» 商务部终止对美部分进口汽车产品双反措施后所影响的一些价格问题
    2013年6月18日，商务部发布年度第43号公告，宣布上述反倾销反补贴措施将于2013年12月15日终止。自该公告发布之日起，国内产业或代表国内产业的自然人、法人或有关组织可在该措施终止日60天前，以书面形式向商务部提出期终复审申请。在规定时限内，商务部未收到期终复审申请，商务部亦决定不主动发起期终复审调查。鉴此，自2013年12月15日起，对原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车终止征收反倾销税和反补贴税。
    
    首先说明这个政策所影响的企业
    
    当初裁定是
    
    1. 通用汽车有限公司8.9%
    (General Motors LLC)
    2. 克莱斯勒集团有限公司 8.8%
    (Chrysler Group LLC)
    3. 梅赛德斯-奔驰美国国际公司 2.7%
    (Mercedes-Benz U.S. International, Inc.)
    4. 宝马美国斯帕坦堡工厂 2.0%
    (BMW Manufacturing LLC)
    5. 美国本田制造有限公司及美国本田有限公司 4.1%
    (Honda of America Mfg., Inc.，American Honda Motor Co, Inc.)
    6. 其他美国公司 21.5%
    (All Others)
    
    (二)对各公司征收的反补贴税率如下：
    
    1. 通用汽车有限公司 12.9%
    (General Motors LLC)
    2. 克莱斯勒集团有限公司 6.2%
    (Chrysler Group LLC)
    3. 梅赛德斯-奔驰美国国际公司 0%
    (Mercedes-Benz U.S. International, Inc.)
    4. 宝马美国斯帕坦堡工厂 0%
    (BMW Manufacturing LLC)
    5. 美国本田制造有限公司及美国本田有限公司 0%
    (Honda of America Mfg., Inc.，American Honda Motor Co, Inc.)
    6. 福特汽车公司0%
    (Ford Motor Company)
    7. 其他美国公司 12.9%
    (All Others)
    
    
    首先美国宝马工厂生产的主要是suv 主要是x5 x6
    
    这个影响因素应该在即将上市的14款 新款x5 x6上才能体现，短期内已经进口发售的车型不能享受价格退免
    
    奔驰美国工厂生产的车型主要供应北美地区，在国内主要车型是M GL 和R
    
    新M已经上市了，价格公布了，未来可能会影响一些终端价格，GL也是如此。R已经面临换代了 短期内已经发售的车型不能享受价格退免
    
    本田，本田在北美进口到国内的大部分都是讴歌，讴歌在加拿大和美国都有生产
    
    加拿大制造的讴歌似乎一并被裁定在内，mdx zdx tl 等一概属于裁定对象，未来将极大影响讴歌新车指导价制订
    
    并且将很大程度影响当前讴歌的终端实际销售价格，对于短期内已经发售的价格，不能享受价格退免。
    
    北美日产主要进口到国内的是贵士这个车型
    
    但是日产之前已经申诉过了，日产(北美)汽车有限公司(Nissan North America，Inc)向商务部提交了新出口商复审申请。申请人主张，在原始案件调查期间未向中国出口被调查产品，与原始调查案件中其他美国被调查产品生产商不存在关联关系，在原始案件采取措施后对中国大陆有实际出口，符合新出口商的条件，请求商务部立案进行复审审查。经调查，商务部最终裁定日产(北美)汽车有限公司(Nissan North America, Inc.)具备新出口商资格；在倾销调查期内，原产于该公司的进口被调查产品存在倾销，倾销幅度为3.6%；在补贴调查期内，原产于该公司进口被调查产品获得微量补贴，不征收反补贴税。自2013 年7月18日起，将原产于日产(北美)汽车有限公司的进口被调查产品适用的反倾销税税率调整为3.6%。将原产于日产(北美)汽车有限公司进口被调查产品适用的反补贴税税率调整为0。对在此期间有关进口经营者提供的保证金超出反倾销税和反补贴税和与之相应的进口环节增值税的部分，海关予以退还，少征部分不再征收。也就是说连保证金都退给日产了。
    
    也就是说日产提前就申诉成功了，但是日产北美产地的车在内地销量并不算大，最终影响的是新进口的贵士这一款车的价格，对于短期内已经发售的车型，无法退免，但是之前已经变动了终端价格，新车应有部分下调。
    
    
    
    
    
    这里要说下三家美国公司
    
    福特被裁定是0%
    
    进口的目前只要就是探索者和锐界3.5 和少量野马公路跑车 几乎没有特别影响
    
    
    
    
    接下来两个就是大头了！
    
    
    通用汽车
    
    目前通用进口车型主要是昂科雷，这玩意3.6的排量
    
    其次是凯迪拉克ats2.5 3.6 新cts3.6 3.6T和cts v 6.3t 以及新款凯雷德6.2/6.0hybird
    
    之前凯迪拉克新车只有进口2.0T 规避了2.5和3.6
    
    并且没有投放新款cts和新款凯雷德入华
    
    为的就是降低税收成本 制订合理价格，究竟终端价格如何，要看通用有没有诚意了
    
    之前短期内发售的车型，也不享受退免
    
    
    
    其次就是这个克莱斯勒
    
    
    克莱斯勒的新车一直是制订价格见了鬼，实际价格跳了水的典型代表
    
    又黑心，但是又赚不到什么钱 典型的营销上的挫比
    
    其大部分车型排量都在3.0以上
    
    影响的车型涵盖克莱斯勒300c 300s 200s jeep牧马人 大切诺基和自由光
    
    对于已经发售的车型 将影响其终端价格。或许会有下调(调不调其实无所谓，卖不动跳水是克莱斯勒常见的情况)
    
    而且对于新车价格制订将有较大考验，主要就是即将上市的jeep自由光3.2
    
    
    
    
    对于这些新车发售后的价格，各位心里也要有个底了，如果厂商指导价制订过高，那么不选择它是显而易见的事情
    

网友评论2013-12-16 05:49

    天一，你是起床了还是没睡啊？
    

网友评论2013-12-16 21:22

    另外说下，在保税区未售出车辆不按照到港时间计算，按照实际售卖价格来计算税率
    
    不买就不交关税
    

网友评论2013-12-16 21:39

    严重关注凯迪拉克...
    
    话说新款CTS能不能便宜点啊...这太扯了