» 美国人不太会看重什么燃料消耗大、资源浪费的问题，对他们而言，便利是第一位的，飞机又快又方便(他们可没国内这么多延误)，自然是最好的选择。我国不管的是政府和老百姓都十分注重资源的消耗，讲究性价比，高铁虽然前期投资巨大，长远看应该还是划算的。照我的想法，无论是高速公路、高铁还是航空运输，都不可偏废，现在的情况是高铁投入太多、步子太大，而机场建设投入太小(因为空军、空域问题，想投入都投入不了)，高铁建设应当适当缓一缓，慢慢来，而机场建设要跟上。你没有考虑中美两国的人口差距.....你能够让沙特俯首帖耳时候再将便利性摆在第一位吧。这就是实力.什么时候控制了石油,美国就难说了.一直我都有个方案: 在地下几千米处偷偷挖隧道,挖到中亚,俄罗斯去把所有石油都抽光!人家高富帅，你和别人比？ Post by 暗黑骑枪兵 (2012-12-28 13:36) 这就是实力.什么时候控制了石油,美国就难说了.一直我都有个方案: 在地下几千米处偷偷挖隧道,挖到中亚,俄罗斯去把所有石油都抽光!2020年四纵四横 网要建成 50W人口以上城市基本覆盖 这是我们的目标。可控核聚变发电快来吧，我都等不及了 这就是实力.什么时候控制了石油,美国就难说了.一直我都有个方案: 在地下几千米处偷偷挖隧道,挖到中亚,俄罗斯去把所有石油都抽光!人太多...飞机不够用啊 美国公用机场有五六千个，通用机场有一万多个，总共差不多2万个机场。中国却只有两百个机场，基本上只有较大城市才会有机场，甚至巴西、南非的机场都比中国多。实际上一个小型机场只需要一条跑道，外加一个小航站楼就行了，根本花不了几个钱，一条跑道最长不超过4km，小机场的跑道2km足够用了，占地也并不大。很多地方政府都想建设机场，但面临的主要问题是空军不给空域，军民航空域使用矛盾尖锐，不但严重制约民航业的发展，更影响到机场的建设。现在国内坐飞机确实不方便800千米以内的旅途 高铁比飞机好太多 飞机那狭窄的座椅 上去还要抖几下飞机上这不能带，那不能带。每年过年，几亿人次的人口迁徙，身上带东西的怎么办。放心吧 高铁已经缓了。。。 这就是实力.什么时候控制了石油,美国就难说了.一直我都有个方案: 在地下几千米处偷偷挖隧道,挖到中亚,俄罗斯去把所有石油都抽光!