。但是就这样，也还在外面混的风生水起。
    
    
    
    这是H5的澳大利亚版 X200 TDI 4wd K2 MY12 一个四驱柴油车
    
    手动的，配置算是标准配置
    
    对手是丰田rav4 汽油版 这台H5 在国内只售12万人民币，而rav4在国内至少20万元人民币 但是在澳大利亚，比丰田rav4卖的还贵
    
    另外说下，途观也是2万9千澳币起 斯柯达yeti好像是2万6 13年秋季开始都没能干赢长城。
    
    消费者 都以国外本土居民居多，他们不懂。看着觉得 还凑合啊 还可以啊，就买了
    
    到澳大利亚的华人反而不怎么买，中国人都知道，长城什么档次 什么水平的车，怎么会买？都去买豪华车去了
    
    唯独本地人不太清楚，好像觉得能在澳洲测试拿3星4星的车，都能接受
    
    
    我们国内的消费者，有时候也会被品牌这种营销的蒙蔽性所影响，虽然不是每个消费者都跟键盘车神一样研究个透彻
    
    但是希望各位 年轻 有知识 有头脑 的消费者 利用休闲的时刻，在购置汽车的时候 多做一些了解，再来决定从自己口袋里掏钱给谁
    
    这毕竟不是买手机，可算不上便宜。而且大部分人也不是土豪买车，不可能不乐意就换。
    

网友评论2013-12-14 18:54

    看完了，好像很屌的样子。
    

网友评论2013-12-14 18:56

    居然换长城黑了。。。。。略意外不是那只鸡
    

网友评论2013-12-14 18:57

    Reply to Reply Post by 炫舞琥珀 (2013-12-14 18:56)
    
    不是在黑长城 是拿长城举个例子
    
    这都算不上黑了。长城在澳大利亚算是有自主品牌里有出息的了
    

网友评论2013-12-14 18:58

    总感觉隐隐在黑纳智捷的样子……
    

网友评论2013-12-14 18:59

    Reply to Reply Post by lightninghh (2013-12-14 18:58)
    
    其实不止是纳智捷，还有一些牌子 试图靠中国市场盈利赚钱，都是这样
    

网友评论2013-12-14 19:00

    Reply to Reply Post by lightninghh (2013-12-14 18:58)
    
    把长城换成纳智捷 把澳大利亚 换成中国就行了。
    
    我估计在大陆的台湾人 也没人买纳智捷的
    

网友评论2013-12-14 19:01

    Reply to Reply Post by rex_sheng (2013-12-14 19:00)
    
    也不是这样 在内地的台湾人 其实很多买纳智捷
    
    他们说白了 也是被蒙蔽了
    
    但是呢，在台湾，纳智捷经常上法院 在媒体上被投诉
    
    在台湾反而逐渐没人买了
    
    在台湾，日系车仍然称霸市场。
    

网友评论2013-12-14 19:01

    我觉的天朝大部分人只认大众，bba，顶多加个别克之类，陌生的牌子倒是董车迪才会去了解下
    

网友评论2013-12-14 19:01

    Reply to Reply Post by lightninghh (2013-12-14 18:58)
    被你这么一说,好像真的明白了什么 !
    

网友评论2013-12-14 19:11

    Reply to Reply Post by 岸本早未 (2013-12-14 19:01)
    
    周围还真是少有见台湾人。
    
    很多湾湾也需要充值啊。
    

网友评论2013-12-14 19:11

    点进来之前我以为天一又要日常四轮平板了- -
    

网友评论2013-12-14 19:12

    来而不往非礼也
    让外国也体验体验价格差，长城真是好样的
    

网友评论2013-12-14 19:15

    反正我个人买车基本上考虑的都是综合起来考虑，车的品牌并不在首位。
    但是车的品牌我还是有偏好。相比之下如果其他差的不是很多或者可以在我接受范围内，我宁可选自己喜欢的品牌(比如我是个天窗爱好者，但是如果买的是brz，我就接受了)
    当然，我不接受国产车，这也跟上面的原因一样，如果哪天国产真的出了一个让我很喜欢能让我到无视品牌的地步的话，那我也会考虑，只是目前的国产我还没有看到有这种让我喜欢的。
    H8如果有7座版的话或许我会考虑。
    
    岸本讲的应该是自由光跟路虎这种国内外定位差距过大的车。
    尤其路虎，感觉在大陆生生的给拉起一个档次。
    
    我跟老爸还有一些老爷子聊过，他们都表示，40岁以上买车都懒得研究，看着哪个地方特别喜欢的(比如7座，配置，外观，品牌等)就直接去4儿子问了(感觉纳智捷目标人群就是40岁以上喜欢suv而且喜欢各种配置的大叔，我周围喜欢大7的清一色的都是老爸年龄那种，年轻人都给我培养成“看，逗比车”)，然后同时还会喜欢加一大堆东西比如脚垫，底盘装甲，导航，贴膜等。
    其实很多年轻人也差不多，顶多是问价格的时候会多上网查查，对于车的一些比较关键的地方都懒得研究。
    

网友评论2013-12-14 19:25

    出口澳洲的H5和国内的H5 质量用料品控有没有差别？
    

网友评论2013-12-14 19:39

    我觉得是在黑煤矿老板专用车。
    

网友评论2013-12-14 22:56

    Reply Post by 曾经也输过 (2013-12-14 19:25):
    
    出口澳洲的H5和国内的H5 质量用料品控有没有差别？
    
    没有差别
    
    而且里面用料都是差不多的，上次从澳洲召回一批 就知道国内外都一样的
    
    奇瑞出口的还不如自己国内卖的。
    

网友评论2013-12-14 23:02

    澳洲长城的SUV卖得不行,皮卡卖得还不错,因为皮卡干活用,不太在乎舒适之类,便宜耐用即可
    而且RAV4换了新款,2012款肯定成本价清仓,新款RAV4还是比长城贵不少的
    

网友评论2013-12-14 23:03

    大澳村啥车都有，二手市场又太繁荣，基本上开了两三次得准新车都大把，而且啥价格都有，得擦亮眼睛慢慢挑了。
    

网友评论2013-12-14 23:10

    也就是说 歪果仁也和我们一样。。只会看广告