» 超跑上燃气轮机有什么技术上的难度？
    之前去参观皇家空军博物馆，在里面看到了黑鹰装的T700燃气轮机。和旁边一大票活塞航空发动机比真是差太多了，用三分之一的体积做出更大的功率，功率密度大的特点被发挥得淋漓尽致。
    
    突发奇想把它装在超跑上会有什么效果？T700基本型功率都有1500匹，重量只有180公斤；发展型功率轻松爆到2400匹，重量也才243公斤，无论是重量还是体积貌似比大部分W12发动机还小？
    
    搜索了下唯一用上燃气轮机的超跑是捷豹的cx75，但那个貌似本质上是台电动车，用的微型燃气轮机只是用来充电的。
    
    那么理论上把这种大功率怪物仍汽车上有什么难度？低工况下油耗是个问题，另外听说操作延迟很大？
    

网友评论2013-10-14 01:28

    那个加油是个问题？
    

网友评论2013-10-14 01:30

    难度在于进气道的设计。。。。。。。。 那么宽的进气 你准备放哪？还有滤清设备。。。。。。
    

网友评论2013-10-14 01:31

    我估计发热量是个大问题吧
    

网友评论2013-10-14 01:32

    Reply to Reply Post by 碧蓝怒火 (2013-10-14 01:30)
    
    其实这也不是问题。。。只要想装。。
    

网友评论2013-10-14 01:33

    Reply to Reply Post by 迪尔梅德 (2013-10-14 01:32)
    
    那么大的进气道 滤清 排气还要加冷却和引射 这弄出来还怎么装B啊？
    

网友评论2013-10-14 01:36

    Reply Post by 碧蓝怒火 (2013-10-14 01:33):
    
    那么大的进气道 滤清 排气还要加冷却和引射 这弄出来还怎么装B啊？
    相信我，那些设计师会让这些玩意变成特色，反而更装逼
    

网友评论2013-10-14 01:36

    Reply to Reply Post by 碧蓝怒火 (2013-10-14 01:33)
    
    
    
    
    
    这体积感觉可以接受的吧？
    

网友评论2013-10-14 01:43

    Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 01:36)
    
    2个问题 首先空中的空气清洁程度和地面不一样 就算直升机降落 桨叶的特殊设计也会把尘土吹开
    
    第二 这个玩意就长这样 你觉得现有汽车的设计 怎么塞比较合适？还有飞机不用考虑排气，，，，，，汽车必须得考虑
    
    悬架 变速箱什么的 和超跑一样 你觉得多出来这些玩意怎么安装比较好？
    

网友评论2013-10-14 01:57

    Reply to Reply Post by 碧蓝怒火 (2013-10-14 01:43)
    
    直升机也要考虑排气的啊……有进必有出
    

网友评论2013-10-14 02:00

    Reply to Reply Post by 碧蓝怒火 (2013-10-14 01:43)
    
    燃气轮机布置其实问题不大吧？可以学M1，发动机后置，发动机舱顶部进气，后部排气，根本就不需要考虑什么进气道的问题。
    
    当然传动感觉会是个问题
    

网友评论2013-10-14 02:01

    Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 01:57)
    
    那排气量和温度，你是想后面的人变烤乳猪么。。。
    

网友评论2013-10-14 02:04

    Reply to Reply Post by Minath (2013-10-14 02:01)
    
    学T80和M1，发动机后置，顶部进气，后部排气
    

网友评论2013-10-14 02:09

    Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 02:04)
    
    你不考虑路人/后面跟车安全的？那么大气流量，后面车稍微跟紧点，保险杠都熔了吧？
    

网友评论2013-10-14 02:13

    与活塞式内燃机和蒸汽动力装置相比较，燃气轮机的主要优点是小而轻。单位功率的质量，重型燃气轮机一般为2～5千克/千瓦，而航机一般低于0.2千克/千瓦。燃气轮机占地面积小，当用于车、船等运输机械时，既可节省空间，也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。燃气轮机的主要缺点是效率不够高，在部分负荷下效率下降快，空载时的燃料消耗量高。
    

网友评论2013-10-14 02:16

    Reply to Reply Post by Minath (2013-10-14 02:09)
    
    排气量太大是个问题，但出口温度可以用各种冷却手段去降低吧？
    

网友评论2013-10-14 02:20

    Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 02:16)
    
    我比较怀疑了。车子再怎么快相对飞机都是低速，没有大量冷空气混入如何有效降低排气温度？
    
    不过加个涡轮主动吸入空气与尾气进行掺混大概能行，但这对车子性能来说是无用功啊。
    

网友评论2013-10-14 02:21

    直接上火箭发动机用液氧液氢不是更给力么~~
    

网友评论2013-10-14 02:26

    Reply to Reply Post by wlrj (2013-10-14 02:16)
    
    你觉得加上了引射冷却的东西 这玩意得多大？
    
    M1的滤清有多大你知道不？那是65吨 10米长 3米宽的战车 放到超跑上太可怕了吧
    

网友评论2013-10-14 02:27

    还有啊 适合燃气轮机的 变速箱有多重啊 体积多大， 它的转速可比活塞的大多了，需要很多级，更大更重的变速箱才能适合普通汽车启动用
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