» 朝鲜战争中美军王牌飞行员
    朝鲜战争美国头号王牌飞行员、三料王牌飞行员、实验测试飞行员：小约瑟夫.C.麦克康奈尔
    
     小约瑟夫.克里斯托弗.麦克康奈尔是美国在朝鲜战争中的头号王牌飞行员。他生于新罕布什尔州阿多佛，麦克康奈尔驾驶美国空军的F-86佩刀式战斗机共击落了16架米格-15。由于英勇表现，他获得了杰出服务十字勋章和银星勋章。麦克康奈尔是第一名美国喷气式战斗机三料王牌飞行员，而且仍然是美国击坠敌机纪录最高的喷气机王牌飞行员。
     1950年6月25日，随着朝鲜入侵南韩，朝鲜战争爆发。随着战争燃遍朝鲜半岛，麦克康奈尔强烈志愿参战。1952年末他进入驻韩国第51战斗截击机联队下属第39战斗截击机中队。凭借着敏锐的视力，麦克康奈尔证明了他是一位充满攻击性的米格猎手，但是直到新年，他都没有击落任何敌机。从1953年1月14日到1953年5月18日这四个月期间，麦克康奈尔获得了他全部的击坠纪录。
    
    麦克康奈尔驾驶过三架F-86飞行作战，全部被他命名为“美丽的布奇”。那是他妻子的昵称。他的第一次击坠是驾驶的一架F-86E-10(序列号51-2753，嗡嗡码FU-753)。他的第二架座机是一架F-86F-15(序列号51-12971，嗡嗡码FU-971)，该机于1953年4月12日被击落，麦克康奈尔上尉跳伞逃生，在黄海上被直升机救走。他最后在战争中驾驶的佩刀是一架F-86F-1(序列号51-2910，嗡嗡码FU-910)，该机重新涂装后被命名为美丽的布奇II号。
     953年5月18日是他在朝鲜战斗飞行的最后一天，他当天在两次任务中击落三架米格战斗机，使他在朝鲜战争中的总击坠数达到16架，成为了第一位三料喷气式战斗机王牌飞行员(注：美国空军喷气式战机王牌从五架开始计，两倍于五架为双料王牌飞行员，三倍于五架为三料王牌飞行员)。在击落第16架敌机后，麦克康奈尔与美国空军第4战斗机联队的头号王牌曼努埃尔.费尔南德斯(Manuel "Pete" Fernandez)一同返回美国。由于其功绩，他被授予杰出服务十字勋章(DSC)。
     在回到加利福尼亚州苹果谷的家中后，麦克康奈尔在乔治空军基地继续驾驶F-86飞行。1954年，他被分派对最新式的F-86型号F-86H进行测试飞行。这是最后一个批量生产的F-86型号，也是该系列战斗机中最强大的一个型号，可以作为战斗轰炸机使用核武器。在1954年8月25日，麦克康奈尔于爱德华兹空军基地在对第五架生产出的F-86H战斗机(编号F-86H-1NH，52-1981)进行试飞时，失控坠机身亡。经调查坠机的原因是一个螺栓丢失。后来查克.耶格尔(Chuck Yeager)亲自前去调查该事件，并在一个更高的高度全程模拟了事故，并在坠地前逃生。
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:46

    朝鲜战争美国第二号王牌飞行员：詹姆斯.贾巴拉
    
    
    詹姆斯.“加比”.贾巴拉(James "Jabby" Jabara，1923年10月10日-1966年11月17日)
    
    詹姆斯.贾巴拉是美国第一名喷气式战斗机王牌飞行员。在朝鲜战争中的空战中，他以15架敌机的战果成为一名三料王牌飞行员，他以仅低于朝鲜战争中头号王牌麦克康奈尔仅一架敌机的战果，排在朝鲜战争美国王牌战斗机飞行员中的第二位。
     贾巴拉出生于俄克拉荷马州马斯科吉的一个黎巴嫩裔家庭。他的父母来自于黎巴嫩迈尔季欧云。他于1942年5月毕业于堪萨斯州威奇塔北部高中。贾巴拉只有一米六五的身高，对于一个飞行员来说不高(而且有报道说他需要戴视力矫正眼镜)，但是这不妨碍他成为赖利堡的航空学员。在参加了得克萨斯州的四所飞行学校后，他获得了飞行员资格，在穆尔机场成为了一名少尉。
     1950年12月13日，贾巴拉随同第4战斗截击机联队到达韩国，这是第5航空下部署的第一支F-86部队，以应对苏联米格-15的威胁。到1951年1月2日，他已经执行了5次战斗任务，并在空战中击伤一架米格-15战斗机。
    
    在1951年4月3日，他获得了第一个击坠战果。他在4月10日又击落一架敌机。在4月12日，他获得了第三个战果。在4月22日，他击落了第4架敌机。在5月20日，他击落了两架敌机。这使得他成为了美国历史上第一名喷气式战斗机王牌飞行员。他的全部战果都是米格-15。5月20日的任务是他在韩国的第63次任务，他在朝鲜战争中一共执行了163次任务。
    
    贾巴拉被授予美国的第二高勋章-优异服役十字勋章，他也获得银星勋章加橡树叶束。不在他希望之中的是，为了宣传，他被调回美国。在威奇塔的默道克街挤满了围观者，他和他的父亲出现在国家和当地的电台与电视节目中。威奇塔出现了当地历史上最著名的人物。他甚至到他父亲的家乡迈尔季欧云进行访问，并且发表讲话。关于在韩国他的飞机被拍成了电影新闻片，他前往好莱坞以及南美各渡过一周时间，所有费用已被支付。美国雪茄研究所向他赠送了雪茄，他的妻子收到了购买打火机和香水的优惠。此外还有一首关于他获得杰出服役十字勋章的歌曲“贾巴拉鸟”在波士顿的棒球比赛场上播放。
    
    1951年5月，贾巴拉回到美国被临时分配到空军总部。两个月后，他前往位于伊利诺伊州斯克特空军基地的空中训练司令部。在他的请求下，他于1953年1月再次返回韩国。作为一名少校，他在他的第二次韩国之旅中又击落了9架米格，使他的战绩达到了15架。
     在1966年，贾巴拉晋级为上校军衔，当时最年轻的上校，担任驻弗罗里达州霍姆斯蒂德空军基地第31战术战斗机联队联队长。正当广泛流传说他将晋级为将军之时，1966年11月17日，他和他的女儿卡罗.安妮(Carol Anne)在德尔比奇遇车祸丧生。当时他正准备随同第31联队前往越南战场。他和他的女儿被安葬在阿灵顿国家公墓。
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:47

    朝鲜战争美国第三号王牌飞行员、中情局特工、卧底：曼努埃尔.J.费尔南德斯
    
     曼努埃尔.约翰.皮特.费尔南德斯(Manuel John Pete Fernandez，1925年4月19日-1980年10月8日)是美国空军在朝鲜战争中的第三号王牌飞行员，他战争中一共击落了14又1/2架敌机，同时他也是一名富有传奇人生经历的飞行员
    
     在费尔南德斯前往朝鲜战争之前，他是在内华达州拉斯维加斯内利斯空军基地射击学校的一名高级讲师。费尔南德斯渴望参战，并数次请求调往战场。当时，美国空军不愿意派遣其最优秀的教官们参战，而宁愿他们制订严格的训练方案。他的请求被否决。最后，面对挫折，费尔南德斯决定采取一种不服从的方式。他开始在上午5点后醉酒出现，有时擅离职守。最后空军被迫选择，要么在法庭审判他，要么送他去朝鲜。他们把他送往朝鲜，在那里他能够使用他作为一名战斗机飞行员卓越的天赋。
    
    在朝鲜，他以14又1/2架的战果成为了美国空军在那场战争中的第三号王牌战斗机飞行员。尤其有趣的是，他在很短的时间内取得了这个成绩-约9个月。在1953年5月13日，他失望的被命令离开韩国。空军习惯于让王牌飞行员们早些回家以保护他们，当时费尔南德斯是第一号王牌飞行员。驾驶战斗机在战争中飞行经常会产生与其他最优秀飞行员们强烈竞争的感觉。当时费尔南德斯有14又1/2个战果，领先于詹姆斯.贾巴拉(James Jabara)少校的14个战果和小约瑟夫.麦克康奈尔(Joseph McConnell)上尉的13个战果。但是费尔南德斯只在韩国待了9个月，而贾巴拉已参战28个月，麦克康奈尔已参战11个月。
    
    1953年5月18日，在费尔南德斯离开后的第5天，麦克康奈尔上尉在两次任务中遭遇了超过30架米格战斗机。那也是麦克康奈尔在朝鲜作战的最后一天，他当天击落三架敌机，使他的战果上升到了16架，超过了费尔南德斯和贾巴拉。接着，在1953年7月15日，贾巴拉把自己的战果提高到了15架，比费尔南德斯高1/2架。在回到内利斯空军基地后，费尔南德斯感叹，如果空军允许他在韩国多待两个月，他将会一直保持第一的排名。这就是他们之间的竞争
    

网友评论(630285)2013-04-07 10:48

    4级拥有20级火力的P40
    

网友评论(1121196)2013-04-07 10:48

    会有人说感谢吗？
    

网友评论(13328511)2013-04-07 10:48

    朝鲜空战应该算是人类历史上第一场喷气式的战争了
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:48

    朝鲜战争美国第四号王牌飞行员、第二次世界大战太平洋战场王牌飞行员、首名获得荣誉勋章的美国空军成员：小乔治.安德鲁.戴维斯
    
     戴维斯于1920年12月1日出生于得克萨斯州的都柏林，就读于得克萨斯州的莫顿高中，并从该校毕业。后来他从哈町大学毕业。
    
     在朝鲜战争中，他作为一名少校飞行员，在第5航空队第4战斗机大队第334战斗机中队，驾驶一架北美F-86佩刀式战斗机。1952年2月10日，他在靠近鸭绿江米格走廊的一次空战中阵亡，后来被追授予荣誉勋章。直到他丧生，他在朝鲜战场一共击落了14架飞机，所有他击落的这14架飞机大多数是米格-15战斗机，他也是朝鲜战争中美国空军的第四号王牌飞行员。以摧毁21架飞机的战果，使他成为了仅有的7名在两场战争中都获得过王牌称号的飞行员。
     戴维斯少校彰显了自己在职责之外，将突出的英勇和无畏凌驾于自己生命之上。当指挥4架F-86佩刀式喷气战斗机在满洲里边境附近进行一次战斗空中巡逻任务时，戴维斯少校下属的分队指挥官因为氧气耗尽而被迫与僚机一同退出飞行。戴维斯和剩下的一架F-86继续执行任务，并发现一队约12架米格-15组成的编队正向南面执行低空任务友方战斗轰炸机部队加速飞行。无视对方数量上的优势，戴维斯少校调整了己方两架飞机的位置，尾随米格机群。接着从后方加速飞行，并集中火力击毁一架米格-15。尽管此时他开始受到来自后方持续不断的强大火力攻击，戴维斯少校仍然在进行攻击。他向另一架米格-15开火，使之冒烟起火，并进入一个垂直俯冲。相较于保持速度优势和躲避敌方的火力，他选择减速，并仍然追逐第三架米格-15。他的飞机被直接击中，失控，然后坠毁在鸭绿江以南30英里的一座山上。戴维斯少校强悍的攻击完全打乱了敌人的编队，使得友方战斗轰炸机成功完成了任务。戴维斯少校以他顽强的战斗精神、英勇的进取心、超人的胆略在与敌人作战中向渺茫的可能性进行挑战，表现出了最高水平的勇气。
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:49

    罗亚尔.纽曼.贝克(Royal Newman Baker，1918-1976年5月1日)
     952年4月，他前往朝鲜，担任远东空军第4战斗截击机大队指挥官。在朝鲜战争中，他驾驶F-86战斗机执行了127次任务，总共飞行了199个战斗飞行小时，被授予了优异服役十字勋章和功绩勋章。在他回家时，以击落13架敌机的战绩，成为了一名排名前列的王牌战斗机飞行员，也是那场战争中第21位成为王牌的美国喷气式战斗机王牌飞行员。
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:51

    佛蒙特.加里森(Vermont Garrison，1915年10月29日-1994年2月14日)
    
     在朝鲜战争中，加里森以击毁10架敌机的纪录，成为了美国军队中排行第六位的王牌战斗机飞行员
     他的第一个战果是在1953年2月21日取得的，当时他作为第335战斗截击机中队中队长执行第18次任务。在一场与米格机的混战中，加里森过于关注一架目标，结果没能注意到后面正在接近的一架米格，这使得他差点被击落，然后他进入一个拉夫伯盘旋编队，当米格冲开盘旋准备撤走时，加里森和他的僚机合力击落一架米格。
    
    在他的头6个月任务中只击落了2架米格，而加里森的战绩在停战前3个月急剧增加。在1953年春天，第5航空队F-86战斗机部队的规模翻了一番。在5月，加里森击落两架飞机。在1953年6月5日，他指挥了一次在45000英尺高度对米格走廊西北角鸭绿江口的战斗机扫荡行动。
    
    在观测到约40架米格正从满洲里机场起飞，他指挥4架战斗机对脆弱状态的敌机进行了攻击，他们从米格机以上2万英尺的高度飞越基地。他立刻击落一架低空的米格，接着很快是第二架，机队的每个成员都取得了击落战果，这是非常罕见的情况。这使得他成为了一名王牌飞行员，加里森也因为这次任务被授予优异服役十字勋章。1953年6月25日，他被提升为中校，并在停战之前8天的7月19日击落一架米格。
    

网友评论(14650926)2013-04-07 10:52

    明白了~。。各种被因果律武器干掉~
    ----sent from my samsung GT-I9220,Android 4.0.3
    

网友评论(16617567)2013-04-07 10:52

    Reply Post by 荣耀捍卫者之怒 (2013-04-07 10:48):
    会有人说感谢吗？
    
    又不是轰炸机
    ----sent from my Xiaomi MI 1SC,Android 4.0.4
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:53

    双料王牌飞行员：弗雷德里克.布莱瑟
     弗雷德里克.布莱瑟(Frederick C. ’Boots’ Blesse)是一名美国空军少将，他于1921年出生于巴拿马运河区的科尔隆，1945年毕业于美国军事学院。他两次参加朝鲜战争，在北美P-51野马战斗机上完成了67次任务，在洛克希德F-80流星式战斗机上完成了35次任务，在北美F-86佩刀战斗机上完成了121次任务。他第二次参加朝鲜战争是驾驶F-86战斗机，经官方确认，他击落了9架米格-15战斗机和1架拉-9战斗机。
    

网友评论(567845)2013-04-07 10:54

    王牌飞行的宿敌汽车
    

网友评论(14084787)2013-04-07 10:54

    一个都不认识……
    

网友评论(305384)2013-04-07 10:56

    击落1/2架 这个怎么算？
    
    击落了但是飞机未被摧毁？
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:56

    小哈罗德.“哈尔”.费席尔(Harold "Hal" Fischer Jr.，1925年5月8日-2009年4月30日)
    
     小哈罗德.费席尔是一名美国空军战斗机飞行员。在朝鲜战争中他属于第51战斗截击机联队，以击落10架敌机的战果成为了美国空军的双料王牌飞行员
    
     在1952年11月26日，在飞越朝鲜江界上空时，他和林赛所在的单位袭击了一队约20架米格战机。当时林赛跟踪两架右转爬升的米格，费席尔紧跟过去。在混战中，两架米格咬尾，并向费席尔开火。林赛以一个90度的偏转射击击落一架米格，米格飞行员跳伞。此时费席尔已和林赛分开。他发现自己下方有两架米格，正向北飞。他机动到它们后方，远距离开了几次火，当一架俄国飞机开始落叶飘，他抓住了它，但是该机驾驶舱已经空了！飞行员已经跳伞。他跟着这架敌机下降并进行扫射，所以他照相枪的记录证明了这个战果。
    
    在1952年12月22日，已是分队长的费席尔在空战中通过一个完美的筋斗向一架米格开火。费席尔跟着通过每一个筋斗获得一点好处。当他们接近鸭绿江边时，米格进入水平飞行。费席尔开火射击出一列弹药，米格的座舱盖飞走了，接着是飞行员跳伞。
    
     他的下一个战果是在一场一战风格的格斗中获得的。他和米格同向以同样的速度和高度飞行。来回做剪刀机动，彼此都试图得到优势。费席尔降低了速度，出现在对手的后方，用他的雷达瞄准具进行了一次短促射击，使对方的飞机起火，对方飞机的座舱盖被抛掉，接着飞行员跳伞逃生。
    
    当他离开米格走廊，他与另一架佩刀返航。一架米格偷袭了他的僚机，费希尔下降转向。正在观察费席尔的米格转向左边飞离。费席尔等着他，然后开火，米格快速飞行并下降。费席尔决定只跟着对手，也下降，当米格进入尾旋时，他开火，米格坠毁。
    
    他的第8个战果是他和他的僚机追逐一队米格进入中国领空。他接近了他的目标，他的僚机不停的告诉他机尾情况。但是不断有人向他射击。最终神密的射击停止，费席尔也得以击落一架米格。
    
     在4月7日，一个阳光灿烂的早晨，他驾机从群山基地返回K-13基地。下午，他从K-13基地起飞，进行搜索任务。他发现北面飞机的尾迹，几乎可以肯定是米格。当费席尔和其它战机去检查时，他很快发现4架米格正向韩国飞来。他试图进入试击位置。4架更多的米格加入，佩刀转向它们，但是米格已经很快转向，飞回鸭绿江对岸了。
    
    费席尔犯了错误。又有三架米格出现，但是费席尔的僚机燃油不足了，他命令僚机返航，自己继续攻击。他向三架敌机轮流开火。根据后来解密的1953年4月7日苏联第64航空军报告，当天16点10分，由第224截击机团阿尼希莫夫(Anisimov)中尉指挥的一个6机编队在Kizjo上空13000米的高度与4架F-86交战。在16时40分，接近大堡机场时，布勒利兹(Grigorii N. Berelidze)中尉的两架飞机攻击一架在1000-1500米高度追击乌格尤莫夫(Ugryumov)中尉的一架F-86。布勒利兹上尉在距离约400公尺，1/4分角的角度将该F-86击落，其驾驶员姓名为哈罗德.爱德华.费席尔上尉，兵籍号码：A02204126，第51战斗机联队，第39战斗机中队小队长。
    
    费席尔打中的是乌格尤莫夫中尉，这将是他的第11个战果，而击落他的是布勒利兹上尉，虽然另一名苏联飞行员亚马阔夫(Yermakov)也有可能击落他。
    
    随着碎片从座机上散落，费席尔的发动机开始失效。他尝试着飞过鸭绿江，但是浓烟迅速增多使他跳伞逃生。
    
    当他的降落伞飘落，他看见一个米格飞机冒着火的垂尾。费席尔本人落在一处山坡树林里的石头上。现在他在中国，在鸭绿江的另一边。他自己只有一把.45手枪。他头部受了一点伤，他很累，但是骨头没什么事。他被一个中国农民发现，他们一起下山，被一些手持旧武器的农民包围，他试图装成一个苏联米格飞行员，但是不幸的是，一些民兵来了，随后是一辆美式吉普车载着四个中国士兵。
    
    他随后被转移走，由于他入侵了中国领土，所以和另外三外美国飞行员一起被关押在中国沈阳，直到1955年的6月。
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:57

    詹姆斯.K.约翰逊(James K. Johnson，-1997年)
     詹姆斯.K.约翰逊是一名美国空军上校，也是一名在朝鲜战争中的双料王牌战斗机飞行员。约翰逊于1939年进入美国陆军航空兵，开始了他的军事生涯，他曾两次担任现在的内利斯空军基地指挥官。在第二次世界大战中，他击落1架敌机。在朝鲜战争中他属于第5航空队下的第4战斗机截击联队，他本人号称佩刀战斗机之城的市长，并被韩国总统李承晚亲自接见。在朝鲜战争中，他总共击落10架敌机，获得了银星勋章、优异服役勋章，他也是朝鲜战争中美国空军排名第九位的王牌战斗机飞行员。1963年，约翰逊从美国空军退役。
    

网友评论(1282418)2013-04-07 10:58

    朗尼.R.穆尔(Lonnie R. Moore)
    
     穆尔在朝鲜战争中属于美国空军第4战斗机截击联队。“名为第四，实为第一”是美国空军第4战斗机截击联队的名言，该部队是美国空军朝鲜战争中最著名的部队。在1950年12月15日，该部队参加朝鲜战争，直到1953年7月27日停战协定签署。号称米格杀手的该部队击毁的敌机数超过了美国空军在韩国的其它部队。1953年4月，穆尔在座机在空战中中弹，他跳伞进入鸭绿江中，随后被直升机救起。朝鲜战争结束后，穆尔以击落10架敌机的战果，作为一名双料王牌战斗机飞行员返回弗罗里达州。有1700名战斗机飞行员在韩国参战，但是只有很少的飞行员能够获得美国的双料王牌飞行员称号。在1956年1月10日，穆尔驾驶新式的F-101A巫毒式超音速战斗机在埃格林空军基地进行测试滑跑，他的飞机在起飞后坠毁。穆尔因此丧生。
    

网友评论(1282418)2013-04-07 11:00

    弗朗西斯.斯坦利.加比.盖布雷斯基(Francis Stanley "Gabby" Gabreski，1919年1月28日-2002年1月31日)
    
     盖布雷斯基是一名富有进取精神的指挥官，促成了两个F-86战斗机联队之间的激烈竞争，助长这种激烈程度的部分原因是事实上第4战斗截击机联队在二战期间也是第56战斗机大队最强大的竞争对手。这种竞争导致了空战范围超出了韩国上空，导致了盖布雷斯基第一次有意违反规定，驾机进入中国领空与米格作战。1952年初，盖布雷斯基和一个前第56战斗机大队飞行员沃克.M.马胡林上校策划关掉敌我识别(IFF)设备后飞往两个中国基地上空
     盖布雷斯基的6又1/2个米格-15战果使他成为了七名在超过一场战争中都获得王牌称号的飞行员
    

网友评论(1282418)2013-04-07 11:01

    约翰.F.博尔特(John F. Bolt，1921年5月19日-2004年9月8日)
     朝鲜战争爆发时，博尔特少校正在北卡罗莱纳州樱桃点海军陆战队航空站VMF-224中队服役，并直到1951年5月。接着他经历了一次4个月的快速部署，隶属于第2海军陆战队飞机联队，直到他成为一名华盛顿州麦科德空军基地第318战斗截击机中队的交换军官，时间从1951年9月直到1952年10月。他首次到达韩国后，隶属于VMF-115能鹰中队的博尔特驾驶一架F9F-2黑豹战斗机执行了89次战斗任务。随后，他成为了空军第39战斗截击机中队的一名交换飞行员，开始驾驶F-86佩刀。从1953年5月16日直到7月11日，他驾驶一架F-86佩刀(编号BuNo 52-2852，绰号亲爱的多蒂)击落了6架北朝鲜的米格-15。这些行动使他成为了最后一名在朝鲜战争中被授予海军十字勋章的海军陆战队飞行员，同时他也是最后一名美国海军陆战队王牌飞行员。博尔特是唯一一名在F-86上成为王牌的非美国空军飞行员，也是唯一一名在两次战争中成为王牌的美国海上飞行员。
    

    
    
    

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