» 邮轮被扣事件缘起经济纠纷 这海航没一点诚信啊 以前看过报道 说海航野蛮扩张 资金链危殆 又穷的各处欠债了
    海航拖欠巨额债务已被沙钢三次扣船
    ??沙钢：5800万美元债务多次追讨无果海航：被扣船后已汇1600万元保证金
    ??南都讯昨日早上，沙钢船务发布声明详述与海航集团的“经济纠纷”。2008年8月6日，沙钢船务(注册在香港)与海航集团下属公司大新华轮船有限公司(注册在香港)签订租船协议，出租一条好望角型巨轮给大新华公司。海航集团为大新华公司出具了担保函，并于2010年4月20日将此巨轮交予大新华公司，但大新华公司于2010年12月起就拖欠直至停付租金。
    ??对此，沙钢船务根据合同约定，向伦敦仲裁庭提交了仲裁申请。2012年11月2日，仲裁庭裁决：大新华公司须支付沙钢船务5837.57万美元。同时，沙钢船务向英国高等法院提出了要求海航集团履行担保义务的诉讼。
    ??沙钢船务总裁张洁说：“目前，大新华公司因拖欠多方租金已在香港进入破产清算程序，因此，海航集团作为担保人必须履行担保责任。”张洁介绍，沙钢船务为此多次同海航集团沟通，要求其依法履行担保责任，但海航集团拒不履行。在多次努力无果的背景下，沙钢船务不得不在全球范围内追索海航集团资产，并向韩国济州地方法院提交了扣押海航集团资产的申请，济州地方法院按照司法程序于2013年9月13日，裁定扣押了“海娜号”邮轮。
    ??张洁说，事实上，这不是他们第一次扣押海航的船，早在2011年11月和2012年，他们分别在印度和南非扣押过海航一条散货船和一条油轮，当时的解决方案是海航还清了所欠沙钢船务的钱款，但是此后海航又开始拖欠租金。
    ??海航方面表示，13日下午收到“海娜号”在济州岛被扣押的通知后，立即着手安排船舶解扣事宜，并于14日凌晨3点，将扣船通知要求的30亿韩元(折合1688万元人民币)保证金支付到韩国当地律师账户，但由于适逢周末，保证金无法及时支付至济州法院账户，邮轮无法解扣。
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    ??屡被追债海航有多“差钱”？
    ??这不是海航下属企业第一次被“讨债”。今年5月，国美集团旗下鹏润地产就指责海航旗下子公司海航置业拖欠其项目尾款加利息共计28亿元，并将海航置业及担保方海航集团诉至北京市高级人民法院。海航方面则称因对方伪造文书而“主动止付余款”。此外，海航与一些国外公司也有类似纠纷。
    ??海航集团1993年以1000万元起步，目前为国内第四大航空公司，总资产达3000亿元。自成立以来，海航就在资本市场进行不断腾挪。2009年，海航旗下不到200家公司；2011年上半年，海航运营公司数量超过550家。近年来,外界对海航的质疑声不断：信托、债券项目似乎已将上市公司及集团各类资产抵押殆尽，密集的融资借钱似乎是借新债还旧债、拆东墙补西墙。海航资金链断裂的消息不断传出。
    
    这两家香港上市公司为什么适用英国法律?
    

网友评论2013-09-16 07:51

    只是国外法庭仲裁，你船一直再外面跑，难道还叫国内的人跨洋执法么
    

网友评论2013-09-16 07:52

    为什么中国的船可以呗韩国扣了？？
    

网友评论2013-09-16 07:54

    还好年初首航和我们融资的项目没做
    

    
    
    

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