【我知道你们最专业】 车重党逆袭了???看看报告。
整理时间:2013-08-27 18:43 来源:www.vimiy.com 作者:编辑 点击:次
【楼主】2013-09-09 09:08
» 车重党逆袭了???看看报告。
很多人总认为汽车在安全性方面,重量以及尺寸似乎并没有太大的关系,但是实际上却并非如此。一般来说,尺寸更大、重量更重的车辆相比尺寸小一些、重量轻一些的车辆有着更好的乘员防护性。特别是在产生碰撞的时候,这样的保护有着更直观的反应。
http://auto.163.com/13/0906/16/983RPNTA00084TUP.html
阿拉就提供个交了平台来着。。。车重到底有用没
网友评论2013-09-09 09:10
我开渣土车,不服开撞?
网友评论2013-09-09 09:11
我满载的渣土车完爆楼上的渣土车
网友评论2013-09-09 09:12
渣土车之战么。。。
网友评论2013-09-09 09:15
讨论安全性的时候不能脱离车架强度这个根本因素
那么在车架强度相同的情况下
1. 对碰,重车占便宜
2. 撞墙,轻车占便宜
------------
物理定律决定的玩意,对动量还有印象的应该都能理解
但是只讨论车重而不看车架强度,那是舍本逐末了
网友评论2013-09-09 09:16
我怎么觉得尺寸大重量轻的安全
尺寸大缓冲多,重量轻惯性小刹得住。
网友评论2013-09-09 09:17
Reply Post by 龙骑精灵 (2013-09-09 09:15):
讨论安全性的时候不能脱离车架强度这个根本因素
那么在车架强度相同的情况下
1. 对碰,重车占便宜
2. 撞墙,轻车占便宜
------------
物理定律决定的玩意,对动量还有印象的应该都能理解
但是只讨论车重而不看车架强度,那是舍本逐末了
那在车架强度已经落后的情况下,重量能不能挽回一点颓势呢
网友评论2013-09-09 09:22
Reply Post by 命令与征服 (2013-09-09 09:16):
我怎么觉得尺寸大重量轻的安全
尺寸大缓冲多,重量轻惯性小刹得住。
车刹的太快的话人会受不了
网友评论2013-09-09 09:23
一般轿车刹车能多快,36米已经很好了。
网友评论2013-09-09 09:24
Reply Post by 风雪覆孤影 (2013-09-09 09:17):
那在车架强度已经落后的情况下,重量能不能挽回一点颓势呢
理论上来说会更惨
车越重对双方造成的伤害都会越大
网友评论2013-09-09 09:27
Reply to Reply Post by 龙骑精灵 (2013-09-09 09:24)
好吧...还是不要买日本车了...
网友评论2013-09-09 09:27
Reply Post by 风雪覆孤影 (2013-09-09 09:17):
那在车架强度已经落后的情况下,重量能不能挽回一点颓势呢
楼上都已经说了车重的话撞墙比轻的车更不安全。而且安全这种事情不是像DPS什么的可以绝对量化,很大程度上还得靠驾驶习惯。而且现在轻量化是趋势,F1赛车才多重,那安全性刚刚的。
网友评论2013-09-09 09:29
车重差不太多的情况下,还是要看主被动安全性的设计。除非车重差别大到类似卡车与轿车的程度。
网友评论2013-09-09 09:42
Reply Post by 风雪覆孤影 (2013-09-09 09:27):
好吧...还是不要买日本车了...
我大思铂睿只能笑看车重安全党、日本车轻党了。。
其实是一分钱一分货啦,钱到位了,自然就重啦,不可否认十万左右的,日本车是轻了点。
网友评论2013-09-09 09:56
重车保护自己,轻车保护别人
网友评论2013-09-09 09:57
重车保护自己,轻车保护别人
网友评论2013-09-09 10:05
谁能告诉我,polo多重?
网友评论2013-09-09 10:10
阿斯顿马丁 one-77 3300磅出头约1500kg
阿斯顿 致胜 1659kg
真想看看这两个车对装一下谁比较安全~~~~
网友评论2013-09-09 10:11
Reply to Reply Post by wode4596 (2013-09-09 09:42)
4000多万买个1500kg的one-77的人都要哭了~
网友评论2013-09-09 10:12
比亚迪还是吉利拿了辆重车去国外参加评测,然后好像评分极低而且被人笑成是铁皮棺材,好像是有这么一个梗吧?
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