» 亚欧大陆桥开通了？
    据重庆日报消息 3月18日下午，随着一声汽笛长鸣，从德国杜伊斯堡发车的“渝新欧”首趟回程试验班列，缓缓驶进重庆团结村铁路集装箱中心站。这是我市开通“渝新欧”国际铁路联运大通道两年多来的首趟回程试验班列，对重庆打造内陆开放高地、更好地落实国家西部大开发战略，以及推动中欧经济、贸易发展等具有重大意义。
    
    对“渝新欧”首趟回程试验班列成功运行，市长黄奇帆表示，改革开放30多年，我国的口岸主要集中在沿海沿边，内陆有海关但几乎没有口岸功能。两年前“渝新欧”的开通，打破了国内多年来“一江春水向东流”的物流格局。经过试运行，“渝新欧”破解了跨国便捷通关、国际“五定”班列、宽窄轨换装等难题，全程运行时间缩短到16天左右，运价降至每箱公里0.7美元，发车频率加密到每周3班。今后，随着班次的进一步加密、运行时间的进一步缩短，以及回程班列的常态化，“渝新欧”的综合运输成本还将进一步降低，其作为“新丝绸之路”的竞争力也将进一步凸显。
    
    黄奇帆表示，“渝新欧”首趟回程试验班列的成功运行，标志着“渝新欧”货物运输“有去无回”的困局开始破解。为实现回程班列的常态化，下一步重庆将着力做好三件事：进一步加强与海关、铁路及企业的沟通协调，深入分析欧洲运往中国产品的内容、价值、走向，多方寻找稳定的回程货源，着重瞄准高附加值货源；积极向国家申请成为内陆铁路口岸城市，申请汽车整车、红酒等国外商品进口口岸；大力发展物流产业，吸引更多国际物流巨头落户重庆，不断挖掘“渝新欧”的增值潜力。
    
    市领导陈和平、童小平出席“渝新欧”首趟回程试验班列接车活动。
    
    41箱汽车零部件货值630万欧元
    
    市经信委主任沐华平介绍，这次回程班列的顺利运行，成功地达成了四个目标。一是探索了整列回程货源组织的可行性，经过认真遴选，在长安福特的大力支持下，最终将汽车零部件作为首趟回程专列的货源，实现了渝新欧非电子货源运输的突破。二是测试了跨国关务的便捷性。三是强化了沿线铁路部门的协调性，着力解决了回程班列的车板调用、运力协调、换轨吊装等问题。四是实现了货物在线运行的可知性，采用电子锁等技术手段，实现对整个班列运行过程的时速、温度、地点、运行里程等信息的全程监控。
    
    长安福特汽车零部件
    
    386品种货值630万欧元
    
    首趟渝新欧回程班列(长安福特专列)于2月28日从德国杜伊斯堡车站开出，经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，最终到达中国重庆团结村。
    
    “其中历经了四次转关和两次换轨，全程运行10700公里，历时17天。”首趟回程班列41个集装箱的货物是长安福特公司的汽车零部件，单箱最大货值约35万欧元，专列总货值630万欧元，品种涉及长安福特汽车零部件386个品种。
    
    一箱运费7000多美金
    
    比海运到欧洲贵2000美金
    
    据了解，渝新欧所通行的六个国家，每个国家的铁路运输价格都不一致，例如中国为0.85美金/箱公里(即一个集装箱运输一公里)、俄罗斯为1.1美金/箱公里。此前，重庆通过全球竞争性谈判已使渝新欧站到站的箱公里运价降到0.7美元左右，这样通过渝新欧班列从重庆运输到欧洲一个集装箱的运费大概为7000多美金。目前，通过海运到达欧洲的价格大概为5000美金左右一个集装箱，时间为45天左右，而渝新欧的通行时间在16天左右。
    
    组织高附加值货源
    
    提高开行频率降运价
    
    如果单个集装箱的货物价值超过了200万人民币，那么通过渝新欧运输就比走海运更划算。因此，下一步重庆将组织高附加值货源，围绕“附加值高”、“运输时效强”两个关键点，重点组织欧洲的高档日用品、整车及零配件、高档建材、高端装备等货源。同时需要提高开行的频率，力争到年底实现每周一班的常态开行。
    
    此外，还需通过推广统一运单，优化运行程序和商业谈判，进一步降低运输价格，最终的目标是希望能够实现0.6美金/箱公里。
    
    沿海会有更多货物走渝新欧，以节省时间成本
    
    越南、老挝的货物也可以来重庆周转运往欧洲
    
    重庆将成为欧洲商品进入中国的重要门户
    
    重庆将成欧洲对华贸易分拨中心
    
    “首趟回程专列成功从欧洲运行抵渝，对重庆外贸企业的意义重大。”昨天，市外经贸委外贸处有关人士说。
    
    在渝新欧大通道没有正式开通前，重庆及周边产品到欧洲主要是依靠铁海、江海联运以及航空运往欧洲。渝新欧双向通行后，运输方式上和航空、铁海联运比更有竞争优势。从时间上看，渝新欧为16天左右，比铁海联运要节约20多天，运价上仅为航空的1/4。
    
    “今后，重庆的内陆物流集货中心吸引力将进一步显现。”他表示，未来沿海地区一带可能有更多货物会选择渝新欧这一铁路线路，以节省时间成本。同时，越南、老挝的货物都可以来重庆周转运往欧洲，这比它们走海路穿越马六甲海峡、印度洋要便捷得多。这样一来，重庆将一跃成为外贸的“前沿”，成为中国对欧贸易的桥头堡。
    
    市外经贸委外贸处有关人士称，我市正在筹备建立欧洲进口商品集散中心，计划将比利时安特卫普、荷兰鹿特丹、德国杜伊斯堡等三个渝新欧专线欧洲停靠点作为备选地点，通过政府引导，加大欧洲货物的进口量，让重庆成为欧洲商品进入中国的重要门户。下一步，我市将重点引进欧洲的高端装备和电工电器产品，比如欧洲的高档精密数控机床、电工电器、智能工业机器人等。
    
    时间省20多天运输成本差不多
    
    长安福特汽车制造成本降低
    
    “这41个集装箱里装载的汽车零部件，最近三五天内我们就会全部运回公司，要赶着生产呢。”昨天，长安福特物流部总监涂梅艳说。
    
    涂梅艳介绍，这批集装箱里的零部件，多是组装发动机和变速箱用的，有386个品种，在新款蒙迪欧、福克斯、致胜等多款车型中都要使用。“现在正是汽车的销售旺季，零部件的需求量很大，这次改用铁路运输为我们节约了大半的时间。”
    
    此前，长安福特进口的汽车零部件多使用江海联运方式从欧洲运来重庆，载满零部件的集装箱先坐海船抵达上海，再转走长江水路到达重庆，整个行程要40多天，这一习惯已沿袭了12年时间。
    
    她表示，汽车零部件改走渝新欧铁路，对降低资金占用也有帮助。“我们测算过，货值在200万元人民币以上的高附加值产品，每个集装箱折算下来的资金利息成本，基本可以与海运价差相抵。”
    
    昨天，长安福特一位陈姓副总裁表示，长安福特正在重庆打造一个集整车、发动机等于一体的产业基地，渝新欧铁路大通道回程线路的打通，无疑更有利于提高整个西部对汽车制造业的吸引力，也有利于进一步降低汽车制造成本。
    
    渝新欧专列司机正在操作。
    
    幕后故事>
    
    万余公里，要换轨换司机换车头
    
    从重庆，到德国的杜伊斯堡，渝新欧铁路联运大通道全程一万多公里。此铁路专线在中国境内是1.435米的标准轨道，从中国新疆阿拉山口进入哈萨克斯坦时，就成了1.580米的宽轨。到了波兰，又重新成为1.435米的准轨。所以在此过程中，要经历两次转轨。
    
    渝新欧途经每一个国家时，都由所在国司机来开。在中国境内，要经过重庆、西安、乌鲁木齐等，这期间也要多次换司机。
    
    不仅司机要换，火车车头也要换多次，仅在国内，就要换四次的车头。据华龙网
    
    组织首趟回程货源花了一年半
    
    民生物流的相关负责人张女士昨天讲了这趟回程班列幕后的故事。
    
    自2011年3月渝新欧正式开行以来，一直都是“货物有去无回”。开行渝新欧回程班列，很早就提上了议事日程。2011年7月，民生公司组建了渝新欧回程班列项目团队，开始四处组织回程的货源。民生公司接触了通用、奢侈品协会等多家企业和组织后，最终将目光放在了长安福特上。在通过四五次沟通后，终于说服了长安福特。这时，已经是1月底了。如果想要在2月底之前把回程班列开出来，准备时间就只有一个月。“我们项目组8个成员，春节期间基本上都没有休息，不停地与欧洲那边沟通。”最终，一切准备工作都在2月26日全部做完，首趟渝新欧回程班列于2月28日顺利从德国杜伊斯堡开出。
    
    本版稿件除署名外由重庆晨报记者 刘笑嫣 曹嘉智 采写
    
    18日，沙坪坝回龙坝重庆西部物流园，渝新欧首趟回程试验班列(长安福特专列)返渝。本版图/重庆晨报记者 李斌 摄
    

网友评论(789192)2013-03-20 09:31

    回龙坝？
    那不是我初恋的家吗…
    ----sent from my samsung GT-N7100,Android 4.1.2
    

网友评论(21179605)2013-03-20 09:39

    我大重庆这是要火啊！
    
    ----sent from my Sony LT22i,Android 4.0.4
    

网友评论(153521)2013-03-20 09:42

    只是货运吧。货运的话我记得早通连云港了啊。
    
    要知道在重庆长安厂的影响力还是很大的。
    
    客运的话等今年底或者明年动车通了。
    
    成渝再加西安三地会连成一片。
    
    自己觉得黄奇帆是个好市长，招商引资很有一套。
    
    单位上2个项目都是他带头做的。
    
    西永，曾家的保税港。大多是台商。
    
    还有渝北木耳的公租房。。
    

网友评论(536102)2013-03-20 09:46

    500公里时速的高铁看来有地方用了。
    

网友评论(19473269)2013-03-20 09:57

    今年资料分析会考吧
    

网友评论(430508)2013-03-20 09:59

    虽然我大港城弱爆了
    但是重庆周边哪有海~`
    

网友评论(1707274)2013-03-20 09:59

    太长了求总结
    

网友评论(6334254)2013-03-20 09:59

    早就通了啊，没看都说通了两年多了嘛
    

网友评论(181448)2013-03-20 10:02

    我更关心啥时候成渝高速能在中梁山那除了现在的中梁山隧道以外再开个洞
    另外大学城隧道也是，啥时候能再开个洞
    运力已经不足了经常堵，尤其碰到哪怕一个小事故
    

    
    
    

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