» 请问巴基斯坦的瓜达尔港可以给中国节省多少运输成本？还是战略意图？
    这个瓜达尔港是老事了，今天在看世界地图的时候，翻到一张老图，顿时对运输成本问题产生了大量疑问。
    以前应该是水运经过马六甲海峡，对吧？
    现在是经过铁路到喀什，然后再直通巴铁港口，然后再水运，这样会节约多少成本？
    不是搞运输的不动运费。
    
    

网友评论2013-05-09 15:03

    某ww节目说，省7500km。。
    海运，我记得五年前intra asia貌似40h标箱要三四千吧。
    
    陆运贵。但是，老美封锁马六甲你咋办。
    

网友评论2013-05-09 15:04

    陆运成本比海运高，开通这条线应该是出于安全考虑
    

网友评论2013-05-09 15:04

    不是成本的问题
    
    马六甲海峡一封锁
    
    没个陆地线路是不行的
    

网友评论2013-05-09 15:05

    成本自然是一船拉到港最便宜
    
    但是这个港口的意义不在于节省成本
    

网友评论2013-05-09 15:06

    寶潔好，大家好
    上面說有戰略意圖
    

网友评论2013-05-09 15:07

    不用经过马六甲海峡了多好
    

网友评论2013-05-09 15:08

    不用从李家坡走。
    

网友评论2013-05-09 15:09

    马六甲那地方你不能保证随时都是畅通的，而且这个港口位于印度洋，意义不言自明。
    

网友评论2013-05-09 15:10

    战略胜过经济.
    
    不仅是马六甲的事情.以后应该也可以借这个港口将势力范围扩充到西亚东非一代
    

网友评论2013-05-09 15:11

    当然也不光是绕开马六甲一个用途，这是被动效果
    
    
    主动效果：万一不幸中国成了万恶的帝国主义国家，
    
    这个靠近波斯湾的港口就是中国的前进基地啦
    

网友评论2013-05-09 15:19

    巴基斯坦的和坦桑尼亚的两个港口貌似遥相呼应，都是战略意义重大吧。
    

网友评论2013-05-09 15:28

    打通这条线，其实对沿路周边国家也是有好处的吧，不光兔子一家受惠！
    

网友评论2013-05-09 15:31

    绕过马六甲
    

    
    
    

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