» (#′)凸2013年5月汽车销量热点分析：大众无敌。H6称、五菱荣光称霸。新天籁抢眼，迈锐宝异军突起。SUV三车争霸。
    
    
    
    从上表可以看到，大众在轿车销量前十大中占据了六个席位之多。更可怕的是，一汽大众和上海大众一些“兄弟车型”竟能一同登上榜单，比如朗逸和宝来、帕萨特和迈腾。这如同可以分身左右夹击的“黑白无常”，只要其中一个分身就足以“打遍天下无敌手”。
    
    不过中间比较有趣的是，上海大众新桑塔纳从4月的1.37万台销量，剧跌到这月的7562台，销量连捷达的一半都够不着。原因可能是新桑塔纳上市较早，因而能在前期占到一点先机，但随着新捷达上市并借助“传唱度”更高的名称，使得新桑塔纳一部分销量被夺了过来。
    
    看完十大轿车榜单，我们再看SUV销量。长城哈弗H6在10万元SUV中的销售成绩可谓是“一枝独秀”，同级排名第二的是奇瑞瑞虎，但瑞虎连H6一半销量都没达到，H6王者地位可谓相当的稳固。至于很多人目前相当关心的20万元级SUV，我会留在下文中进行单独探讨。
    
    在5月份的MPV榜单中，我们看到五菱宏光和排名第二的风行菱智拉开足足三倍的差距。但其实宏光的排名存在着一定的“猫腻”，毕竟宏光带有明显的“微面”性质，但由于采用轿车化的前置发动机结构，而被归入MPV榜单当中。相对于轿车和SUV来说，MPV市场新车推出速度较慢，而长安欧力威将日本流行的“盒子车”概念引入到中国，新潮的外观加上多变实用的空间，从而在国内可谓占领到一片“蓝海”，4772台的月销在MPV市场中着实称得上亮眼。
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    日产新天籁于今年3月份上市，目前已有两个完整月的销量数据，因而我们现在来看看新天籁在B级车市场究竟处于一个怎样的地位。新天籁4月份销量达到了1.31万台，当时甚至一举超过了丰田凯美瑞，但在随后的5月里，新天籁销量下滑至10599台。考虑到上市前预热期积累订单会在4月份集中“兑现”，新天籁5月销量回落也属正常情况，再说万台俱乐部“会籍”无疑已给新天籁肯定。
    
    不过从历史来看，天籁在销量上是有和凯美瑞平起平坐的实力，说得直白点就是路窄冤家。它们火药味有多重？请大家回忆新天籁上市前，凯美瑞“突然”推出三款增值版车型，通过降低购买门槛来暗中防御新天籁低价位车型的冲击。另外，B级车市场还有个不容忽视的“暗涌”，就是9代雅阁车型，这部车的目标消费群体和新天籁、凯美瑞两款车型都有较大的交集，上市后无疑会对两位日本老乡形成很大的威胁。
    
    迈锐宝曾让通用营销部门伤透了头脑，前期梁朝伟广告密集式地宣传，且各大媒体对这款车的机械素质给予了很高的评价。但迈锐宝上市初的销量却出乎意料地低，甚至某些月份还处在1000多台的水平。不过后期经过降价及各种营销手段打救，迈锐宝销量已稳定数月居于7000台以上的水平,甚至一举超过同门的别克君威。迈锐宝的慢热“逆袭”对于雪佛兰品牌而言可谓意义重大，因为在此之前，雪佛兰品牌一直给人较为低端的形象，迈锐宝被公众接受意味着雪佛兰的品牌形象往上走了一个大台阶。
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    几年前，20万级城市SUV市场的“剧情”甚至比歌剧《图兰朵》还要闷，每月都是CR-V独大。随后有了大众途观，就变成了一部《西楚霸王》，楚汉每月都争个不停，两部车在月销量榜中可谓是“轮流坐庄”。但犹如看美国WWE格斗一样，永远是越多人混战越好看，这个搅局者的角色则由福特翼虎来担当。
    
    当前翼虎的7892台销量看似对CR-V、途观两者构不成任何威胁，但需要知道的一点是，翼虎现在正处于一种供不应求的状态，加价提车随处可见。如果翼虎的产能被逐步释放出来，到时说不定会上演一场《三国演义》。
    
    我们可以说个插曲。在近日的深港澳车展上，途观拿出了自己的2013款车型，有人会觉得大众此举纯属敷衍观众，但仔细斟酌会发现途观这次通过增配来提高几款低配车型的“可买性”。正如某位媒体编辑所言，过去途观要花25万才能买到一台配置像样的车型，而翼虎23万就可以。换言之，翼虎找到了途观的定价弱点，并集中火力以攻之，而途观则通过2013款增配来进行防守，两名武林高手在大家不知不觉中已通过气功来暗中过招。所以未来20万元城市SUV究竟谁当“霸王”，现在还真不好说。
    

网友评论2013-06-30 15:46

    居然没有神车高尔夫
    

网友评论2013-06-30 15:47

    期待9月份的新RAV4,那个也是良心.
    

网友评论2013-06-30 15:50

    五菱宏光便宜啊，裸车才5万出头……
    

网友评论2013-06-30 15:59

    h6上市有多久了，还称霸啊？
    

网友评论2013-06-30 16:00

    Reply Post by 奶遍世界 (2013-06-30 15:46):
    
    居然没有神车高尔夫
    
    两厢车一直都是小众
    

网友评论2013-06-30 16:00

    Reply to Reply Post by 维托·W·考利昂 (2013-06-30 15:59)
    
    几乎一直称霸
    

网友评论2013-06-30 16:04

    为什么大众卖得这么好？
    

网友评论2013-06-30 16:07

    福克斯呢
    

网友评论2013-06-30 16:07

    Reply Post by 维托·W·考利昂 (2013-06-30 15:59):
    h6上市有多久了，还称霸啊？
    
    两年多吧
    

网友评论2013-06-30 16:07

    Reply Post by zkn1968 (2013-06-30 16:04):
    
    为什么大众卖得这么好？
    
    因为本身确实很好，加上国人从众心理、中庸沉稳，再算上一定的抵制日车情绪
    

网友评论2013-06-30 16:10

    我觉得迈锐宝的硬伤是车标。虽然我很想买。
    

网友评论2013-06-30 16:13

    Reply to Reply Post by zhuangbier (2013-06-30 16:07)
    
    我也纳闷，高6、新福、嘉年华、飞度都没上榜，倒是捷达、赛欧、宝来进了前十
    

网友评论2013-06-30 16:13

    朗逸到现在德国人不肯批朗逸的出租车，途安也是(世博那批不算)，就是怕会影响家用车的销量
    

网友评论2013-06-30 16:15

    壮哉我大柳州五菱！
    

网友评论2013-06-30 16:18

    5系越来越威武了，销量快超过a6了
    

网友评论2013-06-30 16:19

    Reply Post by zccr1 (2013-06-30 16:07):
    
    因为本身确实很好，加上国人从众心理、中庸沉稳，再算上一定的抵制日车情绪
    
    不是说各种毛病一堆堆吗
    

网友评论2013-06-30 16:21

    Reply Post by vitaltempter (2013-06-30 16:18):
    
    5系越来越威武了，销量快超过a6了
    
    5+3 6+4
    差距还是很明显
    

网友评论2013-06-30 16:21

    Reply to Reply Post by zkn1968 (2013-06-30 16:19)
    
    有没毛病的车吗，哪有十全十美。。。
    

网友评论2013-06-30 16:24

    Reply Post by zccr1 (2013-06-30 16:21):
    
    有没毛病的车吗，哪有十全十美。。。
    
    那么看来我的观念又被车托之家影响到了
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