» 调查称同款汽车国外35万 国内卖133万还需加价。
    http://news.qq.com/a/20130818/004766.htm
    
    央视调查，同款进口车在中国卖133.9万，而在美国仅约合人民币35万元，国内不仅比国外高100多万，还要加价！销售员都说关税高，真的吗？一款出厂价52万元的进口车，加所有税费，也不过130万元，而国内4S店，最低卖189万元！暴利！
    
    观察
    
    豪车被“反垄断调查”
    
    是高利润惹的祸？
    
    中国《反垄断法》并不反对经营者具有市场支配地位，反对的是经营者滥用市场支配地位的垄断行为。
    
    无论此次的“反垄断调查”与车企利润之事是否存在关联，但进口车高利润之事一直以来就是汽车行业默认的情况。
    
    其实一直以来，进口车有较大利润空间是业内的共识，进口畅销车型由于货源紧张而加价的情况不在少数。”张志勇分析认为，随着近几年汽车市场增速放缓，进口车市场的竞争压力也逐步增大，因而导致整体进口车市场的价格水平出现下探，这也就自然引申出消费市场对进口车企业利润高的想法。
    
    而对于外界的看法，深陷舆论浪尖的进口品牌汽车制造商也颇有微词。宝马中国公关部杨女士就表示：“按照宝马的年报显示，我们一年的息税前利润率大概为9%~11%。但目前业内并没有对车企利润高低标准进行界定，所以企业也无法对外界所议论的‘高利润’一事作出回应。”
    
    此外，某日系高端品牌相关负责人认为，国内外汽车销售的成本不一致、经销商的运营成本不一致以及中国与其他国家的税收不一致等因素，都会导致中国市场与其他国家的终端售车价格不一致。该负责人还表示，不能因为当前汽车市场供需关系发生变化、终端市场降价幅度加大，就简单判断汽车制造商拥有很大的利润空间，还应当考虑到市场投入成本、企业运营成本、税收等各项开销也在不断增大的因素。
    
    有业内人士认为，按照我国税率，进口汽车需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税。而排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收，完税后价格增加一倍多；3.0升~4.0升进口车型的平均征税额为价格的95%；而2.5升~3.0升进口车的平均征税额为价格的66%。但目前大多数进口车售价是国外车型的2~3倍，由此可见，企业获得的利润空间仍然很大。
    
    对此，据国内某进口车从业人士透露：“在我国进口车企一般将进口、销售、售后等业务交由总代理商处理，再由总代理商发展国内各区域的经销商，这也意味着汽车品牌总经销商对于其他经销商的销售情况拥有绝对支配权力，因此进口车的终端销售价格也会相应受总代理商和汽车制造商的制约。要想解决这一问题，就需要政府部门和汽车协会去调查，具体了解进口车企和经销商的最大利润点到底在哪儿，这样才能从根本上改变进口车型的价格构成体系。”
    
    据《人民日报》、《中国经营报》
    
    中美车价对比(单位：人民币)
    
    19.98~31.58万 途观 14.07~22.35万
    
    19.38~26.28万 CR-V 14.04~18.63万
    
    17.98~32.98万 凯美瑞 13.61~16.93万
    
    52.3~72.5万 宝马X3 24.23~27.35万
    
    38.3~74.26万 奥迪A6 25.82~34.85万
    
    82.7~133.9万 奥迪Q7 28.64~37.05万
    
    
    这是什么节奏？记得前一段时间也有新闻媒体报道是因为中国的进口关税以及消费税高，现在央视又出来说是因为垄断导致价格高。
    
    到底是为什么？
    

网友评论2013-08-18 20:40

    我记得路虎加价是最狠的？120多W
    

网友评论2013-08-18 20:40

     如果我告诉你中国一半的4S是亏的呢？
    
    上点干货
    
    资本逃离4S店：豪车经销商超半数亏损
    
    八成汽车经销商经营亏损 4s模式高投入成不可承受之重
    

网友评论2013-08-18 20:41

    吃肉的喷喝汤的 实在太不地道了
    

网友评论2013-08-18 20:41

    中国税是高，我看央视打了个比方是55W的进口车加上税卖130W+，但是那些卖车的也黑心，最低卖180W+。所以政府是黑，不过卖车的也黑。
    

网友评论2013-08-18 20:41

    Reply to Reply Post by 最爱吃鱼的鱼 (2013-08-18 20:40)
    
    然后大家还一家一家的开?赔钱赔的好开心？？
    

网友评论2013-08-18 20:42

    Reply to Reply Post by ddark (2013-08-18 20:41)
    
    说卖车是喝汤的就过分。明显2个都是吃肉的。一个吃肉的想把另一个弄的吃汤是真的
    

网友评论2013-08-18 20:42

    完全没有卖便宜的理由啊
    

网友评论2013-08-18 20:43

    Reply to Reply Post by 帅的_无边无际 (2013-08-18 20:41)
    
    中国真的赚钱的是汽车制造厂，绝对不是4S。
    

网友评论2013-08-18 20:43

    我也觉得，三十多万税后一百三十多万，这收税比加价的狠多了。。。。。。
    

网友评论2013-08-18 20:45

    一年才卖多少车，百万以上的车，一辆赚50万真就不算多，反正买这车的人，也不在乎多拿几十万。
    税比出场裸车贵，政府还好意思说。
    

网友评论2013-08-18 20:46

    这是想砍别人降车价刺激消费 ？ 别买房了来买车吧 税抽得更爽
    

网友评论2013-08-18 20:47

    记得前不久央视做过一期节目，说奢侈品进口跟税没关系，就是销售的黑。这会到汽车了又说是税的问题，这算自己打脸吗
    

网友评论2013-08-18 20:49

    Reply to Reply Post by 帅的_无边无际 (2013-08-18 20:41)
    
    广州的4S店关了很多 不知道有什么好喷点
    
    如果我说4S店不是靠卖车赚钱 而是保养和维修以及裙带业务赚钱 估计你又不信了
    
    4S店黑点没得说 该怎么喷怎么喷
    
    进口车每年配额就那么些车行在瓜分 每年滞留在保税区的进口车不要太多
    
    而且国家对于豪华车的关税不多说了 到底谁是利益核心大家都清楚
    

网友评论2013-08-18 20:50

     政府黑，厂商更黑的节奏。说到底都是大家惯出来的。
    

网友评论2013-08-18 20:50

    进口车为什么卖的出奇的贵不是没有原因的
    
    进口许可证成本不过百的东西 到市场上5~8万都有人要
    
    为什么？
    
    每年配额就这么点 不是说我想铺开卖就能卖的
    

网友评论2013-08-18 20:51

    Reply to Reply Post by 查林杰海渊的小鱼 (2013-08-18 20:45)
    
    你知道一个进口4S一个月销量多少么？一个月的运营成本是多少么？
    
    价格那些都是虚的，进口车这几年便宜个十几二十万都是很正常的
    

网友评论2013-08-18 20:51

    是税也高4s店加价也高，有那些正规的进口车专卖店价格比4s店要便宜小几十万的，4s店卖一百即使万的车的话。 不过人家营业成本也比4s店低。
    

网友评论2013-08-18 20:51

    长春一汽有编制的连公务员都瞧不起
    
    你跟我说个车企不挣钱?
    

网友评论2013-08-18 20:53

    加价也有人买
    
    需要担心外国车卖的贵？？？？？
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