» 先不说铁道部亏本的问题，也不说有人故意买站票进去抢座位的问题。我们从另外一个角度考虑。假设一节车厢100人，这个座位和周边的空间是设定好了的，票价P，不但购买的是“火车把我带到某地”的权利，还购买了诸如“舒适度”、“安全性”、“服务”等等权利和利益。作为第101人的A，上车属于“计划外”。那么，A就占据了设计之外的“资源”，并且使得车厢内的空间更加拥挤，也就是让以P价格购买全票的旅客“舒适度”降低。另外还有一系列诸如“安全”、“服务”等方面的等比例降低。自由的一个前提是不侵犯他人自由，同理，我们也可以认为，A的进入已经侵害了车厢内本来的100人的利益。那么，A为什么还要求半价？当然，最好的方法是根本不让A上车，但是在当前我国人数和运力现状下，特别是春运和开学放假高峰，明显不现实。一句话：A不能只看到自己没享受到P价格全票的服务而要求半价，他还应明白，他的存在侵犯了其他乘客的利益。我一直不明白 劳务输出大省的四川怎么高铁还没通。。。。 Post by 轩辕龙龙 (2013-01-15 21:49) 我一直不明白 劳务输出大省的四川怎么高铁还没通。。。。 我一直不明白 劳务输出大省的四川怎么高铁还没通。。。。 Post by 黄昏的林荫 (2013-01-15 21:58) 楼主肯定是高富帅 不晓得好多人为了回家节约100 200块买站票的吗更何况站着才站了你多少资源？你以为站着很舒服 你以为每次买票都能买到卧铺和坐票吗所以要大力开发中西部啊，外出务工人员可以在家门口上班就好了不过看起来，现在的力度还不太够那么我跟你说一张300块的全票，其中150块是买的座，另外150块是买你所说的资源的。 Post by placks1 (2013-01-15 22:01) Post by 那个惩戒骑 (2013-01-15 22:05) Post by 二七27 (2013-01-15 22:15) Post by 蒼狗與海鷗 (2013-01-15 22:06) 不知道您有没有参加过类似新X方这样的培训机构。我们承诺小班教学，然后不超过xx人balabala，结果超过了，那么我们只有两条路可走：1、给同学们道歉，然后取得谅解，多一人少一人大家睁一眼闭一眼也就算了。2、实在不满的，退款走人。我觉得情况类似。当然，为什么我们不从这一个A着手，而要去折腾那100个乘客呢？ Post by 二七27 (2013-01-15 22:27)，那么在在座学生都没有异议的情况下，当然可以让这多出来的一人继续听课了。 你是打算多建铁路还是提速？前者成本高 淡季的时候大量座位空着亏的更厉害 后者全盘提高运营速度正在逐步实现但现实是高峰期一票难求的局面根本解决不了 火车作为最良心的远程运输交通工具 本来就是利民的在降低营运成本的同事惠民是应该的 先不说铁道部亏本的问题，也不说有人故意买站票进去抢座位的问题。我们从另外一个角度考虑。假设一节车厢100人，这个座位和周边的空间是设定好了的，票价P，不但购买的是“火车把我带到某.......